[实用新型]单稳态旋钮式汽车换挡装置

权利要求书

1.一种单稳态旋钮式汽车换挡装置，其特征在于，包括壳体以及换挡旋钮部，所述壳体内设有升降机构以及换挡调节机构，所述换挡旋钮部安装于所述升降机构上进而自动伸缩于所述壳体的表面，所述换挡调节机构与所述壳体之间设有初始挡稳定结构。

2.根据权利要求1所述的单稳态旋钮式汽车换挡装置，其特征在于，所述壳体内设有基层控制板，所述换挡旋钮部设有旋钮控制板，所述旋钮控制板随所述换挡旋钮部一同升降，所述基层控制板与所述旋钮控制板电连接。

3.根据权利要求2所述的单稳态旋钮式汽车换挡装置，其特征在于，所述壳体包括可拆分的上壳体、中壳体以及下壳体，所述基层控制板设于所述中壳体内，所述升降机构设于所述下壳体及所述中壳体内，所述换挡旋钮部设于所述上壳体内。

4.根据权利要求3所述的单稳态旋钮式汽车换挡装置，其特征在于，所述升降机构包括升降电机、转轴以及支柱，所述升降电机与所述转轴设于所述下壳体内且相互传动连接，所述支柱安装于所述转轴上并穿过所述基层控制板，通过所述转轴带动所述支柱升降，所述换挡旋钮部安装于所述支柱上。

5.根据权利要求4所述的单稳态旋钮式汽车换挡装置，其特征在于，所述支柱同轴套设于所述转轴外，所述支柱的底部穿设有支撑件，所述支撑件的两端分别沿所述支柱的径向穿出所述支柱并延伸卡设于所述下壳体，所述支撑件上开设有螺纹孔，所述螺纹孔沿所述支柱的轴向设置，所述转轴的外壁具有外螺纹，进而所述支撑件通过所述螺纹孔螺接于所述转轴上。

6.根据权利要求5所述的单稳态旋钮式汽车换挡装置，其特征在于，所述支撑件的中部呈套筒状或环状进而形成所述螺纹孔并由所述螺纹孔分别向两侧一体延伸出支撑臂。

7.根据权利要求5所述的单稳态旋钮式汽车换挡装置，其特征在于，所述下壳体的内壁对应所述支撑件的两端分别设有适配的导向槽，所述导向槽平行于所述转轴的轴向开设，所述支撑件的两端活动卡设于所述导向槽内。

8.根据权利要求7所述的单稳态旋钮式汽车换挡装置，其特征在于，所述下壳体内设有升降位置感应单元，所述支撑件向外延伸的一端为感应端且间隔对应于所述升降位置感应单元，所述升降位置感应单元与所述基层控制板电连接，所述支柱的升降位移通过所述升降位置感应单元传送至所述基层控制板。

9.根据权利要求8所述的单稳态旋钮式汽车换挡装置，其特征在于，所述升降位置感应单元包括感应板以及设于所述感应板上的第一霍尔传感器，所述感应板通过连接线与所述基层控制板电连接，所述支撑件的所述感应端设有磁铁，通过所述第一霍尔传感器感应所述感应端的磁场强弱进而识别所述支撑件的升降位移，所述感应板安装于对应所述感应端的所述导向槽内。

10.根据权利要求9所述的单稳态旋钮式汽车换挡装置，其特征在于，对应所述感应端的所述导向槽的截面呈凸字型进而包括前槽及后槽，所述感应端活动夹持于所述前槽，所述感应板插设于所述后槽。

11.根据权利要求4所述的单稳态旋钮式汽车换挡装置，其特征在于，所述换挡调节机构设于所述中壳体内，所述换挡旋钮部包括旋钮外壳，所述旋钮外壳连接于所述换挡调节机构以进行旋转换挡。

12.根据权利要求11所述的单稳态旋钮式汽车换挡装置，其特征在于，所述换挡调节机构包括换挡轮盘以及角度感应单元，所述换挡轮盘可相对转动地套设于所述支柱上，所述旋钮外壳连接于所述换挡轮盘，所述角度感应单元连接于所述换挡轮盘并随所述换挡轮盘同步转动，通过所述角度感应单元感应所述换挡轮盘的旋转角度所对应的挡位并将该挡位信息经由所述基层控制板传输至所述换挡旋钮部。