[实用新型]一种汽车发动机检修用支撑平稳的翻转架有效
申请号: | 201822165122.2 | 申请日: | 2018-12-24 |
公开(公告)号: | CN209207443U | 公开(公告)日: | 2019-08-06 |
发明(设计)人: | 顾佩兰;陈福玲;李美兰;刘志翔;陈雪峰;胡旭 | 申请(专利权)人: | 江苏高创机电制造有限公司 |
主分类号: | B25H1/06 | 分类号: | B25H1/06 |
代理公司: | 南京创略知识产权代理事务所(普通合伙) 32358 | 代理人: | 闫方圆 |
地址: | 212013 江*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 翻转架 汽车发动机 内壁 活动连接 检修 底座 本实用新型 螺纹槽 限位块 滑槽 螺杆 支撑 发动机支撑 背面固定 滑槽内壁 活动板 活动杆 限位槽 位槽 位块 晃动 转动 发动 | ||
本实用新型公开了一种汽车发动机检修用支撑平稳的翻转架,涉及翻转架领域,该汽车发动机检修用支撑平稳的翻转架,包括翻转架本体和底座,所述翻转架本体固定连接在底座的顶部,所述底座的左侧和右侧均开设有滑槽,所述滑槽的内壁与U形杆的表面活动连接,所述滑槽内壁的背面固定连接有限位块,所述U形杆内壁的正面开设有限位槽,限位槽的内壁与限位块的表面活动连接,U形杆的顶部开设有螺纹槽,螺纹槽的内壁与螺杆的表面活动连接。本实用新型通过设置U形杆、限位块、螺杆、活动板和活动杆,解决了目前常见汽车发动机检修用的翻转架在使用时,转动发动机时翻转架容易晃动,从而导致翻转架对发动机支撑不平稳的问题。
技术领域
本实用新型涉及翻转架技术领域,具体为一种汽车发动机检修用支撑平稳的翻转架。
背景技术
汽车发动机是汽车的心脏,为汽车提供动力,常见的发动机主要分为汽油发动机、柴油发动机和油电混合发动机等,汽车发动机在使用过程中会出现损坏,发动机损坏后需将发动机拆下,并将拆下的发动机安装到发动机翻转架上进行检修,将发动机通过螺栓固定在翻转架的固定板上,转动翻转架的摇把即可使固定在固定板上的发动机旋转,翻转架通过其底部安装的滚轮可以移动。
目前常见汽车发动机检修用的翻转架在使用时,需将发动机通过螺栓固定在翻转架的固定板上,由于发动机较重,而翻转架上只有滚轮与地面接触,使翻转架与地面的接触面积较小,转动发动机时翻转架容易晃动,从而导致翻转架对发动机的支撑不平稳。
实用新型内容
(一)解决的技术问题
针对现有技术的不足,本实用新型提供了一种汽车发动机检修用支撑平稳的翻转架,解决了目前常见汽车发动机检修用的翻转架在使用时,转动发动机时翻转架容易晃动,从而导致翻转架对发动机支撑不平稳的问题。
(二)技术方案
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种汽车发动机检修用支撑平稳的翻转架,包括翻转架本体和底座,所述翻转架本体固定连接在底座的顶部,所述底座的左侧和右侧均开设有滑槽,所述滑槽的内壁与U形杆的表面活动连接,所述滑槽内壁的背面固定连接有限位块,所述U形杆内壁的正面开设有限位槽,所述限位槽的内壁与限位块的表面活动连接,所述U形杆的顶部开设有螺纹槽,所述螺纹槽的内壁与螺杆的表面活动连接,所述螺杆的底部活动连接有活动板,所述活动板位于U形杆的下方,所述底座的左侧和右侧均固定连接有套管,所述套管位于U形杆的正面,所述套管的内壁与活动杆的表面活动连接,所述U形杆的正面分别开设有第一卡槽和第二卡槽,所述第二卡槽位于螺杆的正面,所述活动杆插接至第一卡槽的内部。
优选的,所述活动板对应螺杆表面位置处镶嵌有轴承,所述轴承的内壁与螺杆的表面固定连接。
优选的,所述第一卡槽和第二卡槽均呈喇叭状,所述第一卡槽和第二卡槽的形状均与活动杆的形状相适配。
优选的,所述活动杆包括锁紧杆和横杆,所述锁紧杆的正面与横杆的表面固定连接,所述锁紧杆的表面与套管的内壁活动连接,所述锁紧杆插接至第一卡槽的内部,所述横杆位于套管的正面。
优选的,所述套管的内壁镶嵌有橡胶圈,所述橡胶圈的内壁与活动杆的表面活动连接。
(三)有益效果
本实用新型提供了一种汽车发动机检修用支撑平稳的翻转架,具备以下有益效果:
本实用新型通过设置U形杆、限位块、螺杆、活动板和活动杆,在使用时,拉动U形杆,转动螺杆,使活动板的底部与地面紧密搭接,将翻转架本体的底座增大,并增加底座与地面的接触面积,只需拉动U形杆即可将底座增大,使活动板的底部与地面紧密搭接,增加翻转架本体上底座与地面的接触面积,达到了翻转架本体对发动机支撑更加平稳的效果,解决了目前常见汽车发动机检修用的翻转架在使用时,转动发动机时翻转架容易晃动,从而导致翻转架对发动机支撑不平稳的问题。
附图说明
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