[实用新型]一种三层伸缩升降式停车位有效
| 申请号: | 201822155920.7 | 申请日: | 2018-12-21 |
| 公开(公告)号: | CN209620705U | 公开(公告)日: | 2019-11-12 |
| 发明(设计)人: | 张炳辉 | 申请(专利权)人: | 张炳辉 |
| 主分类号: | E04H6/06 | 分类号: | E04H6/06 |
| 代理公司: | 长沙智德知识产权代理事务所(普通合伙) 43207 | 代理人: | 陈铭浩 |
| 地址: | 410000 湖南省长沙市*** | 国省代码: | 湖南;43 |
| 权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 升降式停车位 本实用新型 控制升降 伸缩组件 升降托板 伸缩 三层 托板 升降 水平伸缩装置 独立存取 上下升降 升降装置 停车位 立柱 两层 台车 停放 伸出 汽车 | ||
本实用新型公布了一种三层伸缩升降式停车位,它包括由四根立柱构成的框架,所述框架上设置有两层升降托板;所述升降托板两侧通过升降伸缩组件安装在立柱上;所述升降伸缩组件包括用于控制升降托板上下升降的升降装置和控制升降托板水平伸出框架的水平伸缩装置。本实用新型实现了一个停车位可以停放三台车,且三台汽车独立存取互不影响。
技术领域
本实用新型属于立体车库技术领域,具体为一种三层伸缩升降式停车位。
背景技术
汽车是人们出行的重要交通工具,随着社会经济的发展,人们生活水平的不断提高,汽车也随之增加,但汽车的停车位越来越有限,所以汽车经常难以找到停车位,且现有的停车位大多一个车位只能停一台汽车,虽然也有升降的立体车库能实现同一车位停放多台汽车,但无法实现独立存取,普遍都是需要采用由上到下的进车停放和由下到上的出车,导致使用受到限制,汽车停放与出行不方便。
实用新型内容
本实用新型的目的是针对以上问题,提供一种三层伸缩升降式停车位,即一个停车位可以停放三台车,且三台汽车独立存取互不影响。
为实现以上目的,本实用新型采用的技术方案是:
一种三层伸缩升降式停车位,它包括由四根立柱构成的框架,所述框架上设置有两层升降托板;所述升降托板两侧通过升降伸缩组件安装在立柱上;所述升降伸缩组件包括用于控制升降托板上下升降的升降装置和控制升降托板水平伸出框架的水平伸缩装置。
优选的一个实施例,所述水平伸缩装置包括伸缩杆组件,伸缩杆组件内设置有用于控制伸缩的油缸;所述升降托板两端安装在伸缩杆组件上。
优选的一个实施例,所述升降装置包括设置在每个立柱上的齿条以及带有与齿条啮合的齿轮的电机;所述电机安装在水平伸缩装置上。
优选的一个实施例,所述伸缩杆组件为三节式伸缩杆;所述伸缩杆组件包括设置在立柱上的升降梁,升降梁上设置有第一伸出梁,第一伸出梁上设置有第二伸出梁;所述第二伸出梁固定设置在升降托板底部;所述电机设置在升降梁上。
优选的一个实施例,所述升降托板包括上升降托板和下升降托板;所述上升降托板底部两侧的水平伸缩装置设置在立柱外侧边;所述下升降托板底部两侧的水平伸缩装置设置在立柱内侧边。
优选的一个实施例,同一侧的两根立柱上相对的外壁上竖直设置有第一齿条,同一侧的两根立柱上相背的外壁上竖直设置有第二齿条;所述第一齿条与下升降托板上的带有齿轮的电机配合;所述第二齿条与上升降托板上的带有齿轮的电机配合。
优选的一个实施例,两侧立柱相对的内侧边上设置有用于托住升降托板的卡位块。
优选的一个实施例,所述框架底部设置有底托板。
优选的一个实施例,同一侧的两根立柱之间均匀设置有横梁;两侧立柱之间的后面通过连接梁相互连接。
本实用新型的有益效果:本实用新型可以实现同一车位停放三台车,且三台汽车能独立存取互不影响,同时停放稳定可靠。
附图说明
图1为本实用新型存放汽车后的结构示意图;
图2为图1中局部A的放大结构示意图;
图3为本实用新型中上升降托板伸出时的结构示意图;
图4为图3中局部B放大结构示意图;
图5为本实用新型的侧视图;
图6为本实用新型的主视图;
图7为图6中局部C放大结构示意图;
图8为框架的俯视结构示意图;
图9为电机驱动齿轮的示意图。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于张炳辉,未经张炳辉许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201822155920.7/2.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:快速停车辅助装置
- 下一篇:城市轨道交通特大型地下双层停车场





