[实用新型]箱梁桥防堵收水结构

说明书

本实用新型公开了一种箱梁桥防堵收水结构，包括在桥墩柱处的桥面上设置的收水箱，收水箱与防撞墙相接的侧壁为非透水侧壁，收水箱侧壁的其余部分为透水侧壁；收水箱的透水侧壁上均匀设有用于透水的渗水孔；收水箱向下固定连接有出水管，出水管向下穿过箱梁桥梁体的翼板，出水管下方的梁体上固定有排水管，排水管上端连接有喇叭形的接水口，接水口位于出水管的正下方并与出水管间隔设置；排水管下端通入集水井；收水箱的顶壁由透水材料制成。本实用新型能够防止桥面收水结构被杂物堵塞，并在排水管发生堵塞时防止桥面积水。

技术领域

本实用新型涉及桥梁施工技术领域。

背景技术

随着社会的发展，我国的各种基础设施建设越来越完善，每年都有大量的桥梁，如高架桥等进行施工。

在桥梁施工中，箱梁由于其施工速度快、可预制可现浇、适用范围广而得到了广泛的应用。在箱梁的表面铺装沥青面层作为桥面。桥梁每个桥墩柱处的桥面设有收水井，收水井向下连接有排水管，排水管将收水井收集的桥面雨水通过地埋管道直接排入与市政管网相连接的雨水窖井。

现有的较长的箱梁桥由多联梁体组成，相邻的梁体之间设置伸缩缝。箱梁内部为空心状，上部两侧设有翼板。

现有的桥梁的收水排水结构较为简单，在一个一个的桥墩柱处设置有收水排水结构；本实用新型中，将桥梁长度方向称为顺桥向或纵向，将桥梁宽度方向称为横桥向或横向。

现有的桥梁收水排水结构有如下不足之处：

1、无法解决收水排水结构的堵塞问题。现有的收水排水结构，在桥面都具有顶部敞口的收水结构（收水槽或收水井或一段长条形的收水沟）。无论是被风带到桥面上的杂物，还是过往车辆散落的杂物，在被气流吹落其中后就不容易再被吹走。

气流容易将路面之上的杂物吹动，但杂物进入低于路面的结构后，路面处的气流就不能到杂物或者只能吹动杂物露出路面的一小部分，并且杂物还被低于路面的结构卡住，时间长了之后，收水结构中就积累较多杂物，形成堵塞，需要人工清理才能恢复正常的收水排水功能，一方面加大了桥梁的维护工作量，另一方面在堵塞时期会加剧桥面被水浸泡的现象，缩短桥面的使用寿命。

收水排水结构中，排水管较容易堵塞、容易脱落。因为收排水结构中没有自动冲洗收水箱中的淤泥的能力，导致淤泥直接进入附着于桥体下方的排水管中，而排水管多采用PVC管和桥体通过铆钉相连，二者的耐久性和承重能力比较差，所以一旦出现淤泥拥堵，将导致管道中存水量加大，导致管道脱落。

2、桥面雨水通过地埋管道直接排入与市政管网相连接的雨水窖井，桥下绿化带没有机会吸收雨水，还需要另外给绿化带浇水，加大绿化带的需水量，不符合建设海绵城市的要求。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种箱梁桥防堵收水结构，能够防止桥面收水结构被杂物堵塞，并在排水管发生堵塞时防止桥面积水。

为实现上述目的，本实用新型提供了一种箱梁桥防堵收水结构，箱梁桥的桥面横向两侧向上设有防撞墙；箱梁桥下方沿顺桥向间隔设有若干处桥墩柱，箱梁桥的桥面铺装有沥青面层；箱梁桥下方设有绿化带，绿化带内设有集水井；

本实用新型的箱梁桥防堵收水结构包括在桥墩柱处的桥面上设置的收水箱，收水箱一侧与防撞墙相接，收水箱与防撞墙相接的侧壁为非透水侧壁，收水箱侧壁的其余部分为透水侧壁；收水箱的透水侧壁上均匀设有用于透水的渗水孔；收水箱向下固定连接有出水管，出水管向下穿过箱梁桥梁体的翼板，出水管下方的梁体上固定有排水管，排水管上端连接有喇叭形的接水口，接水口位于出水管的正下方并与出水管间隔设置；排水管沿梁体侧壁延伸至桥墩柱处，并沿桥墩柱向下延伸，排水管下端通入集水井；收水箱的顶壁由透水材料制成，且其顶部铺设有所述沥青面层。

所述渗水孔的直径为1.5±0.3厘米。