[实用新型]汽车线束快速传输连接器

说明书

一种汽车线束快速传输连接器，包括连接器本体，所述的连接器本体内部设置有电路板，所述的连接器本体呈方形，所述的连接器本体的上侧设置有第一线束通道，所述的连接器本体的下侧设置有第二线束通道，所述的连接器本体的左侧设置有第三线束通道，所述的连接器本体的右侧设置有第四线束通道，汽车线束的端部分别穿过所述的第一线束通道、第二线束通道、第三线束通道、第四线束通道与所述的电路板连接，所述的连接器本体上的沿垂直所述的第一线束通道、第二线束通道、第三线束通道、第四线束通道上各自设置有缺口，每个缺口中可转动的设置有滚动线卡，所述的滚动线卡上具有开口，所述的滚动线卡的开口在第一线束通道、第二线束通道、第三线束通道、第四线束通道中卡紧在汽车线束的外表面，当线束受到扭力转动时，所述的滚动线卡同步在所述的第一线束通道、第二线束通道、第三线束通道、第四线束通道中转动。

技术领域

本实用新型涉及一种高速连接器。

背景技术

汽车线束是汽车电路的主体，现有的汽车线束主要包括线束和位于线束一端连接的端子，端子用以压接导线，线束的另一端连接设备专用插件，汽车的束线一般是略长于所连接的线路，这样避免了应线束太紧而连接不牢靠的问题，但是当长的线束较多，多条线束在一起时，与线束与接线端子的连接处很容易损坏，在安装和使用过程中常常会使线束扭曲，会使线束扭曲一团非常的凌乱，而且会造成损坏线束的现象。

发明内容

为了克服上述缺点，本实用新型的目的在于提供一种结构简单、性能可靠的汽车线束快速传输连接器。

为了达到以上目的，本实用新型提供了一种汽车线束快速传输连接器，包括连接器本体，所述的连接器本体内部设置有电路板，所述的连接器本体呈方形，所述的连接器本体的上侧设置有第一线束通道，所述的连接器本体的下侧设置有第二线束通道，所述的连接器本体的左侧设置有第三线束通道，所述的连接器本体的右侧设置有第四线束通道，汽车线束的端部分别穿过所述的第一线束通道、第二线束通道、第三线束通道、第四线束通道与所述的电路板连接，所述的连接器本体上的沿垂直所述的第一线束通道、第二线束通道、第三线束通道、第四线束通道上各自设置有缺口，每个缺口中可转动的设置有滚动线卡，所述的滚动线卡上具有开口，所述的滚动线卡的开口在第一线束通道、第二线束通道、第三线束通道、第四线束通道中卡紧在汽车线束的外表面，当汽车线束受到扭力转动时，所述的滚动线卡同步在所述的第一线束通道、第二线束通道、第三线束通道、第四线束通道中转动。

优选的，所述的滚动线卡的开口中具有多个卡筋，所述的卡筋之间具有空隙，空隙间填充有滚珠。

优选的，所述的第一线束通道、第二线束通道、第三线束通道、第四线束通道一体成型于所述的连接器本体。

优选的，所述的连接器本体包括上盖和下盖，所述的上盖和下盖之间形成密闭空间，所述的电路板设置在所述的密闭空间内。

优选的，所述的上盖内形成有呈环形的上盖凸缘，所述的下盖内对应于所述的上盖凸缘形成有呈环形的下盖凸缘，所述的上盖凸缘和下盖凸缘结合形成一位于所述的上盖与下盖内的密闭空间。

优选的，所述的上盖内形成有呈环形的上盖凸缘，所述的下盖内对应于所述的上盖凸缘形成有呈环形的下盖凹陷，所述的上盖凸缘位于所述的下盖凹陷内，所述的上盖凸缘与所述的下盖凹陷结合形成一位于所述的上盖与下盖内的密闭空间。

优选的，所述的密闭空间内填充有具有绝缘散热性能的硅胶体，所述的硅胶体完整包覆于电路板上。

优选的，所述的硅胶体通过所述的第一线束通道、第二线束通道、第三线束通道、第四线束通道形成密封。

由于采用了上述技术方案，使得采用本实用新型具有结构简单、性能可靠的优点。

附图说明

附图1为根据本实用新型汽车线束快速传输连接器的主视图；