[实用新型]一种夹具有效
申请号: | 201822171938.6 | 申请日: | 2018-12-24 |
公开(公告)号: | CN209737395U | 公开(公告)日: | 2019-12-06 |
发明(设计)人: | 陈胜利 | 申请(专利权)人: | 观致汽车有限公司 |
主分类号: | B25B11/00 | 分类号: | B25B11/00 |
代理公司: | 11256 北京市金杜律师事务所 | 代理人: | 易咏梅<国际申请>=<国际公布>=<进入 |
地址: | 215513 江苏*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 固定件 夹具 本实用新型 安装工序 测试轴承 固定轴承 互不干涉 轴向刚度 固定轴 内圈 应用 | ||
本实用新型涉及一种夹具,所述夹具用于测试轴承的轴向刚度。该夹具包括第一固定件、第二固定件、第三固定件和第四固定件。第一固定件和第二固定件构成固定轴承内圈的组件,第三固定件和第四固定件组成固定轴向外圈的组件。两个组件的安装工序简单,且工作过程彼此互不干涉,因而具有较好的应用前景。
技术领域
本实用新型涉及一种试验测试设备,特别是涉及一种夹具,其用于测试轴承轴向刚度。
背景技术
为了保证出厂的车辆满足各项性能要求,通常需要进行各项检测。关乎驾驶安全的汽车转向系统的滚珠轴承的轴向刚度检测是检测试验的重中之重。对于一般轴承生产厂家而言,在轴承的前期设计阶段、新轴承的生产调试阶段、轴承的正常生产阶段,其都要对轴承的诸如轴承刚度的各项性能进行检测,因而其一般配备有精密的轴承检测系统。然而,对于整车生产厂家而言,由于这类轴承检测系统较为昂贵,且使用该类轴承检测系统的次数有限,因而一般不会选择购买该类轴承检测系统。
一般而言,整车生产厂家会设有汽车转向系统实验室。实验室内设有对转向系统的整体性能进行检测的设备。然而该类设备并不能针对轴承(例如滚珠轴承)这种零部件进行性能检测。
此外,车辆转向系统中使用的滚珠轴承的直径一般都在30mm以内,因此,该类轴承的轴承刚度测试试验对测试夹具的固定方式和尺寸要求比较高。具体地,测试工具在轴向刚度的测试过程中不能和滚珠轴承之间产生任何的干涉和间隙。
因此,如何设计一种简易且能够适用于较小直径的轴承的轴向刚度测试试验的夹具成为本领域亟待解决的技术问题。
实用新型内容
针对以上现有技术中存在的问题,本实用新型提供了一种夹具,其用于测试轴承的轴向刚度。该夹具包括第一固定件、第二固定件、第三固定件和第四固定件。其中,第一固定件抵靠在轴承的内圈的一个轴向端上。第二固定件抵靠在所述内圈的另一轴向端上,所述第二固定件穿入所述轴承的内孔并与所述第一固定件固定成一体;第三固定件抵靠在轴承的外圈的一个轴向端上。第四固定件抵靠在所述外圈的另一轴向端上,所述第四固定件也抵靠在所述第三固定件上,并且与所述第三固定件固定成一体。
根据本实用新型的一种优选实施方式,所述第一固定件在与所述第二固定件相对的一端设有第一内螺纹孔,所述第二固定件一端借助于定位台阶抵靠在所述内圈上,另一端设有与所述第一内螺纹孔配合的第一外螺纹。
根据本实用新型的另一种优选实施方式,所述夹具还包括第一螺钉,所述第一固定件沿其轴向设有第一通孔,所述第二固定件沿其轴向设有第二内螺纹孔,所述第一螺钉能够穿过所述第一通孔而被拧入第二内螺纹孔,由此将第一固定件与第二固定件固定成一体。
根据本实用新型的另外一种优选实施方式,所述第三固定件设有第二外螺纹,所述第四固定件沿其轴向具有设置在端部的二级台阶槽,其中,所述二级台阶槽的第一级台阶用于抵靠所述外圈,且设有与所述第二外螺纹配合的第三内螺纹孔;所述二级台阶槽的第二级台阶用于容纳所述第二固定件的一个端部。
根据本实用新型的另外一种优选实施方式,所述第三固定件沿轴向设有第二通孔,所述第四固定件沿其轴向具有设置在端部的二级台阶槽,其中,所述二级台阶槽的第一级台阶用于抵靠所述外圈,且设有与所述第二通孔位置、形状适配的通孔或螺纹孔,所述二级台阶槽的第二级台阶用于容纳所述第二固定件的一个端部;所述第三固定件和所述第四固定件借由螺栓或螺钉而固定成一体。
根据本实用新型的另外一种优选实施方式,所述第三固定件沿轴向设有第四内螺纹孔,所述第四固定件沿其轴向具有设置在端部的二级台阶槽以及与所述第四内螺纹孔位置、形状适配的通孔,其中,所述二级台阶槽的第一级台阶用于抵靠所述外圈,且设有与所述第二通孔位置、形状适配的通孔或螺纹孔,所述二级台阶槽的第二级台阶用于容纳所述第二固定件的一个端部;所述第三固定件和所述第四固定件借由螺钉而固定成一体。
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