[实用新型]汽车用油底壳

说明书

本实用新型涉及到一种汽车用油底壳，包括壳体；所述壳体内侧顶部装配有油气分离总成，所述壳体内侧颈部横向连接有悬架轴套，所述壳体尾部外侧侧壁上安装有机油滤清器，所述机油滤清器输入端口内嵌有输油螺母，所述壳体内侧腰部留有放油滤腔，所述放油滤腔外壁嵌有若干组磁铁，所述放油滤腔内壁竖直开通有出油孔，所述出油孔底部装配有放油阀门。本实用新型采用了具备自主滤油功能的输、排油装置，解决了降低油底壳内储机油的杂质占比；同时油气分离总成的添加，可降低油底壳内储机油的气泡含量，同时降低了发动机在高温运作的状态下，因空气含量较大的机油润滑部件出现积碳的含量。

技术领域

本实用新型涉及一种油底壳，特别是一种汽车用油底壳。

背景技术

油底壳位于发动机下部，其作用是将曲轴箱密封作为储油槽的外壳，防止杂质进入，收集和储存柴油发动机各摩擦表面流回的润滑油，散去部分热量，防止润滑油氧化。现有油底壳多为一个上方开口的储油结构，润滑油位于储油腔内，发动机运转通常会造成油底壳震动，油底壳的震动势必会带动储油腔内部润滑油晃动，造成润滑油液面不稳，当发动机高速运转或行驶在不平整的路面上时，润滑油晃动会更加明显，情况严重时会造成润滑油集虑器不能够从油底壳内部吸到润滑油，从而影响发动机曲轴的润滑效果，甚至会影响发动机的正常运转。因此，需要对现有的油底壳进行改进，使其可有效限制油底壳内部润滑油晃动，保证发动机曲轴箱的润滑效果，确保发动机正常运。

发明内容

本实用新型需要解决的技术问题是，本实用新型提供了一种高效率储油、输、排油自主清洁处理和装配便捷的汽车用油底壳。

为解决上述的技术问题，本实用新型提供了一种汽车用油底壳，包括壳体；所述壳体内侧顶部装配有油气分离总成，所述壳体内侧颈部横向连接有悬架轴套，所述壳体尾部外侧侧壁上安装有机油滤清器，所述机油滤清器输入端口内嵌有输油螺母，所述壳体内侧腰部留有放油滤腔，所述放油滤腔外壁嵌有若干组磁铁，所述放油滤腔内壁竖直开通有出油孔，所述出油孔底部装配有放油阀门。

进一步，所述油气分离总成包括窜气活塞柱，所述窜气活塞柱竖直插装在滤气口顶部，所述窜气活塞柱侧壁安装有弹簧闭合开关，所述弹簧闭合开关外壁的连接端口与连杆传动连接，所述连杆与凸轮轴齿轮台上的凸轮轴连接，所述凸轮轴齿轮台首端的制动转轴轴孔与转轴连接。

更进一步，所述悬架轴套首尾两端装配有轴承座，所述轴承座通过螺栓紧固在壳体侧壁上，所述壳体在轴承座下方开有后销孔和前销孔，所述壳体外侧底壁上横向插装有底盖插销。

更进一步，所述壳体内壁开设有油盘导轨，所述油盘导轨与稳油挡板间隙配合，所述稳油挡板侧边的耳板通过螺钉与壳体固定连接。

更进一步，所述壳体上端面铺有一层顶部固定衬垫，所述壳体底部端面铺有一层底部安装平面。

采用上述结构后，与现有技术相比较，本实用新型采用了具备自主滤油功能的输、排油装置，解决了降低油底壳内储机油的杂质占比；同时油气分离总成的添加，可降低油底壳内储机油的气泡含量，同时降低了发动机在高温运作的状态下，因空气含量较大的机油润滑部件出现积碳的含量。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。

图1为本实用新型汽车用油底壳的俯视图。

图2为本实用新型汽车用油底壳的仰视图。

图3为本实用新型汽车用油底壳的右视图。