[实用新型]新型的道路桥梁裂缝加固装置

说明书

本实用新型公开了新型的道路桥梁裂缝加固装置，涉及道路桥梁裂缝加固装置技术领域，该新型的道路桥梁裂缝加固装置，包括加固装置主体，所述加固装置主体顶部的四个侧面均固定连接有固定片，所述固定片上均匀开设有第一固定孔，所述加固装置主体内壁的四侧均匀开设有第二固定孔，所述加固装置主体的顶部卡接有盖板，所述盖板包括盖板主体和卡块，所述盖板主体的底部固定连接有卡块。该新型的道路桥梁裂缝加固装置，通过加固装置主体的设置，加固装置主体剖面成倒梯形结构，倒梯形结构使道路裂缝固定前，处理工作更加简单，提高了裂缝的加固效率，加固装置主体顶部的四个侧面均固定连接有固定片，增加了加固装置与路面的接触面积。

技术领域

本实用新型涉及道路桥梁裂缝加固装置技术领域，具体为新型的道路桥梁裂缝加固装置。

背景技术

随着道路或桥梁的长期使用，路面或桥面上会出现不同程度的裂缝，如果能及时在裂缝出现的初期进行加固，能够阻止裂缝的加大，但是不及时进行修补、修复会加重路面或桥面的损坏，而传统的解决办法是填补，这种方法在修补裂缝处使用一段时间还会出现同样的裂缝，影响其工作性能，因此迫切的需要解决桥面或路面裂缝处的问题，随着科学技术的发展，裂缝加固装置也越来越多，而且功能也越来越强大，其中道路桥梁裂缝加固装置也较多。但现有的大部分裂缝加固装置，稳定性非常不好，同时没有防水装置，雨水容易进入结构而破坏结构，并且没有提高装置承载能力的结构，容易变形。

在中国实用新型专利申请公开说明书CN206553864U中公开的一种道路桥梁裂缝加固装置，该道路桥梁裂缝加固装置，通过注浆孔向裂缝注浆，不会在路面形成凸起，简单易操作，在加固钢板下设置了横向钢筋和纵向钢筋组成的钢筋网片，使得裂缝内的砂浆在凝固后更稳定，结合更牢固，但是，该道路桥梁裂缝加固装置，固定性不好，并且定位容易出现差错。

目前，现有的用于新型的道路桥梁裂缝的加固装置，使用不便，不利于推广使用。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了新型的道路桥梁裂缝加固装置，解决了现有的用于新型的道路桥梁裂缝的加固装置，固定性差，承载力弱，使用不便，不利于推广使用的问题。

(二)技术方案

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：

新型的道路桥梁裂缝加固装置，包括加固装置主体，所述加固装置主体的顶部开设有卡槽，所述加固装置主体顶部的四个侧面均固定连接有固定片，所述固定片上均匀开设有第一固定孔，所述第一固定孔的内部贯穿有第一螺栓，所述加固装置主体内壁的四侧均匀开设有第二固定孔，所述第二固定孔的内部贯穿有膨胀螺丝，所述加固装置主体底部的中间开设有第一定位孔，所述加固装置主体底部的四角处均开设有第三固定孔，所述加固装置主体靠近第一定位孔的两侧开设有第一填充孔；

所述加固装置主体的顶部卡接有盖板，所述盖板包括盖板主体和卡块，所述盖板主体的底部固定连接有卡块，所述加固装置主体和盖板通过卡块和卡槽卡接。

可选的，所述盖板的底部设置有密封垫，盖板的中心处设置有第二定位孔，所述第二定位孔的内部贯穿有定位螺栓，所述定位螺栓远离盖板的一侧与第一定位孔贯穿，所述盖板一侧设置有第二填充孔，所述盖板的靠近第二填充孔的一侧设置有加固孔。

可选的，所述固定片的一侧固定连接有密封垫。

可选的，所述加固装置主体的内部填充有水泥或沥青，第二填充孔的内部卡接有固定块。

可选的，所述第三固定孔的内部贯穿有第二螺栓。

可选的，所述加固孔的内部贯穿有加强钢筋。

(三)有益效果

本实用新型提供了新型的道路桥梁裂缝加固装置，具备以下有益效果：