[实用新型]一种公路路基防沉降装置

说明书

本实用新型属于公路路基防护技术领域，具体涉及一种公路路基防沉降装置，包括沥青面层、路面层和支撑层，所述支撑层的下方设有若干个交错分布的扩张柱，所述扩张柱的上部设有封闭层，所述封闭层的下方设有导水层，所述导水层的下方形成挤压形变层；所述扩张柱垂直与所述封闭层；在挤压形变层的上方和扩张柱之间设有导水层，导水层的底层由防渗填料层组成，上层由碎石层组成，可以形成导流缝隙，渗水可以通过碎石层流通至路的另一侧，由于不流经其他结构上，不会导致造成结构的变化，从而不影响其他结构的支撑强度，保持结构的合理，通过扩张柱对原有的地基进行挤压夯实，可以有效的增加原有地基的密度，提高了道路的使用寿命。

技术领域

本实用新型属于公路路基防护技术领域，具体涉及一种公路路基防沉降装置。

背景技术

路基沉陷是指由于路堤填料选择不当，填筑方法不合理，压实度不足，在荷载和水、温度综合作用下而堤身沉陷；原地面为较弱土层，填筑前未经换土或压实不足而产生地基下沉，不同的路基填方高度所发生的沉降不同，特别是在填挖交界处填筑土和原地面土具有不同密实度和不同的沉降量，将导致不均匀沉降现象的发生，使路基纵向呈马鞍形。在横坡较大的路段，出现半填半挖断面，填筑土和原地面土密度不同，受施工作业面的限制导致填筑土和原地面土结合不良而使路基两侧发生不均匀沉降，表现为一侧高一侧低。

现有的技术存在以下问题：

1、道路在修建在坡地时，容易产生地下水的流动，而长期的水流会造成路基底部的土层产生变化，影响结构强度，造成路面的沉降；

2、由于路面底部的土质不均匀，道路建设好后，路面受到压力使路基产生应力，从而引发路基产生坑洼，造成路面损坏。

实用新型内容

为解决上述背景技术中提出的问题。本实用新型提供了一种公路路基防沉降装置，具有防止沉降的特点。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种公路路基防沉降装置，包括沥青面层、路面层和支撑层，所述支撑层的下方设有若干个交错分布的扩张柱，所述扩张柱的上部设有封闭层，所述封闭层的下方设有导水层，所述导水层的下方形成挤压形变层；所述扩张柱垂直与所述封闭层，所述导水层沿道路横向方向布置，所述导水层呈波浪形穿插在所述扩张柱之间，所述导水层包括防渗填料层、支撑板和碎石层，所述防渗填料层位于所述碎石层的底部，所述碎石层的两侧固定有所述支撑板。

优选的，所述支撑层的宽度大于所述沥青面层的宽度，所述支撑层的两侧设有排水沟，所述排水沟延伸至所述导水层的上方。

优选的，所述路面层由砂砾石以及土填充而成，所述路面层的厚度为二十厘米。

优选的，所述扩张柱的高度为八十厘米，所述扩张柱的底部具有外凸部，所述扩张柱由砂砾石填充而成，所述砂砾石由中粒砂岩、细粒砂岩和细砂岩组成，且所述中粒砂岩、细粒砂岩和细砂岩的直径小于二十毫米。

优选的，所述支撑层为混凝土层，所述混凝土层由胶凝材料和颗粒状集料组成，颗粒状集料的直径为三十至五十毫米，所述支撑层的厚度为二十厘米。

优选的，所述挤压形变层的上方具有致密挤压部，所述致密挤压部位于所述外凸部的外侧。

优选的，所述封闭层包括碎石砾、混合剂和基板，所述碎石砾和所述混合剂混合形成加固层，所述基板位于所述碎石层的上方，所述基板上具有若干个铆订，所述铆订由所述基板的底部贯穿所述基板并延伸至所述加固层中。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、在挤压形变层的上方和扩张柱之间设有导水层，导水层的底层由防渗填料层组成，上层由碎石层组成，可以形成导流缝隙，渗水可以通过碎石层流通至路的另一侧，由于不流经其他结构上，不会导致造成结构的变化，从而不影响其他结构的支撑强度，保持结构的合理；