[实用新型]一种汽车膨胀水箱

说明书

本实用新型提供了一种汽车膨胀水箱，包括方形箱体，方形箱体内部设有隔板，以隔开方形箱体形成相互密闭的左箱体和右箱体；左箱体与右箱体的上端面均设有进气管，下端面均设有出水管，前端面均设有液位观察口；左箱体与右箱体的上端面和前端面的连接处均设有过渡斜面，过渡斜面上均设有加液部；加液部均包括瓶口、与瓶口适配的可拆卸密封盖、连通瓶口的排气管道以及设置于排气管道上的安全阀。本申请的汽车膨胀水箱，箱体上设置的加液部，通过密封盖实现密闭瓶口，且设有与瓶口连通的排气管道以及排气管道上的安全阀，实现加液部的加水与排气功能的一体式设计，结构紧凑，有效减小空间布局的限制。

技术领域

本实用新型涉及汽车水箱技术领域，具体而言，涉及一种汽车膨胀水箱。

背景技术

在汽车的冷却系统中，膨胀水箱的主要作用在于调节汽车发动机水箱内的水量，使空气和蒸汽不再直接排放，而是引导到膨胀水箱内。在膨胀水箱内，蒸汽会冷凝为水，后又可通过补充水管进入水箱，保持水的循环，有效的加强散热，延长发动机的寿命。

目前，新能源汽车一般都有发动机冷却系统，电机控制冷却系统，故需要两个膨胀水箱分别与其相连，使得本来就空间紧张的整车布置布局非常困难，且后舱门的高度常影响着加水口的位置，及发动机出水口的位置也让膨胀水箱的布置较为困难。现有市面上的双腔水箱，结构较为复杂，并未简化膨胀水箱的设置，使其达到合理的布局要求。

实用新型内容

本实用新型公开了一种汽车膨胀水箱，结构简单，旨在简化膨胀水箱的设计，以达到合理的空间布局。

本实用新型采用了如下方案：

一种汽车膨胀水箱，包括方形箱体，所述方形箱体内部设有隔板，以隔开所述方形箱体形成相互密闭的左箱体和右箱体；所述左箱体与所述右箱体的上端面均设有进气管，下端面均设有出水管，前端面均设有液位观察口；所述左箱体与所述右箱体的上端面与所述前端面的连接处均设有过渡斜面，所述过渡斜面上均设有加液部；所述加液部均包括瓶口、与所述瓶口适配的可拆卸密封盖、连通所述瓶口的排气管道以及设置于所述排气管道上的安全阀。

作为进一步改进，所述左箱体与所述右箱体的内部均设有挡板，所述挡板位于箱体的液面的上方位置，且与所述进气管的进气口间隔设置，以缓冲阻挡所述进气口的气体。

作为进一步改进，两个所述挡板垂直固设于所述隔板上，且相互对称设置，所述挡板与所述进气口正对。

作为进一步改进，所述瓶口设置为倒圆台形状，所述排气管道垂直设立于所述瓶口的侧壁上，且连通至所述瓶口的内部。

作为进一步改进，所述进气管之间、所述出水管之间、所述液位观察口以及所述加液部之间均对称设置。

作为进一步改进，两个所述出水管分别与电机冷却系统、发动机冷却系统相连接；两个所述进气管分别与电机排气管路、发动机排气管路相连接。

作为进一步改进，所述方形箱体的外表面喷塑处理，以缓冲箱体内部的压力波动。

通过采用上述技术方案，本实用新型可以取得以下技术效果：

本申请的汽车膨胀水箱，通过隔板隔开且密闭形成左箱体与右箱体，与传统两个膨胀水箱相比，双箱体的膨胀水箱有效减少了空间占用率，达到合理布局。箱体上设置的加液部，通过密封盖实现密闭瓶口，且设有与瓶口连通的排气管道以及排气管道上的安全阀，实现加液部的加水与排气功能的一体式设计，结构紧凑，有效减小空间布局的限制。

进一步地，加液部设置于上端面与前端面连接处的过渡斜面上，使得加液部倾斜设置于箱体的外部，能够侧面加水，避免空间紧凑而对加水造成干涉，极大的利用了有限的空间。

进一步地，箱体内设有与进气管的进气口相互间隔且正对设置的挡板，避免进气口与箱体液面的直接正对，而影响液位变化。挡板能有效减缓进气口对液面的波动影响，保证了箱体内部液位的稳定。