[实用新型]一种汽车减震装置有效
| 申请号： | 201822155201.5 | 申请日： | 2018-12-21 |
| 公开（公告）号： | CN209196024U | 公开（公告）日： | 2019-08-02 |
| 发明（设计）人： | 罗雪 | 申请（专利权）人： | 湖北生态工程职业技术学院 |
| 主分类号： | F16F3/04 | 分类号： | F16F3/04;F16F15/04 |
| 代理公司： | 南京鼎傲知识产权代理事务所(普通合伙) 32327 | 代理人： | 王晶 |
| 地址： | 430070 湖北*** | 国省代码： | 湖北;42 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 弹簧 圆柱空腔 竖杆 圆环 底端 通孔 减震 汽车减震装置 本实用新型 防震橡胶层 活塞 上端固定 滑动 贴合 圆柱体顶面 活塞顶面 使用寿命 竖直设置 增加装置 装置安装 上端 穿出 穿入 两组 上套 圆台 悬挂 制作 | ||
1.一种汽车减震装置，包括圆柱体(1)，其特征在于：所述圆柱体(1)的上端固定有圆环(7)，所述圆环(7)的上端固定有防震橡胶层(8)，所述圆柱体(1)底端开有圆柱空腔(1-1)，所述圆柱空腔(1-1)内贴合滑动有活塞(4)，所述活塞(4)的中央设有竖直设置的通孔B(4-1)，所述圆柱空腔(1-1)的上端设有通孔A(1-3)，所述通孔A(1-3)内贴合滑动有竖杆B(5)，所述竖杆B(5)底端穿入圆柱空腔(1-1)与活塞(4)顶面固定连接，所述竖杆B(5)顶端穿出圆柱体(1)固定连接有圆台(11)，所述竖杆B(5)的下端设有盲孔B(5-1)，所述盲孔B(5-1)与通孔B(4-1)相通，所述盲孔B(5-1)内贴合滑动有竖杆A(2)，所述竖杆A(2)底端穿出盲孔B(5-1)穿过通孔B(4-1)固定连接有横板(12),所述竖杆A(2)与活塞(4)滑动连接，所述横板(12)顶面与圆柱体(1)底面贴合，所述横板(12)与圆柱体(1)之间通过多个螺栓(13)固定连接，所述螺栓(13)底面与横板(12)底面处于同一平面，所述竖杆A(2)上套有弹簧A(3)，所述弹簧A(3)设置在圆柱空腔(1-1)内，所述弹簧A(3)底端与横板(12)贴合，所述圆柱体(1)的上端设有若干个盲孔A(1-2)，所述盲孔A(1-2)内贴合滑动有竖杆C(6)，所述竖杆C(6)顶端穿出圆柱体(1)与圆台(11)底面固定连接，所述竖杆C(6)上套有弹簧B(9)，所述弹簧B(9)底端与圆柱体(1)顶面固定连接，所述竖杆B(5)上套有弹簧C(10)，所述弹簧C(10)底端能与圆柱体(1)顶面固定连接。
2.根据权利要求1所述的一种汽车减震装置，其特征在于：所述弹簧B(9)和弹簧C(10)的长度相同。
3.根据权利要求1所述的一种汽车减震装置，其特征在于：所述装置安装于悬挂上。
4.根据权利要求1所述的一种汽车减震装置，其特征在于：所述圆环(7)的厚度不小于8mm。
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