[实用新型]一种涡轮涡壳焊接工装有效
申请号: | 201822158640.1 | 申请日: | 2018-12-21 |
公开(公告)号: | CN209380157U | 公开(公告)日: | 2019-09-13 |
发明(设计)人: | 赵斌;田斌;郑洵 | 申请(专利权)人: | 贵州汇鑫成科技有限公司 |
主分类号: | B23K37/04 | 分类号: | B23K37/04 |
代理公司: | 南昌丰择知识产权代理事务所(普通合伙) 36137 | 代理人: | 吴称生 |
地址: | 贵州省贵阳市经济技术开发*** | 国省代码: | 贵州;52 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 焊接 伸缩杆 立柱 操作台 本实用新型 焊接工装 涡轮涡壳 一体成型 移动杆 侧壁 顶杆 阀杆 框体 通口 摇臂 移动 驱动 竖直设置 涡轮外壳 夹持杆 上侧壁 伸缩 摆动 延伸 夹持 外壁 下移 转动 挤压 保证 | ||
1.一种涡轮涡壳焊接工装,包括操作台(1),其特征在于,所述操作台(1)的上侧壁一体成型有竖直设置的立柱(2),所述立柱(2)的一侧侧壁上一体成型有圆柱(3),所述圆柱(3)的中部开设有通口,所述圆柱(3)的外壁上均匀插设有延伸至通口内的移动杆(4),所述立柱(2)的另一侧侧壁上固定有第一伸缩杆(5),所述第一伸缩杆(5)的驱动固定连接有延伸至通口内部的顶杆(6),所述操作台(1)的上侧壁还滑动有位于圆柱(3)远离立柱(2)一侧的第二伸缩杆(10),所述第二伸缩杆(10)的驱动端竖直向上固定有安装板(11),所述安装板(11)的上侧壁摆动有第一框体(12),所述第一框体(12)内设有夹持机构。
2.根据权利要求1所述的一种涡轮涡壳焊接工装,其特征在于,每个所述移动杆(4)位于通口内的一端呈弧形设置,所述顶杆(6)远离第一伸缩杆(5)的一端位于多个移动杆(4)之间,且顶杆(6)与移动杆(4)的接触面设有斜面。
3.根据权利要求1所述的一种涡轮涡壳焊接工装,其特征在于,所述圆柱(3)与移动杆(4)的连接处均开设有与移动杆(4)相匹配的滑槽,每个所述滑槽的两侧内壁上均开设有限位槽(7),每个所述移动杆(4)的外壁上均一体成型有位于限位槽(7)内滑动的限位板,每个所述限位板靠近通口的一侧侧壁上均与限位槽(7)的内壁之间固定连接有伸缩弹簧(8)。
4.根据权利要求1所述的一种涡轮涡壳焊接工装,其特征在于,所述夹持机构包括与第一框体(12)两侧内壁转动连接的夹持杆(14),所述第一框体(12)的内底壁固定有第三伸缩杆(13),所述第三伸缩杆(13)的驱动端固定连接有第二框体(16),所述第二框体(16)的两端与夹持杆(14)连接。
5.根据权利要求4所述的一种涡轮涡壳焊接工装,其特征在于,所述夹持杆(14)与第二框体(16)的连接处开设有滑动槽(15),所述滑动槽(15)内滑动有滑杆,所述第二框体(16)与夹持杆(14)连接两端均套设在滑杆的外壁上。
6.根据权利要求4所述的一种涡轮涡壳焊接工装,其特征在于,每个所述夹持杆(14)远离第一框体(12)内壁的一端均粘接有弧形橡胶垫(9)。
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