[实用新型]汽车玻璃升降器组装总成夹具

说明书

本实用新型涉及一种汽车玻璃升降器组装总成夹具，底板定位端面上固定连接有平行设置的上导轨和下导轨，底板定位端面上固定连接有L型防翘块和上导轨支撑块，L型防翘块位于上导轨上方，上导轨支撑块位于L型防翘块和上导轨之间，上导轨支撑块上设有定位销，上导轨下方平行固定连接有安装孔支撑块，下导轨与安装孔支撑块之间设有电机支撑块，电机支撑块上设有定位销，下导轨下方设有限位块，限位块上设有定位销，下导轨和下导轨支撑块之间设有下导轨支撑块，下导轨支撑块上设有定位销。汽车玻璃升降器组装总成夹具做到了工位与工位之间需要做到零库存和零转移，同时具备检测功能，做到不合格件不上线，确保产品质量。

技术领域

本实用新型涉及一种夹具，特别是一种汽车玻璃升降器组装总成夹具。

背景技术

汽车玻璃升降器导轨在安装过程中需要三个导轨上的两个安装点和座板上的一个安装点进行定位安装，现有的汽车玻璃升降器组装总成夹具结构存在如下问题：

1、现有的总成组装夹具通过产品外形进行定位组装，不能检测玻璃升降器的三个安装点，汽车玻璃升降器的安装点可能由于在压接工序造成压接不良，使安装孔向Y或X偏移，也可能在组装电机工序产生导轨变形，也会是安装孔的位置发生改变，会造成后续的总成检查工序无法检测，由于玻璃升降器的特殊性，组装总成后不能进行拆卸，这就造成了不必要的浪费。

2、半成品总成不能快速的放在现有的总成组装夹具上，操作者需要对准产品外形放在总成组装夹具上，这会造成生产节拍的拖慢，由于其工艺的特殊性，一般此组装工序为瓶颈工序，若制造一台组装总成夹具，会造成半成品库存的堆积，若制造两台组装总成夹具，会增加设备及工装的总投资费用，会造成产品的单价上涨，导致产品在顾客处的竞争力下降。

3、以往的产品组装工装缺乏有效的限定，容易使其发生产品位移，造成操作不便。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种汽车玻璃升降器组装总成夹具，通过分布在导轨四周的支撑块对汽车玻璃升降器进行装夹定位，提高生产效率，改善生产质量。

为解决以上问题，本实用新型的具体技术方案如下：一种汽车玻璃升降器组装总成夹具，底板定位端面上固定连接有平行设置的上导轨和下导轨，底板定位端面上固定连接有L型防翘块和上导轨支撑块，L型防翘块位于上导轨上方，上导轨支撑块位于L型防翘块和上导轨之间，上导轨支撑块上设有定位销，上导轨下方平行固定连接有安装孔支撑块，下导轨与安装孔支撑块之间设有电机支撑块，电机支撑块上设有定位销，下导轨下方设有限位块，限位块上设有定位销，下导轨和下导轨支撑块之间设有下导轨支撑块，下导轨支撑块上设有定位销。汽车玻璃升降器组装总成夹具做到了工位与工位之间需要做到零库存和零转移，同时具备检测功能，做到不合格件不上线，确保产品质量。底板为夹具的基础部分，上端面固定连接有上导轨支撑块，其作用是通过块上的定位销实现升降器的快速安装和升降器上部安装孔的位置检测；组装夹具上部防翘块7，由于产品在总成组装时，需要对升降器总成的下部施加一部分的压力，由于杠杆原理，升降器总成的上部分会翘起，此防翘块7成L型，可对升降器的上部分进行有效的固定，防止上部分翘起。

夹具中部包含组装夹具座板安装孔支撑块，其作用是对升降器电机座板进行支撑和其定位孔检测，通过定位销，可以检测其安装孔的大小及位置；组装夹具电机支撑块5其作用是对升降器的电机进行支撑和定位检测，通过外形的限制，可以检测升降器电机的安装位置是否正确。

夹具的下部包含组装夹具下导轨支撑块，其作用是对汽车玻璃升降器的下部安装孔进行位置和大小的检测；组装夹具下部限位块6，其作用是限制导轨的外形尺寸，对导轨长度超差的产品可以进行有效的检测。

所述的上导轨支撑块、安装孔支撑块、电机支撑块、下导轨支撑块和限位块上均设有两个定位销。

本实用新型带来的有益效果为：通过简便的将升降器置于夹具上完成总成组装，不仅保证本工序的装配质量，同时对上一道工序的完成件进行检验，是一项定位可靠、质量稳定的夹具。