[实用新型]一种车库用侧方位提升机构

说明书

本实用新型涉及一种车库用侧方位提升机构，有效的解决了现有装置结构复杂体积大，占地大，成本高，且下方的汽车不开走，上方的汽车无法开走的问题；其解决的技术方案是支撑架一侧转动连接有两个固定梁，两个固定梁一端转动连接有一个放置于地面的停车板，两个固定梁上均转动连接有受力杆，两个受力杆另一端均转动连接在一个上下滑动连接在所述支撑架内的活动轴上，活动轴上固定连接有从动滑轮，支撑架上转动连接有中转滑轮，支撑架另一侧上下滑动连接有配重，配重通过绕过所述中转滑轮的钢丝绳和从动滑轮固定连接，中转滑轮由固定连接在支撑架上的驱动电机驱动；本实用新型结构简洁，易于使用，实用性强。

技术领域

本实用新型涉及车库设备技术领域，具体是一种车库用侧方位提升机构。

背景技术

随着我国经济快速的发展，人们对于生活水平的要求逐渐提高，越来越多的家庭购买了汽车，导致私家车数量急剧增多。而我国土地可利用面积随着城市建筑业的发展逐渐减少，传统的停车场远远不能满足停车的需求，而立体车库能在尽量少的空间上能够得到更大的利用，从而来解决停车难的问题。设计一种侧方位车库提升结构，使存车效率更高。

其中，现有的个人车库往往因场地原因只能存放一辆车，虽然地面面积得到了有效的利用，但上下的立体空间明显有着巨大的浪费；同时，在露天停车场尤其是时小区道边停车位中，现有的停车位和用户的需求不相匹配，大量的汽车无处停放。而现有的立体车库多结构复杂占地较广，不适合在私人小空间中使用，也不适合在小区停车场和道边停车位使用，而某些简易立体车库虽能将汽车举起以空出下部空间再次停放汽车，但若下部的汽车不走，则举升起的汽车同样无法开走，这种情况在实际生活中十分常见且现有的简易立体车库并无法解决。

因此，本实用新型提供一种车库用侧方位提升机构来解决此问题。

实用新型内容

针对上述情况，为克服现有技术之缺陷，本实用新型提供一种车库用侧方位提升机构，有效的解决了现有装置结构复杂体积大，占地大，成本高，且下方的汽车不开走，上方的汽车无法开走的问题。

本实用新型包括固定于底面的支撑架，其特征在于，所述的支撑架一侧转动连接有两个所述的固定梁，两个所述的固定梁一端转动连接有一个放置于地面的停车板，两个所述的固定梁上均转动连接有受力杆，两个所述的受力杆另一端均转动连接在一个上下滑动连接在所述支撑架内的活动轴上，所述的活动轴上固定连接有从动滑轮，所述的支撑架上转动连接有中转滑轮，所述的支撑架另一侧上下滑动连接有配重，所述的配重通过绕过所述中转滑轮的钢丝绳和从动滑轮固定连接，所述的中转滑轮由固定连接在支撑架上的驱动电机驱动。

优选的，所述的停车板上端固定连接有两个横架，两个所述的横架分别和两个所述的固定梁转动连接。

优选的，两个所述的固定梁之间设有分别和两个所述固定梁固定连接的辅助轴，两个所述的受力杆一端转动连接在所述的辅助轴上，所述的辅助轴上转动连接有两个定位从动轮，所述中转滑轮同轴固定连接有两个定位驱动轮，两个所述的定位驱动轮上均缠绕有一端绕过对应的定位从动轮固定连接在对应横架上的钢丝绳。

优选的，所述的中转滑轮同轴固定连接有从动皮带轮，所述的从动皮带轮通过皮带和转动连接在所述支撑架上的驱动皮带轮相连，所述的驱动皮带轮由固定连接在所述支撑架上的驱动电机驱动。

优选的，所述的停车板下端设有置于地面的下板，所述的下板一侧设有固定连接在所述支撑架内的多个液压缸，多个所述的液压缸由一个固定连接在所述支撑架内的液压泵驱动。

优选的，所述的液压缸包括固定连接在所述支撑架内的活塞筒，所述的活塞筒通过管道和所述的液压泵连通，所述的活塞筒内滑动连接有一端置于活塞筒外的活塞杆，所述的活塞杆置于活塞筒外的一端和所述的下板固定连接。