[实用新型]一种电梯用安全制动盘连接机构

说明书

本实用新型公开了一种电梯用安全制动盘连接机构，包括制动机本体，所述制动机本体的输出端固定连接有连接杆，所述连接杆的表面套设有制动盘本体，所述连接杆的表面套设有位于制动盘本体左侧的法兰，所述连接杆的右端开设有固定槽，所述连接杆内部的顶部与底部均开设有与固定槽连通的通孔，所述法兰内壁的顶部与底部均开设有卡槽。本实用新型解决了现有的制动盘与制动机连接时，多是使用螺栓与螺帽进行连接，制动盘在一段时间使用后就需要进行更换，螺栓与螺帽在长时间配合后容易生锈，不便于取出螺栓从而浪费了使用者大量的工作时间的问题，该电梯用安全制动盘连接机构，具备快速便捷将制动盘与制动机连接等优点。

技术领域

本实用新型涉及电梯技术领域，具体为一种电梯用安全制动盘连接机构。

背景技术

电梯是指服务于建筑物内若干特定的楼层，其轿厢运行在至少两列垂直于水平面或与铅垂线倾斜角小于十五度的刚性轨道运动的永久运输设备，制动盘是盘式制动器的摩擦偶件，除应具有作为构件所需要的强度和刚度外，还应有尽可能高而稳定的摩擦系数，以及适当的耐磨性、耐热性、散热性和热容量等。

通常电梯需要停止时，制动器挤压制动盘使制动盘转动时阻力增大从而带动电机减速，但是现有的制动盘与制动机连接时，多是使用螺栓与螺帽进行连接，制动盘在一段时间使用后就需要进行更换，螺栓与螺帽在长时间配合后容易生锈，不便于取出螺栓从而浪费了使用者大量的工作时间。

实用新型内容

（一）解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种电梯用安全制动盘连接机构，具备快速便捷将制动盘与制动机连接等优点，解决了现有的制动盘与制动机连接时，多是使用螺栓与螺帽进行连接，制动盘在一段时间使用后就需要进行更换，螺栓与螺帽在长时间配合后容易生锈，不便于取出螺栓从而浪费了使用者大量的工作时间的问题。

（二）技术方案

为实现上述的目的，本实用新型提供如下技术方案：一种电梯用安全制动盘连接机构，包括制动机本体，所述制动机本体的输出端固定连接有连接杆，所述连接杆的表面套设有制动盘本体，所述连接杆的表面套设有位于制动盘本体左侧的法兰，所述连接杆的右端开设有固定槽，所述连接杆内部的顶部与底部均开设有与固定槽连通的通孔，所述法兰内壁的顶部与底部均开设有卡槽，所述连接杆的右端活动连接有套设在连接杆表面的盖板，所述盖板的左侧固定连接有位于固定槽内部的插杆，所述固定槽的顶部与底部均活动连接有位于通孔内部的斜块，所述斜块远离插杆的一端固定连接有固定杆，所述固定杆远离斜块的一端贯穿连接杆并延伸至卡槽的内部，所述连接杆的右端开设有位于固定槽顶部的活动槽，所述盖板内壁的顶部开设有限位孔，所述活动槽的内部活动连接有推块，所述推块的顶部固定连接有梯形块，所述连接杆的内部开设有与活动槽连通的梯形槽，所述梯形块与梯形槽滑动连接，所述活动槽的底部固定连接有固定块，所述活动槽的内部活动连接有位于固定块左侧的卡块，所述卡块的顶部延伸至限位孔的内部，所述卡块的底部固定连接有连接块，所述连接块的内部通过销轴活动连接有曲柄，所述曲柄通过销轴与固定块的内部活动连接，所述曲柄远离连接块的一端与推块的底部接触，所述梯形槽的左侧固定连接有第一压簧，所述第一压簧的右侧与梯形块的左侧固定连接。

优选的，所述活动槽的左侧固定连接有套板，所述卡块的左侧固定连接有滑杆，所述滑杆与套板滑动连接。

优选的，所述连接杆的表面螺纹连接有位于制动盘本体左侧的限位板，所述限位板的右侧与制动盘本体的左侧接触。

优选的，所述斜块的左侧与右侧均固定连接有滑块，所述通孔的左侧与右侧均开设有滑槽，所述滑块与滑槽滑动连接。

优选的，所述斜块远离插杆的一端固定连接有套设在固定杆表面的第二压簧，所述第二压簧远离斜块的一端与通孔的表面固定连接。

优选的，所述通孔的内部固定连接有位于斜块左侧的支撑环，所述支撑环的右侧与斜块的左侧接触。