[实用新型]一种用于流体控制的单向阀

说明书

本实用新型涉及一种用于流体控制的单向阀。该单向阀包括：阀体和活门和设置在所述阀体与所述活门之间的活门座，所述活门座可拆卸连接在所述阀体内；其中，当所述活门和所述活门座密封时，所述单向阀关闭；当所述活门和所述活门座未密封时，所述单向阀开启；所述单向阀开启时，流体介质从所述单向阀的正端流入，从所述单向阀的负端流出；所述单向阀关闭，且所述流体介质的压力大于所述活门和所述活门座密封的压力时，所述流体介质顶开所述活门，使得所述活门与所述活门座分离，所述单向阀被迫开启。

技术领域

本实用新型涉及流体密封技术领域，具体而言，涉及一种用于流体控制的单向阀。

背景技术

目前在飞机燃油系统中，尤其在现代新型飞机不断涌现的时期，附件产品需达到更为严酷的考核环境、严苛的技术性能要求，远程运输及重型加油飞机对燃油系统的供油能力提出了最大限度的需求。

在提供大额定流量流体介质的同时尽可能减少流体介质的压力损失，且需保证反向流动介质的密封要求，目前燃油系统中使用的单向阀是通过密封板与阀体密封，在密封板上设置密封圈，但密封板在大流量及高压流体的冲击下，密封圈容易损坏，导致使用寿命短，需随时更换密封板，而且由于密封圈和密封板设计成一整体结构，导致维修成本高。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种密封性能好，既可耐大流量高压流体冲击、又能快速拆卸、延长使用寿命、降低维护成本的单向阀，保证大流量的流体介质在飞机燃油管路上能够正常流通且最大限度得减小流体压力损失，以克服现有单向阀结构的上述缺点。

为实现本实用新型目的，采用的技术方案为：

本实用新型提供一种用于流体控制的单向阀，包括：阀体和活门和设置在所述阀体与所述活门之间的活门座，所述活门座可拆卸连接在所述阀体内；

其中，当所述活门和所述活门座密封时，所述单向阀关闭；当所述活门和所述活门座未密封时，所述单向阀开启；

所述单向阀开启时，流体介质从所述单向阀的正端流入，从所述单向阀的负端流出；

所述单向阀关闭，且所述流体介质的压力大于所述活门和所述活门座密封的压力时，所述流体介质顶开所述活门，使得所述活门与所述活门座分离，所述单向阀被迫开启。

所述活门的密封面为圆弧平面，活门座设置有与所述圆弧平面相匹配的圆弧平面。

所述活门座与所述阀体采用法兰连接方式连接。

所述活门座与所述阀体之间设置有密封圈。

所述阀体内设有可与所述活门座密封接触的定位销，所述定位销与所述活门座可拆卸连接；所述活门座设置有轴和扭簧，所述扭簧的两端分别与活门连接，所述定位销、所述轴和所述扭簧连接；

所述单向阀关闭时，依靠所述扭簧的预紧力使所述活门与所述活门座紧密贴合；当所述流体介质的压力大于所述扭簧的预紧力，所述流体介质顶开所述活门，使得所述活门与所述活门座分离，所述单向阀被迫正向开启；

所述单向阀开启时，所述密封圈及所述活门与所述活门座形成的圆弧平面能有效密封反向流动的介质。

所述定位销上有凹槽，所述凹槽容纳有所述密封圈。

所述单向阀还包括：设在所述阀体上用于固定活门座的紧定螺钉。

所述活门座与所述活门之间采用大通径金属平面密封形式。

本实用新型的有益效果是：本实用新型单向阀采用蝶形双翻板平面密封结构，而本实用新型单向阀针对这一问题，采用大通径蝶形双翻板密封结构形式，在保证现代新型飞机燃油系统大额定流量的同时，有效地减小了流体在通过单向阀时的压力损失，且该单向阀能在静态保证反向的低压密封。

附图说明