[实用新型]一种全自动焊接机工装有效
申请号: | 201822165841.4 | 申请日: | 2018-12-22 |
公开(公告)号: | CN209407781U | 公开(公告)日: | 2019-09-20 |
发明(设计)人: | 许远宾;高欢;魏春宁 | 申请(专利权)人: | 无锡发那特机械科技有限公司 |
主分类号: | B23K37/04 | 分类号: | B23K37/04 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 214000 *** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 定环 全自动焊接机 工装 焊接 叶片槽 底座 可变截面喷嘴环 技术方案要点 本实用新型 焊接效率 内开 叶片 环绕 | ||
本实用新型公开了一种全自动焊接机工装,属于可变截面喷嘴环的技术领域,旨在提供一种焊接速度快,焊接精度高的全自动焊接机工装,其技术方案要点是包括底座,所述底座内开设有用于放置定环的定环槽,所述定环槽环绕其中心设有若干用于放置叶片的叶片槽。通定环槽和叶片槽的设置,提高了焊接效率和焊接精度。
技术领域
本实用新型涉及可变截面喷嘴环的技术领域,特别涉及一种全自动焊接机工装。
背景技术
随着汽车行业的深层次发展,对于油耗和排放的要求越来越受到企业界的重视,而增压器对于排放和油耗的优势也随着使用范围的扩大而逐渐被人们所认知,各主机厂也都在开发自己的增压发动机。
最理想的涡轮增压器和发动机的匹配是:发动机低速时,减小增压器的涡轮流通截面积而使增压压力提高,从而改善发动机的低速特性;在发动机高速时,逐渐增大涡轮流通截面积,减小增压压力,使增压器不至于超速,造成增压器的损坏。
现有技术中使用了VGT(Variable Geometry Turbocharger,可变截面涡轮增压器),能够改变相邻喷嘴环叶片之间的流通截面积,从而调节涡端的流通能力,提升气体的利用效率,同时提升发动机的低速扭矩和高速性能,进而提高整车的性能。
公告号为CN204511532U的中国专利公开了一种可变截面喷嘴环,包括动环、定环、至少一个摇臂和至少一个喷嘴环叶片,所述摇臂的一端与所述动环连接、另一端通过转轴与所述喷嘴环叶片连接,所述转轴穿过所述定环以使所述喷嘴环叶片位于所述定环之上,沿所述定环的周向设置有多个所述喷嘴环叶片,将其中一个喷嘴环叶片定义为第一叶片,以所述第一叶片为起点,沿所述定环的周向设置的喷嘴环叶片的废气进口端的长度依次增加,其中,所述喷嘴环叶片的废气进口端的长度为喷嘴环叶片的旋转中心与尾端中心之间的距离;或者,以所述第一叶片为起点,沿所述定环的周向设置的喷嘴环叶片的废气进口端的凸起部分的角度依次减小,其中,喷嘴环叶片的旋转中心与叶形转折点之间的连线为第一连线,喷嘴环叶片的叶形转折点与尾端中心之间的连线为第二连线,所述喷嘴环叶片的废气进口端的凸起部分的角度为所述第一连线与所述第二连线之间的夹角。
如图1所示,在生产加工过程中,需要将摇臂92与转轴93焊接在一起,目前通常需要工作人员将转轴93与摇臂92插接在一起后,然后一个个进行焊接,焊接效率低下,焊接精度低。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种全自动焊接机工装,具有焊接速度快,焊接精度高的优点。
本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的:
一种全自动焊接机工装,包括底座,所述底座内开设有用于放置定环的定环槽,所述定环槽环绕其中心设有若干用于放置叶片的叶片槽。
通过采用上述技术方案,焊接时,先将叶片放在叶片槽内,使转轴处于竖直状态,然后在定环槽内放入定环,转轴穿过定环上的定环孔,然后将摇臂与转轴套设在一起,然后再进行焊接。
进一步的,所述定环槽顶部边沿开设有若干用于放置摇臂端部的摇臂定位槽,叶片槽与摇臂定位槽一一对应,所述摇臂定位槽与对应的叶片槽位于指向定位环中心的同一条直线上。
通过采用上述技术方案,摇臂背向其与转轴连接的一端位于摇臂定位槽内,这样焊接的时候避免焊接头的碰撞导致摇臂位置偏离。
进一步的,所述定环槽内还设有垫环,所述垫环外缘与定环槽内壁贴合,所述垫环位于垫环上方。
通过采用上述技术方案,垫环将摇臂垫高,这样为摇臂与定环之间留有转动空间。
进一步的,所述定环槽上设有定位盘,所述定位盘环绕其中心开设有若干定位孔,转轴与摇臂的连接处位于定位孔内,所述定位盘上开设有用于连通定位孔与摇臂定位槽的摇臂槽。
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