[实用新型]一种公路重修路面减尘拉毛装置

说明书

本实用新型公开了一种公路重修路面减尘拉毛装置，包括车体，所述车体的底部中间通过清扫轮安装有清扫布，所述车体的顶部一侧安装有水箱，所述水箱的顶部开设有加水口，所述车体的顶部安装有水泵，所述水泵的抽水端连接有延伸至水箱内部的抽水管，所述水泵的输出端连接有输水管，所述车体的一侧下方安装有破碎箱，该种公路重修路面减尘拉毛装置，在使用时，工作人员将车体驾驶至施工路面，然后打开第一电机，第一电机驱动螺纹杆转动，螺纹杆与螺纹套啮合连接，使螺纹套向下移动，并通过吊接架移动破碎轮对路面的石块进行破碎，该种方式提高了破碎轮的稳定性。

技术领域

本实用新型涉及公路重修路面减尘拉毛技术领域，具体为一种公路重修路面减尘拉毛装置。

背景技术

随着经济的发展，中国的公路越来越多，随着使用的年限增加，又或者受到频繁的超载货车来往对道路的破坏，越来越多的道路路面需要维修，重新修建，在其路面加铺一层沥青，要对原来的路面打磨粗糙了，铺设沥青才能够与原来的路面很好的筑在一起，不会导致在以后的通车后，分裂翻起。

现有的公路重修路面减尘拉毛装置，是通过滑块来调节破碎轮的高低对路面的硬石块进行破碎，会造成破碎轮下压的压力稳定性差，容易晃动，且该种破碎方式质量并不高，由于破碎轮只是滚动对石块进行挤压，当石块陷入路面后便无法对其进行破碎，影响后续的拉毛工作。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种公路重修路面减尘拉毛装置，以解决上述背景技术中提出滑块调节破碎轮高度稳定性差，容易晃动和石块陷入路面无法破碎，影响后续拉毛工作的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种公路重修路面减尘拉毛装置，包括车体，所述车体的底部中间通过清扫轮安装有清扫布，所述车体的顶部一侧安装有水箱，所述水箱的顶部开设有加水口，所述车体的顶部安装有水泵，所述水泵的抽水端连接有延伸至水箱内部的抽水管，所述水泵的输出端连接有输水管，所述车体的一侧下方安装有破碎箱，所述破碎箱的内部一侧安装有第二电机，所述破碎箱的内部安装有两个破碎辊，两个所述破碎辊的内表面均套接有辊轴，两个所述辊轴的一端安装有齿轮，所述第二电机的输出端连接有齿轮，且两个所述齿轮啮合连接，所述破碎箱的内壁固定有导料板，所述破碎箱远离车体的一侧安装有铲料斗，所述车体的一侧上方固定有清扫轮，所述清扫轮的顶部安装有两个第一电机，所述清扫轮的底部竖直固定有两根竖杆，所述竖杆的内部安装有螺纹杆，且所述螺纹杆的顶端与第一电机的输出端相连接，所述螺纹杆的外表面套接有螺纹套，两个所述螺纹套之间连接有吊接架，所述吊接架的底端连接有破碎轮。

优选地，所述输水管远离水泵的一端安装有喷洒头，且所述喷洒头位于铲料斗的上方。

优选地，两个所述破碎辊的直径相同，且两个所述破碎辊的旋转方向相反。

优选地，所述竖杆的内部镂空，且所述螺纹杆与螺纹套啮合连接。

优选地，所述清扫布设置有四块，且四块所述清扫布呈“环形阵列”状排布。

优选地，所述车体的底部安装有多个轮胎，且多个所述轮胎分别位于车体的底部两侧和竖杆的一侧下方。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该种公路重修路面减尘拉毛装置，设置有第一电机、竖杆、螺纹杆、螺纹套、吊接架、破碎轮、铲料斗、破碎箱、第二电机、破碎辊、辊轴、齿轮和导料板，在使用时，工作人员将车体驾驶至施工路面，然后打开第一电机，第一电机驱动螺纹杆转动，螺纹杆与螺纹套啮合连接，使螺纹套向下移动，并通过吊接架移动破碎轮对路面的石块进行破碎，该种方式提高了破碎轮的稳定性，防止破碎轮左右晃动，当破碎轮对路面石块预破碎后，驾驶人员驱动铲料斗将路面石块铲起并通过进料口倒入破碎箱内，在导料板的作用下使石块划至两个破碎辊中间，然后启动第二电机，第二电机通过辊轴驱动破碎辊转动，在齿轮的作用下使两个破碎辊对进入的石块进行破碎碾压，提高了碎石的效率和质量，方便后续的拉毛工作，解决了滑块调节破碎轮高度稳定性差，容易晃动和石块陷入路面无法破碎，影响后续拉毛工作的问题