[实用新型]一种稳固的汽车冲压件弹簧托架

说明书

本实用新型公开了一种稳固的汽车冲压件弹簧托架，包括底座、弹簧和限位板，底座上端固定连接设有弹簧的下端，弹簧的上端固定连接设在限位板下端面上，限位板下端面上安装设有缓速装置，缓速装置包括伸杆、密封塞、第一凹槽、连接管、第二凹槽和缩杆，伸杆一端上固定设有密封塞，密封塞滑动位于第一凹槽内，使得防止弹簧受力过大的情况，进而防止弹簧被损坏造成弹簧支架变形的情况，进而提高了弹簧支架使用时的稳定性，同时稳固效果更好，使得防止弹簧恢复原状速度过快的情况，进而避免了弹簧对弹簧支架冲击力过大造成变形的情况，提高了弹簧支架使用率，本实用新型操作简单，实用性强，便于推广使用。

技术领域

本实用新型涉及汽车冲压件技术领域，具体为一种稳固的汽车冲压件弹簧托架。

背景技术

汽车冲压件，顾名思义，就是构成汽车零部件的金属冲压件。在汽车冲压件中，一部分经冲压后直接成为汽车零部件，另一部分经冲压后还需经过焊接、或机械加工、或油漆等工艺加工后才能成为汽车零部件。

大多数汽车冲压件弹簧托架容易损坏，当弹簧受力过大的情况，弹簧被损坏进而造成弹簧支架变形的情况，导致弹簧支架使用时的稳定性差，同时稳固效果更差，弹簧恢复原状速度过快，进而导致弹簧对弹簧支架冲击力过大造成变形的情况，导致弹簧支架的使用率不高，现有技术中，操作复杂，实用性弱，不便于推广使用，为此我们提出一种稳固的汽车冲压件弹簧托架用于解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种稳固的汽车冲压件弹簧托架，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种稳固的汽车冲压件弹簧托架，包括底座、弹簧和限位板，底座上端固定连接设有弹簧的下端，弹簧的上端固定连接设在限位板下端面上，所述限位板下端面上安装设有缓速装置，所述缓速装置包括伸杆、密封塞、第一凹槽、连接管、第二凹槽和缩杆，所述伸杆一端上固定设有密封塞，所述密封塞滑动位于第一凹槽内，所述第一凹槽一端上安装设有连接管，所述连接管另一端安装连接第二凹槽，所述第二凹槽位于缩杆上，所述缩杆上固定设有进气装置，所述进气装置一侧设有泄压装置，所述泄压装置位于限位板下方。

优选的，所述伸杆下端固定设在底座的上端面上，所述密封塞为圆台形状，且密封塞一端端面直径大于伸杆的直径，所述第一凹槽为圆柱形状，且第一凹槽直径小于密封塞的直径，所述第一凹槽位于缩杆内。

优选的，所述连接管安装设在缩杆内，且连接管与第一凹槽和第二凹槽连接处为密封连接，所述连接管贯穿连接第一凹槽和第二凹槽，所述缩杆上端面固定设在限位板下端面上。

优选的，所述进气装置包括第一通管和单向阀，所述第一通管一端上安装设有单向阀，所述单向阀由第一通管位于缩杆外侧一端向另一端连通，所述第一通管贯穿缩杆连接第二凹槽上端。

优选的，所述泄压装置包括第二通管和泄压阀，所述第二通管一端上安装设有泄压阀，所述泄压阀由第二通管一端向靠近泄压阀一端连通，所述第二通管贯穿缩杆连接第二凹槽上端。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1.本实用新型首先将第一凹槽内添加液压油，通过限位板受力，向下推动缩杆，同时推动弹簧，使伸杆向第一凹槽内移动，推动密封塞推动液压油通过连接管向第二凹槽内移动，将第二凹槽内的空气通过第二通管经过泄压阀排出，降低密封塞在第一凹槽内的移动速度，则降低缩杆向伸杆的移动速度，降低弹簧变形的速度，则完成了防止弹簧受力过大的情况，使得防止弹簧受力过大的情况，进而防止弹簧被损坏造成弹簧支架变形的情况，进而提高了弹簧支架使用时的稳定性，同时稳固效果更好。