[实用新型]转子夹具

说明书

本实用新型提供了一种转子夹具，包括第一夹具体和第二夹具体，第一夹具体上设有用于从涡轮盘的一侧伸入至由叶片的缘板的内表面所围成的内圆面的第一涨紧机构，第二夹具体上设有用于从涡轮盘的另一侧伸入至由叶片的缘板的内表面所围成的内圆面的第二涨紧机构，第一涨紧机构和第二涨紧机构同时对叶片施加向外的径向力，以使叶片处于涨紧状态。第一涨紧机构和第二涨紧机构同时对叶片施加向外的径向力，可以模拟叶片在工作状态时所受到的离心力，使叶片在径向方向处于涨紧状态，以消除涡轮盘和叶片的径向配合间隙，从而使叶片的测量状态与工作状态相同，保证采用纵树形榫头连接方式的涡轮盘和叶片的转子外径测量的准确性。

技术领域

本实用新型涉及航空发动机转子外径测量技术领域，特别地，涉及一种转子夹具。

背景技术

在航空发动机中，转子包括涡轮盘和叶片，转子的叶尖间隙对航空发动机的性能有直接影响。转子外径(即叶片外圆直径)会影响转子的叶尖间隙，进而影响航空发动机的性能，因此转子外径的准确测量对航空发动机的性能尤为重要。

涡轮盘和叶片常采用纵树形榫头连接方式，该连接方式由于涡轮盘榫槽和叶片榫头之间为间隙配合，涡轮盘和叶片组合后，叶片处于松弛状态。如果直接测量转子外径，会导致转子外径测量不准确，偏差较大。

实用新型内容

本实用新型提供了一种转子夹具，以解决采用纵树形榫头连接方式的涡轮盘和叶片，直接测量转子外径会导致转子外径测量不准确的问题。

本实用新型采用的技术方案如下：

一种转子夹具，用于辅助测量转子外径，转子包括涡轮盘和叶片，转子夹具包括第一夹具体和第二夹具体，第一夹具体上设有用于从涡轮盘的一侧伸入至由叶片的缘板的内表面所围成的内圆面的第一涨紧机构，第二夹具体上设有用于从涡轮盘的另一侧伸入至由叶片的缘板的内表面所围成的内圆面的第二涨紧机构，第一涨紧机构和第二涨紧机构同时对叶片施加向外的径向力，以使叶片处于涨紧状态。

进一步地，第一涨紧机构包括多个用于与缘板的内表面顶抵接触的第一涨紧爪，第一涨紧爪包括设置于第一夹具体上并用于利用弹性变形产生弹力的第一弹性部和设置于第一弹性部上并用于在第一弹性部产生的弹力作用下顶抵缘板的内表面的第一顶抵部，第二涨紧机构包括多个用于与缘板的内表面顶抵接触的第二涨紧爪，第二涨紧爪包括设置于第二夹具体上并用于利用弹性变形产生弹力的第二弹性部和设置于第二弹性部上并用于在第二弹性部产生的弹力作用下顶抵缘板的内表面的第二顶抵部。

进一步地，第一顶抵部上设有用于引导第一顶抵部伸入至由叶片的缘板的内表面所围成的内圆面的第一斜面；和/或第二顶抵部上设有用于引导第二顶抵部伸入至由叶片的缘板的内表面所围成的内圆面的第二斜面。

进一步地，第一弹性部上开设有用于降低第一弹性部的刚度的第一缺口；和/或第二弹性部上开设有用于降低第二弹性部的刚度的第二缺口。

进一步地，第一弹性部的厚度小于第一顶抵部的厚度；和/或第二弹性部的厚度小于第二顶抵部的厚度。

进一步地，第一涨紧爪沿第一夹具体的轴向布设；和/或第二涨紧爪沿第二夹具体的轴向布设。

进一步地，多个第一涨紧爪布设于第一夹具体的同一圆周上；和/或多个第二涨紧爪布设于第二夹具体的同一圆周上。

进一步地，多个第一涨紧爪沿第一夹具体的周向均匀布设；和/或多个第二涨紧爪沿第二夹具体的周向均匀布设。

进一步地，第一涨紧爪的数量与叶片的数量相等；和/或第二涨紧爪的数量与叶片的数量相等。

进一步地，第一夹具体上开设有用于防止第一夹具体与涡轮盘发生干涉的第一通孔；和/或第二夹具体上开设有用于防止第二夹具体与涡轮盘发生干涉的第二通孔。

本实用新型具有以下有益效果：