[实用新型]带有连接槽的热轧网纹中厚钢板

说明书

一种带有连接槽的热轧网纹中厚钢板，包括若干件钢板构件，还包括多个连接板、多件钢板构件吊装螺栓、多件连接板吊装螺栓和多件塑胶螺丝堵头，若干件钢板构件均为经过防腐处理的钢板构件，多个连接板均为经过防腐处理的连接板，每件钢板构件四边上设有若干个连接槽，中间设有四个吊装螺孔Ⅰ，每件钢板构件的正面设有网纹，或者每件钢板构件的正面和底面都设有网纹，每个连接板中间设有一个吊装螺孔Ⅱ，每相邻两个钢板构件之间，通过一定数量的连接板卡装在其相邻边上的连接槽内连接起来。其优点为，修复路面速度快，方便装、拆，抗压、抗撕裂、冷热变化小，寿命周期长，可重复使用，减少环境污染，修复路面后路面平整、通畅，节约建造和使用成本。

技术领域

本实用新型涉及一种网纹中厚钢板，特别是一种带有连接槽的热轧网纹中厚钢板，适用于城乡道路面、道桥面的修复和新建。

背景技术

目前，城乡路面普遍使用的沥青路面承载力较低，长时间承受车辆辗轧、雨季水浸、季节气温变化，路面非常容易破损；水泥路面强度大、硬度大，水稳定性、温度稳定性均较高，所以使用年限比沥青路面长，但是水泥路面在路基、地基变形或不均匀沉降条件下，易形成脱空，极易产生断裂破坏。当上述沥青路面、水泥路面破损时，就需要及时养护修复路面。对于沥青路面，修复速度还较快，在破损处填上混合料、碾压后即可通车，但是修补处（尤其是压路车辆到达不了的边角区域修补处）往往不太平整，有修补缝隙，有的修补胶合不好，往往使用不了多长时间又会破损，路面经多次、多处修补，路面状况越来越差；对于水泥路面，修复比较麻烦，断板难于清除，修复难度大，新浇筑面板养护期较长，故而修复时间长、费用高；另外，当修复材料、设备不现成、条件不允许时，有的采用普通砖块、泥土料等填补修复沥青、水泥路面，这样修复的路面更加难以维持使用，造成车辆、行人出行不畅。以上为现有技术的不足。

实用新型内容

本实用新型的目的是：提供一种带有连接槽的热轧网纹中厚钢板，该热轧网纹中厚钢板修复路面速度快，方便装、拆，抗压、抗撕裂、冷热变化小，寿命周期长，可重复使用，减少环境污染，修复路面后路面平整、通畅，节约建造和使用成本。

本实用新型的目的可以通过下述技术方案来实现：

本带有连接槽的热轧网纹中厚钢板，包括若干件钢板构件，其特征是：还包括多个连接板、多件钢板构件吊装螺栓、多件连接板吊装螺栓和多件塑胶螺丝堵头，若干件钢板构件均为经过防腐处理的钢板构件，多个连接板均为经过防腐处理的连接板，每件钢板构件四边上设有若干个连接槽，中间设有四个吊装螺孔Ⅰ，每件钢板构件的正面设有网纹，或者每件钢板构件的正面和底面都设有网纹，每个连接板中间设有一个吊装螺孔Ⅱ，每相邻两个钢板构件之间，通过一定数量的连接板卡装在其相邻边上的连接槽内连接起来；该热轧网纹中厚钢板在使用时，各件钢板构件中间的各个吊装螺孔Ⅰ，以及各个卡装在各连接槽内的连接板中间的吊装螺孔Ⅱ上，均由一个塑胶螺丝堵头密封封堵；该热轧网纹中厚钢板在使用前安装或者使用后拆装时，各件钢板构件中间的各个吊装螺孔Ⅰ上均安装钢板构件吊装螺栓，各个连接板中间的吊装螺孔Ⅱ上均安装连接板吊装螺栓。

本实用新型所述的网纹形状为横条形。

本实用新型所述网纹横条的纹高为2～3mm ，纹顶圆弧的半径为0.5mm 。

本实用新型所述的网纹形状为扁豆形或者圆豆形或者菱形或者垉钉形。

本实用新型该带有连接槽的热轧网纹中厚钢板厚度为10～60mm 。

本实用新型每件钢板构件四边上的若干个连接槽，均为一个圆形形状的圆头部和一个矩形形状的连接部连接组合构成的圆头形状；多个连接板均为两个圆头形对接构成的双圆头形状。

本实用新型每件钢板构件中间的四个吊装螺孔Ⅰ均为M24或者M30或者M36螺孔；每个连接板的两圆头部半径均为40～45mm ，每个连接板的两圆头部之间的连接部宽度为50～74mm ，每个连接板中间的吊装螺孔Ⅱ为M24或者M30或者M36螺孔。