[实用新型]一种用于电动车支架生产的压型模具有效
申请号: | 201822148183.8 | 申请日: | 2018-12-20 |
公开(公告)号: | CN209565419U | 公开(公告)日: | 2019-11-01 |
发明(设计)人: | 郭少毅 | 申请(专利权)人: | 吉林市铭威汽车部件有限公司 |
主分类号: | B21D37/10 | 分类号: | B21D37/10;B21D53/88 |
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地址: | 132013 吉*** | 国省代码: | 吉林;22 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 退料芯 上模板 电动车 镶块 配合安装 凸模镶块 压型模具 安装槽 下模板 导柱 凸模 本实用新型 支架生产 销钉 支架 一次性模压成型 螺栓 凹模镶块 螺纹连接 通用型 插接 导套 螺杆 生产成本 贯穿 | ||
本实用新型公开了一种用于电动车支架生产的压型模具,包括上模板和与上模板相对应的下模板,上模板底部通过若干个销钉A固定安装有凸模,凸模的凸模镶块安装槽中配合安装有凸模镶块,螺栓A的螺杆依次贯穿上模板、凸模并与凸模镶块螺纹连接,上模板底部设有若干个导套;下模板顶部设有若干个导柱,所有导柱与所有导柱一一对应插接,下模板顶部的退料芯槽中配合安装有退料芯,退料芯上开有若干个退料芯镶块安装槽,退料芯的退料芯镶块安装槽中配合安装有退料芯镶块,退料芯顶部通过若干个销钉B固定安装有凹模镶块。本实用新型可以一次性模压成型电动车支架,其压型模具的通用型较高,更换镶块方便,降低了电动车支架的生产成本。
技术领域
本实用新型涉及电动车支架生产技术领域,尤其涉及一种用于电动车支架生产的压型模具。
背景技术
C217电动车支架是C217电动车的重要支撑部件,电动车支架是通过电动车板料生产而成,一般的生产过程如下:通过电动车板料冲压成电动车支架的大致外形,然后对冲压后的电动车板料进行精加工,最后得到电动车支架成品。传统没有设计出可以一次性模压成型的电动车支架加工模具,这使得电动车支架的生产效率较低,生产成本较高,而且电动车支架的成品质量不高。
实用新型内容
针对现有技术存在的不足之处,本实用新型的目的在于提供一种用于电动车支架生产的压型模具,可以一次性模压成型电动车支架,其压型模具的通用型较高,模具结构实用,更换镶块方便,降低了电动车支架的生产成本。
本实用新型的目的通过下述技术方案实现:
一种用于电动车支架生产的压型模具,包括上模板和与上模板相对应的下模板,所述上模板底部通过若干个销钉A固定安装有凸模,所述凸模的模压表面凹陷设有若干个凸模镶块安装槽,所述凸模的凸模镶块安装槽中配合安装有凸模镶块,所述上模板上螺纹连接有若干个螺栓A,所述螺栓A的螺杆依次贯穿上模板、凸模并与凸模镶块螺纹连接,所述螺栓A的头部置于上模板顶部,所述上模板底部设有若干个导套;所述下模板顶部设有若干个导柱,所有导柱与所有导套一一对应插接,所述下模板顶部开有退料芯槽,所述下模板顶部的退料芯槽中配合安装有退料芯,所述退料芯上开有若干个退料芯镶块安装槽,所述退料芯的退料芯镶块安装槽中配合安装有退料芯镶块,所述退料芯顶部通过若干个销钉B固定安装有凹模镶块。
为了更好地实现本实用新型,所述退料芯镶块通过螺栓B安装于退料芯的退料芯镶块安装槽中。
作为优选,所述下模板具有环形定位槽。
作为优选,所有导柱的高度值均相等,所有导套的高度值均相等,所述导柱的高度值大于导套的高度值。
作为优选,所有导柱设置于下模板边缘位置处,所有导套设置于上模板边缘位置处。
本实用新型较现有技术相比,具有以下优点及有益效果:
(1)本实用新型可以一次性模压成型电动车支架,其压型模具的通用型较高,模具结构实用,更换镶块方便,降低了电动车支架的生产成本。
(2)本实用新型压型模具的凸模镶块通过螺栓A与凸模拆卸式安装,在使用时,可以更换不同形状或大小的凸模镶块,以加工不同形状的电动车支架产品,同时压型模具的退料芯镶块通过螺栓B与退料芯拆卸式安装,在使用时,可以更换不同形状或大小的退料芯镶块,以加工不同形状的电动车支架产品;在加工两种或多种电动车支架产品时,可以更换凸模镶块和退料芯镶块进行重组模具,适合于小批量、模具较大的产品加工,节省了模具费用。
附图说明
图1为本实用新型上模板与凸模组合安装后的结构示意图;
图2为本实用新型凸模的结构示意图;
图3为本实用新型不同形状的凸模镶块的结构示意图;
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