[实用新型]一种汽车玻璃接线端子

说明书

本实用新型公开了一种汽车玻璃接线端子，包括位于下方的连接板以及弯折设置于所述连接板中部一侧的接线板，所述接线板底端与所述连接板一体且弯折设置，所述接线板与所述连接板之间还连接有弯折设置的加强板，所述加强板朝向所述接线板和所述连接板的连接处弯折设置。本实用新型具有以下优点和效果：在接线板和连接板上设置出一个相对弯折的加强板，加固了接线板的弯折角度，确保接线端子的结构强度。

技术领域

本实用新型涉及汽车玻璃配件的技术领域，特别涉及一种汽车玻璃接线端子。

背景技术

汽车玻璃是汽车车身附件中必不可少的，主要起到防护作用。汽车玻璃主要有以下三类：夹层玻璃，钢化玻璃和区域钢化玻璃，能承受较强的冲击力。汽车玻璃按所在的位置分为：前挡风玻璃，侧窗玻璃，后挡风玻璃和天窗玻璃四种。前挡风玻璃国家强制规定必须是夹层玻璃，一般是带电加热丝的钢化玻璃。在汽车玻璃周边还会设置一些电路来满足一些要求。因而在汽车玻璃上会设置多种多类型号的接线端子用于连接导线。

例如图3所示的接线端子，包括焊接端10和接线端11，接线端11一体设置于焊接端10上方，同时接线端11弯折设置于焊接端10上。接线端11只是简单的弯折，当该接线端11在发生碰撞等意外时，接线端11与焊接端10很容易发生二次弯折，破坏接线端子原有的结构。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种汽车玻璃接线端子，具有结构稳定的效果。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种汽车玻璃接线端子，包括位于下方的连接板以及弯折设置于所述连接板中部一侧的接线板，所述接线板底端与所述连接板一体且弯折设置，所述接线板与所述连接板之间还连接有弯折设置的加强板，所述加强板朝向所述接线板和所述连接板的连接处弯折设置。

通过采用上述技术方案，接线板底端设置于连接板上，而后与连接板呈一定角度的弯折，在两者的连接处上还设置有一块加强板，加强板两端定位于接线板和连接板上，同时通过与接线板的相对弯折，使得当接线板收到外力时，通过加强板本身的结构强度以及两个相对的弯折设置，能够抵消大部分的外力，确保接线端子结构的稳定。

本实用新型的进一步设置为：所述接线板和所述连接板之间设置有通槽，所述加强板位于所述通槽内且一端与所述连接板一体设置，另一端与所述接线板一体设置。

通过采用上述技术方案，加强板两端一体设置于接线板和连接板上，位于两者通槽内，使得在生产加强板时，只需用冲床将加强板的两侧压制出孔槽，形成加强板即可。

本实用新型的进一步设置为：所述加强板在与所述连接板和所述接线板连接的两端的上端面设置有凹槽，所述加强板中部下端面设置有凹痕。

通过采用上述技术方案，加强板两端的凹槽以及中部的凹痕，减小了这两处的结构强度，使得当接线板朝上弯折时，加强板能够第一时间向上突起后弯折，而不是与接线板同向弯折。

本实用新型的进一步设置为：所述接线板和所述连接板呈弧形弯折设置，且弯折角度在120°~130°。

通过采用上述技术方案，弧形弯折相比于直角弯折更加容易生产，同时也避免产生弯折疲劳。

本实用新型的进一步设置为：所述连接板两端向下弯折设置有焊接板，所述焊接板向下凸设有多个凸起。

本实用新型的进一步设置为：所述焊接板下端面设置有凸条。

通过采用上述技术方案，焊接板上设置的凸起与凸条能够将焊接板下端面与待焊接部位分离，而后采用锡焊焊接时，液态锡能够进入到间隙内，增大焊接板的焊接面积，确保接线端子与焊接部位的牢固连接。

综上所述，本实用新型具有以下有益效果：在接线板和连接板上设置出一个相对弯折的加强板，加固了接线板的弯折角度，确保接线端子的结构强度。

附图说明