[实用新型]一种交通标志门架

说明书

本实用新型公开了一种交通标志门架，包括立柱、横梁和基础地脚，所述横梁为桁架结构，立柱设置在横梁的两侧，连接横梁与基础地脚，立柱之间均匀布置有加强筋，所述立柱的一侧竖直设置有爬梯，所述爬梯包括主梯和副梯，所述主梯固定在立柱的上端处，所述副梯与主梯滑移连接，所述主梯上设置有第一滑轮组，所述立柱的上端设置有第二滑轮组，下端设置有收卷件，所述副梯的一侧设置有第一吊绳，所述第一吊绳一端与副梯固接，另一端绕过第一滑轮组、第二滑轮组，并与收卷件固接；所述收卷件上设置有限制收卷件转动的锁死件。本实用新型能够将爬梯进行升降，方便人们登上门架，提高安全性。

技术领域

本实用新型涉及交通门架技术领域，特别涉及一种交通标志门架。

背景技术

在高速公路扩建工程中，例如将原有4车道高速公路扩建为8车道高速公路，大型车在外车道行驶，小型车在内车道行驶，当交通量达到一定程度时，行驶在内车道的车辆会因外侧大型车的阻挡而看不清设在路侧标志板信息。为使行驶在高速公路上的各种车辆能及时看清标志板信息，特别是标志牌信息较多，其他形式标志无法胜任时，设置门架结构标志是完全必要的。

现有公告号为CN202482785U的专利文献公开了一种交通标志门架，包括立柱、横梁和基础地脚，所述横梁为桁架结构，立柱设置在横梁的两侧，连接横梁与基础地脚，交通标志指示牌挂置在横梁上。新型的门架结构采用了桁架式结构，与现有交通门架结构相比，在同等受力(包括内力等)情况下，其强度、刚度及稳定性都能达到要求，安全可靠，在相同跨径高度的门架中，能够节省钢材50％-60％。

门架的立柱之间设置有加强筋，并在其上半段的位置处设置有爬梯,工作人员先后通过加强筋和爬梯爬上横梁,然后安装交通标志指示牌或可变信息情报板设备，安装完成后在通过爬梯和加强筋从门架上下来。显然，工作人员上下此类门架的过程较为繁琐，后期维修更换交通标志指示牌或可变信息情报板设备时也较为不便，对并存在一定的安全隐患。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种交通标志门架，它能够将爬梯进行升降，方便人们登上门架，提高安全性。

本实用新型的上述目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种交通标志门架，包括立柱、横梁和基础地脚，所述横梁为桁架结构，立柱设置在横梁的两侧，连接横梁与基础地脚，立柱之间均匀布置有加强筋，所述立柱的一侧竖直设置有爬梯，所述爬梯包括主梯和副梯，所述主梯固定在立柱的上端处，所述副梯与主梯滑移连接，所述立柱上端设置有第一滑轮组和第二滑轮组，下端设置有收卷件，所述副梯的一侧设置有第一吊绳，所述第一吊绳一端与副梯固接，另一端绕过第一滑轮组、第二滑轮组，并与收卷件固接；所述收卷件上设置有限制收卷件转动的锁死件。

通过采用上述技术方案，将副梯向上提升时，转动收卷件，使第一吊绳的下端逐渐收卷在收卷上，上端则逐渐拉动副梯向上移动，最终使副梯半包覆在主梯上，然后通过锁死件限制收卷件反向转动，从而将副梯固定在主梯上，防止闲杂人等攀爬爬梯。后期工作人员进行维护时，打开锁死件，反向转动收卷件，通过第一吊绳将副梯缓慢放下，然后工作人员在通过爬梯登上门架开始工作，方便便捷且更加安全。

本实用新型进一步设置为：所述主梯的两侧对称开设有沿竖直方向设置的连接槽，所述副梯的两侧对称设置有两个连接板，所述主梯位于两个连接板之间，两个连接板相向的一侧设置有T形的连接块，所述连接块与连接槽滑移配合。

通过采用上述技术方案，连接槽的内部与连接块相适配，连接块滑动设置在连接槽内，以此实现了副梯与主梯的滑动连接，使副梯能够沿竖直方向在主梯上滑动；T形的设置使连接块与连接槽配合的更稳固。

本实用新型进一步设置为：所述收卷件包括转动设置在立柱上的转轴和固接在转轴上的摇把，所述第一吊绳固接在转轴上。

通过采用上述技术方案，转动摇把，带动转轴同步转动，第一吊绳的下端逐渐收卷在转轴上，上端则逐渐拉动副梯向上移动，最终使副梯半包覆在主梯上。