[实用新型]一种防泄漏的柴油机电控高压共轨供油泵

说明书

一种新型柴油机电控高压共轨供油泵，共轨泵由泵体部件、输油泵部件、凸轮轴、挺柱体部件、泵油部件、电磁阀部件、前端盖部件、单向阀部件等零部件组成。所述泵油部件包括柱塞偶件、进油阀部件、出油阀部件、柱塞弹簧和弹簧座；凸轮轴安装于泵体中部，轴向依次为输油泵部件、泵体部件、凸轮轴、前端盖部件；挺柱体部件与凸轮轴凸轮接触，挺柱体另一侧与柱塞接触；凸轮轴旋转，驱动挺柱体、柱塞上下往复运动，完成吸油泵油的过程。本实用新型具有高工作压力、布置方便、供油效率高、防泄漏等技术特点。

技术领域

本实用新型涉及柴油机高压共轨燃油泵技术领域，具体地说是一种具有防泄漏式的单泵油部件多循环高压共轨燃油泵。

背景技术

根据大气污染防治法要求，自2016 年4 月1 日起，停止制造、进口和销售装用第二阶段柴油机的非道路移动机械，所有制造、进口和销售的非道路移动机械应装用符合本标准第三阶段要求的柴油机。在柴油机上采用高压共轨燃油喷射系统已经成为当今世界柴油机技术的主要发展趋势之一。高压共轨燃油喷射系统不仅可以实现稳定的高压喷射以完善燃烧过程，还可以对喷油特性进行独立控制，使柴油机动力性、经济性和排放性都有极大的提高和改善。

高压共轨燃油系统具体包括共轨泵、共轨管、喷油器、ECU、传感器等部件。燃油从油箱经燃油滤清器输入共轨泵，在柱塞腔内加压后送入到共轨管中，共轨管内的压力根据ECU发出的压力调节信号控制，燃油经高压油管输给喷油器，喷油器根据ECU发出的指令以合适的喷油动作将燃油喷入柴油机的燃烧室。共轨泵是此环保性能优良的高压共轨燃油喷射系统的重要组成部件，能实现对共轨压力的理性化控制。

随着国家队发动机排放标准的不断升级，共轨柴油发动机已经成为市场主流。但是介于非道路发动机使用环境苛刻，使用柴油油品不能得到保证且发动机低压管路密封效果差，经常导致柴油润滑油泵生锈失效及发动机隔夜难启动等问题。而且非道路市场对发动机燃油系统的价格非常敏感。

实用新型内容

本实用新型为一种防泄漏的柴油机电控高压共轨供油泵，包括泵体部件、挺柱体部件、前端盖部件、凸轮轴、泵油部件、输油泵、调压阀部件、电磁阀部件、油泵燃油进油部件、油泵燃油回油部件、单向阀部件、出油阀部件、进油阀部件、柱塞偶件、输油泵回油部件、输油泵单向阀进油部件、油泵机油进油部件；所述泵体部件对称设计；所述凸轮轴为三凸起凸轮轴；所述泵油部件安装于泵体部件上部；所述泵油部件和凸轮轴采用多循环供油设计；所述输油泵安装于泵体部件后端；所述调压阀部件安装于泵体部件后端；所述单向阀部件安装于泵体部件内部油道；所述出油阀部件朝后设计，缩短了油泵的中心高。

所述调压阀部件包括调压阀体、调压阀芯、调压阀弹簧、调压阀调节螺钉和调压阀锁紧螺钉；当输油泵供油量过大时，调压阀部件前端压力上升，克服调压阀弹簧力，推动调压阀芯向后开启将多余燃油从调压阀体泄流孔返回到输油泵；当输油泵供油量小时，调压阀部件前端压力下降，由于调压阀弹簧作用，调压阀芯向前关闭调压阀体泄流孔，从而减少燃油从调压阀体泄流孔返回到输油泵。

所述单向阀部件和输油泵单向阀进油部件在油泵停止工作，单向阀处于关闭状态时，保证油泵内部处于密封状态，防止发动机低压油路密封不严带走油泵内部燃油导致发动机难启动的问题。

还包括泄漏燃油收集通道，用于收集从柱塞偶件间隙泄漏的燃油，与油泵进油通道分开，直接与油泵燃油回油部件连接，避免因高压燃油泄漏而造成的燃油油温升高导致进油温度增加进而影响供油效率的不利后果。

本实用新型中单泵油部件和三凸起凸轮轴三凸起的循环供油设计，通过增加单循环供油次数来达到相对较大的供油量，与市场同类产品相比，简化了一个泵油部件，可降低整泵的制造成本；

进油压力可调节的调压阀与油路设计，减少了对于液力元件流量一致性的要求，通过调节阀的多余燃油返回到输油泵进油口，形成内部小循环，从而减少了对于输油泵进油流量的要求，对于提高长时间运行后的进油压力稳定性和油泵的供油效率稳定性有利；