[实用新型]一种扶梯装配移动运载装置有效
| 申请号: | 201822155420.3 | 申请日: | 2018-12-21 |
| 公开(公告)号: | CN209582787U | 公开(公告)日: | 2019-11-05 |
| 发明(设计)人: | 尧刚;林振运;黄汉钊;陈文标 | 申请(专利权)人: | 广州广日电梯工业有限公司 |
| 主分类号: | B65G35/00 | 分类号: | B65G35/00;B23P19/00 |
| 代理公司: | 广州新诺专利商标事务所有限公司 44100 | 代理人: | 周端仪 |
| 地址: | 511447 广东省广*** | 国省代码: | 广东;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 承重梁 承重架 扶梯 高度调节装置 移动运载装置 本实用新型 扶梯装配 吊车吊装 扶梯桁架 间隔设置 平衡调节 制造成本 限位槽 底端 工位 滚轮 承载 移动 | ||
本实用新型公开了一种扶梯装配移动运载装置,包括承重架、承重梁及高度调节装置,所述承重架的底端设置有若干滚轮;所述承重梁设置有至少两根,所述承重梁之间间隔设置以形成用于承载扶梯桁架的限位槽,所述承重梁设置在所述承重架的顶端;所述高度调节装置设置在所述承重梁与所述承重架之间,用于调节所述承重梁与所述承重架之间的相对位置高度。本实用新型可实现扶梯在各工位间的移动转序,不再需要借助吊车吊装扶梯;还可非常容易的实现扶梯的平衡调节,结构简单巧妙,制造成本低。
技术领域
本实用新型属于扶梯装配技术领域,具体涉及一种扶梯装配移动运载装置。
背景技术
为提高扶梯的装配效率,在现有生产技术中,扶梯的装配生产多采用流水线生产模式。但是,扶梯在各工位站点间的转序仍然多为采用吊车进行吊装移动,这种方式不仅工作效率低,存在安全隐患,且每次吊装后受各工位间地面高低不平影响,容易导致扶梯梯路调试干涉,产生异响、磨损,影响扶梯使用寿命。
实用新型内容
为了解决上述问题,本实用新型旨在提供一种扶梯装配移动运载装置,可实现扶梯在各工位间的移动转序,不再需要借助吊车吊装扶梯;还可非常容易的实现扶梯的平衡调节,结构简单巧妙,制造成本低。
为实现上述目的,本实用新型按以下技术方案予以实现:
一种扶梯装配移动运载装置,包括:
承重架,所述承重架的底端设置有若干滚轮;
承重梁,所述承重梁设置有至少两根,所述承重梁之间间隔设置以形成用于承载扶梯桁架的限位槽,所述承重梁设置在所述承重架的顶端;
高度调节装置,所述高度调节装置设置在所述承重梁与所述承重架之间,用于调节所述承重梁与所述承重架之间的相对位置高度。
作为优选,所述承重架包括相互平行设置的两根底架主梁、以及连接在所述底架主梁之间的加强梁;所述滚轮设置在所述底架主梁上,从上往下看时所述滚轮的中心轴线垂直于所述底架主梁所在直线。
作为优选,所述承重梁设置有两根并且相互平行设置,两根所述承重梁上设置有若干连接板,所述连接板垂直连接所述承重梁。
作为优选,所述承重架上设置有避免所述承重梁左右滑动的限位挡块。
作为优选,所述高度调节装置包括旋转件,所述旋转件螺纹连接所述承重架并穿过所述承重架抵接所述承重梁。
作为优选,所述承重梁为槽钢,所述槽钢的开口端朝向所述底架主梁设置,所述旋转件穿过所述底架主梁后抵接在所述槽钢的槽底平面上。
作为优选,所述滚轮对应地轨设置有阶梯式轮台,所述阶梯式轮台包括用于导向的第一轮台、用于与所述地轨接触行进的第二轮台。
作为优选,所述滚轮上设置有阶梯式轴孔,所述阶梯式轴孔包括用于穿接轮轴的第一孔洞、用于嵌设轴承的第二孔洞。
作为优选,还包括刹车装置,所述刹车装置包括刹车杆,所述承重架上设置有用于与所述刹车杆螺纹连接的安装孔,所述刹车杆螺纹连接设置在所述安装孔上并可抵接所述滚轮的侧面。
作为优选,还包括防碰装置,所述防碰装置包括若干软质防撞块,所述软质防撞块凸出设置在所述承重架的前进方向的端面上
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:
1、本方案中设置有承重架,并在承重架上设置有呈间距设置的承重梁,通过承重梁之间间距设置以形成限位槽,扶梯桁架的支撑棱边即安置在该限位槽内,通过承重架上辊轮的转动运动即可实现扶梯的装配及移动,避免了使用吊车等设备所带来的成本高、调试麻烦以及易磨损等问题,提高了经济效益。
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