[实用新型]盾构井口岔道安全控制装置

说明书

本实用新型提供一种盾构井口岔道安全控制装置。所述安全控制装置包括电源适配器和安装在盾构井口岔道轨道两侧的左、右指示信号灯，所述左、右指示信号灯并联连接在电源适配器的输出端，每个指示信号灯的控制线上连接有行程开关，所述两个行程开关分别设置在岔道轨道的左、右侧移动导轨末端与原行程的左、右侧轨道之间，且每个行程开关通过安装底板焊接在对应侧原行程轨道内侧，在岔道轨道变道时，移动导轨与其移动方向对应侧的行程开关接触对变道后行驶车道侧的指示信号灯进行控制。本实用新型结构简单、安装方便，既能够检查岔道是否切换到位，又能能够清晰明确岔道方向，有效降低机械设备损坏及人员受伤风险，消除施工安全隐患。

技术领域

本实用新型涉及一种盾构施工安全控制装置，具体涉及一种盾构井口岔道安全控制装置。

背景技术

随着我国社会经济的快速发展和城市化进程的不断加快，地下空间的不断开发，地下轨道交通越来越成为缓解城市交通压力的主要手段，盾构施工逐渐进入人们的生活视野。盾构机作为一种现代化的地下工程施工机械，在地铁建设中发挥着不可替代的作用。盾构施工过程中，电瓶牵引车作为隧道管片运输、砂浆输送、土方转运的主要设备。在盾构施工过程中，车站站台及井口区域通常安装岔道及轨道作为电瓶牵引车换道设备，岔道方向是电瓶牵引车开往重要指引方向。电瓶牵引车在岔道处的安全隐患一直是盾构施工高度关注点。传统的盾构机吊装井口岔道方向完全由井口司索控制，电瓶车司机无法预先知道岔道方向，易发生两辆电瓶牵引机碰撞事故。

发明内容

本实用新型根据现有技术的不足提供一种盾构井口岔道安全控制装置，该控制装置能够检查岔道是否切换到位，达到电瓶牵引机通行条件，并能明确提醒电瓶车司机准确的岔道方向。

本实用新型提供的技术方案：所述一种盾构井口岔道安全控制装置，其特征在于：所述安全控制装置包括电源适配器和安装在盾构井口岔道轨道两侧的左、右指示信号灯，所述左、右指示信号灯并联连接在电源适配器的输出端，每个指示信号灯的控制线上连接有行程开关，所述两个行程开关分别设置在岔道轨道的左、右侧移动导轨末端与原行程的左、右侧轨道之间，且每个行程开关通过安装底板焊接在对应侧原行程轨道内侧，在岔道轨道变道时，移动导轨与其移动方向对应侧的行程开关接触对变道后行驶车道侧的指示信号灯进行控制。

本实用新型较优的技术方案：所述左、右指示信号灯均包括红、绿两个信号灯，同侧的两个信号灯由同一个行程开关控制，且两个信号灯通过支撑架按照在距离岔道轨道1～1.5m的位置。

本实用新型较优的技术方案：所述行程开关的安装底板为 80mm*60mm钢板，并在钢板四角位置焊接四颗M8*50mm螺丝，其行程开关通过行程螺丝螺帽固定在安装底板上。

本实用新型通过电源适配器将220V交流电变换成12V低压直流电，行程开关一个常闭点，一个常开点。将两个行程开关分别固定在岔道两侧，当左边岔道切换到位时，行程开关常闭点就会断开，常开点就会闭合，此时右侧行程红绿灯状态是绿灯亮、红灯不亮，左边红灯亮、绿灯不亮；当岔道切换右侧时，右侧行程开关常闭点断开，常开点闭合，此时左边绿灯亮、红灯不亮，右边红灯亮、绿灯不亮。当岔道居中的时候左右两边行程开关状态如图所示，两边红灯都亮、绿灯不亮。通过红绿指示灯运行状态起到电瓶牵引车通行的信号，同时检测岔道是否达到电瓶牵引车安全通行的条件。

本实用新型结构简单、安装方便，既能够检查岔道是否切换到位，又能能够清晰明确岔道方向，安全有效的消除因岔道方向不明确导致电瓶牵引机发生碰撞事故及因岔道没切换到位导致电瓶牵引机脱轨风险，有效降低机械设备损坏及人员受伤风险，消除施工安全隐患。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是图1中行程开关安装部位放大示意图；

图3是本实用新型的电路原理图。