[实用新型]一种分层逐窗浇筑装置

说明书

本实用新型提供一种分层逐窗浇筑装置，包括台架、混凝土地泵车、自动浇筑小车、拖拉管、伸缩接头、出料接头、入料管组、分料管。本实用新型的分层逐窗浇筑装置，实现了隧道衬砌边墙混凝土二次衬砌浇筑过程中混凝土的有压输送，且管路全程密封，有效避免了混凝土的浪费和施工现场的污染。同时，通过自动浇筑小车的纵向移动及伸缩接头的自动旋转及收缩，实现伸缩接头的自动定位和与入料管组的连通与浇筑，提高了二次衬砌浇筑质量，减少了劳动强度。

技术领域

本实用新型属于隧道施工技术领域，具体涉及一种分层逐窗浇筑装置。

背景技术

目前隧道衬砌边墙混凝土浇筑采用泵送混凝土接钢管及软管，在边墙顶部开窗，一窗到底进行浇筑，因混凝土落差较大，且不能分层振捣，造成混凝土在下落过冲中产生离析，出现衬砌边墙混凝土骨料堆积、填充不密实，强度不足，外观差，表面易出现“人”字坡等病害问题。因此，在隧道施工中必须注浆来密实二衬混凝土背后的脱空区，确保衬砌混凝土的整体强度，增强防水功能。

在二次衬砌过程中，常用的混凝土灌浆采用的方式是通过布料装置进行灌浆，此种装置具体是：包括用于输送混凝土的换向管以及连接至台车上各入模窗口处的多个混凝土导入溜槽，换向管设于多个混凝土导入溜槽上方，换向管的出口端可在多个混凝土导入溜槽之间转换。

通过布料装置进行灌浆插板阀门多，操作繁琐、需要多人配合，劳动强度大；同时，管路料斗、溜槽均为敞开式，对接点多、死角多容易造成残留混凝土堆积，清洗麻烦，若清洗不完全，该部位残留混凝土凝固后造成设备使用困难或无法使用。混凝土为无压输送，依靠自身重量往下流动，且泵送混凝土中断时间长，滞留在泵管内的混凝土塌落等均容易造成堵管，而且新浇混凝土和之前浇筑的混凝土容易形成冷缝影响浇筑质量；频繁更换泵送接口，溢出的混凝土和管内残留混凝土的清洗，造成混凝土的浪费和施工现场的污染。

因此，急需设计一种结构简单、自动化程度高、浇筑管路全程封闭的有压分层逐窗浇筑装置。

实用新型内容

本实用新型的任务是提出了一种结构简单、自动化程度高、浇筑管路全程封闭的分层逐窗浇筑装置。

为了实现上述目的，本实用新型提供的一种分层逐窗浇筑装置，其具体技术方案如下：

一种分层逐窗浇筑装置，包括台架、混凝土地泵车、自动浇筑小车、拖拉管、伸缩接头、出料接头、入料管组、分料管，其中，

所述台架可纵向移动；

所述混凝土地泵车固设于台架前端并与台架同步纵向移动；

所述自动浇筑小车设于台架上端并可相对于台架纵向移动；

所述拖拉管的一端与自动浇筑小车固连并随自动浇筑小车移动，另一端与混凝土地泵车连通；

所述出料接头为设置于自动浇筑小车上的直角管接头，出料接头的进料段与拖拉管的端口活动连接；

伸缩接头与出料接头的出料段连接并同步转动，伸缩接头还可相对于出料段伸长或收缩；

入料管组包括设置于自动浇筑小车上部的竖直入料管、设置于台架上端两侧的上层侧向入料管以及设置于上层侧向入料管下部的的若干层侧向入料管，竖向入料管的进料口可与转至竖直位置的伸缩接头连通，上层侧向入料管为水平管，其进料口可与转至水平位置的伸缩接头连通；

分料管竖直设置于台架两侧，分料管上设置高度不同并倾斜向下的支管，分料管的上端口可与转至水平位置的伸缩接头连通，分料管和支管的下端口可与侧向入料管的入料口连通，分料管与支管上分别设置阀门。