[实用新型]发动机缸套吊具

说明书

本实用新型公开了发动机缸套吊具，包括吊架和三点重载气爪，所述吊架顶部固定连接有吊耳，吊架底部设有三个三点重载气爪，三点重载气爪通过螺栓与吊架固定连接；三点重载气爪的夹爪上固定连接有聚氨酯棒，聚氨酯棒上依次套接有聚氨酯块和压块，聚氨酯棒的端部螺纹连接有螺钉；所述吊架的一侧通过L形连接板固定连接有手柄，手柄上安装有开关模块，开关模块通过电缆线连接电磁阀和气阀，电磁阀控制气阀的接通或断开，气阀连接气管，气管与三个三点重载气爪连接；本实用新型降低了操作时间，达到了15秒/台的速度；操作不需要使任何力，降低了工作强度，有效缓解员工的疲劳度；安全风险系数由56降到12。

技术领域

本实用新型涉及一种吊具，具体是发动机缸套吊具。

背景技术

发动机装配时，需要将六个缸套正放在分装台上，分别在六个缸套中部的凹槽位置安装一个橡胶圈，确保橡胶圈完全落在凹槽内，并润滑六个橡胶圈，然后将六个缸套依次安装到发动机上，现有的装配时存在以下问题：1）、缸套采取手动拿取安装的方式，每次只能拿取两个，从发动机到分装台，每安装一台发动机需来回三次，花费时间：50秒，效率低；2）、单个缸套重3.5Kg，每安装一次需提起重量7Kg，来回三次，员工容易疲劳；3）、缸套内外壁都是光滑面，员工的手套也沾有少量油渍，拿取时需用力夹紧，否则具有滑落的安全风险。

发明内容

本实用新型的目的在于提供发动机缸套吊具，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

发动机缸套吊具，包括吊架和三点重载气爪，所述吊架顶部固定连接有吊耳，吊架底部设有三个三点重载气爪，三点重载气爪通过螺栓与吊架固定连接；三点重载气爪的夹爪上固定连接有聚氨酯棒，聚氨酯棒上依次套接有聚氨酯块和压块，聚氨酯棒的端部螺纹连接有螺钉；所述吊架的一侧通过L形连接板固定连接有手柄，手柄上安装有开关模块，开关模块通过电缆线连接电磁阀和气阀，气阀连接气管，气管与三个三点重载气爪连接。

进一步的，所述三点重载气爪为与缸体安装孔同等间距设置。

进一步的，所述三点重载气爪为型号位HGDT-25-A-G2-540861的费斯托三点重载气爪。

进一步的，所述聚氨酯块和压块通过螺钉固定在聚氨酯棒上。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：动作爪涨开撑紧缸套的内壁，可将缸套吊起；动作爪收回可实现将吊具取出或将吊具放入缸套内；本设计包括手动及自动控制模式，气爪开关采取触碰感应的方式，自然状态下，当手指没有触碰在开关模块上时，三点重载气爪处于往外涨开的状态，此时气爪具有足够的水平向外的力托住缸套；当手指触碰到开关模块时，三点重载气爪会逐渐向内收缩，此时缸套将不再受气爪的张紧力，便可将缸套与吊具分离；降低了操作时间，达到了15 秒/台的速度；操作不需要使任何力，降低了工作强度，有效缓解员工的疲劳度；安全风险系数由56降到12。

附图说明

图1为发动机缸套吊具的结构示意图。

图2为发动机缸套吊具中侧视图。

图3为发动机缸套吊具中吊架的底部结构示意图。

图4为发动机缸套吊具中聚氨酯棒的结构示意图。

图5为发动机缸套吊具卡住缸套时的结构示意图。

具体实施方式

下面结合具体实施方式对本专利的技术方案作进一步详细地说明。

请参阅图1-5，发动机缸套吊具，包括吊架1和三点重载气爪3，