[实用新型]一种汽车RKE发射模块的线路板有效
申请号: | 201822144972.4 | 申请日: | 2018-12-19 |
公开(公告)号: | CN209001938U | 公开(公告)日: | 2019-06-18 |
发明(设计)人: | 陈瑞青;耿名见;罗庆 | 申请(专利权)人: | 天津森普捷电子有限公司 |
主分类号: | H04B1/04 | 分类号: | H04B1/04;H05K1/02;H05K1/11 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 300000 天津市武*** | 国省代码: | 天津;12 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 发射模块 芯片 线路板 管脚 声表面波谐振器 电路板 滚动编码器 轻触开关 三极管 晶体管 串联 汽车 电感 发射极连接 二极管 阳极 布局方式 电池负极 电性串联 使用寿命 外围电路 集电极 电阻 功耗 电池 | ||
1.一种汽车RKE发射模块的线路板,包括电路板,所述电路板上设有声表面波谐振器G1、晶体管、滚动编码器芯片以及外围电路,其特征在于:所述声表面波谐振器G1型号为TC0219C,所述晶体管采用BFU550A系列,所述滚动编码器芯片型号为HCS201,所述HCS201芯片的管脚1、2和3分别与轻触开关S0、S1、S2串联,所述轻触开关另一端通过导线均与HCS201芯片的管脚4相连,所述HCS201芯片的管脚7与电阻R4串联并连接到三极管VT2的基极,所述三极管VT2的发射极连接至电池负极,VT2的集电极分别与二极管VD2阳极、电感L1电性串联,所述电感L1另一端与HCS201芯片的管脚4相连,所述VD2阴极与电容C3串联,公共端连接至HCS201的管脚8,电容C3另一端连接至电池BAT1负极,所述电池BAT1采用CR1632类型纽扣锂电池,所述HCS201芯片的管脚6与电阻R2串联并连接至三级管VT1的基极和声表面波谐振器G1的管脚5,所述声表面波谐振器G1的管脚1、2、3、4和6均接地,所述三级管VT1的发射极与电阻R3串联,所述电阻R3另一端连接至电池负极,所述电阻R3和电容C2并联,所述三极管VT2集电极与发射极并联电容C1,所述HCS201芯片6脚与R1串联,R1另一端与发光二极管VD1阳极串联,所述发光二极管VD1阴极与电池负极相连,所述HCS201芯片8脚与电感L2串联,电感L2另一端与电容C5串联,电容C5另一端与电池负极相连,所述电感L2与电容C5公共端与三极管VT1集电极相连,所述HCS201芯片管脚4连接至电池正极,管脚5连接至电池负极。
2.根据权利要求1所述的一种汽车RKE发射模块的线路板,其特征在于:所述三极管VT1放置于板子右侧边缘,集电极朝向板子外作为天线的起始点,且天线线宽为70mil,且与三极管VT1基极串联的电阻R2,紧密靠在基极位置,竖直放置,声表的管脚5通过35mil导线经过电阻R2的焊盘连接到三极管VT1的基极。
3.根据权利要求1所述的一种汽车RKE发射模块的线路板,其特征在于:所述电阻R3,电容C1、C2与三极管VT1发射极通过填充铜膜的方式连接,R3与C2在三极端VT1的左侧,同时R3在上,C1在三极管下侧。
4.根据权利要求1所述的一种汽车RKE发射模块的线路板,其特征在于:所述声表面波谐振器G1的焊盘采用禁止布线的方式使覆铜半包围焊盘,且声表面波谐振器G1的管脚1、2、3、4和6与电池负极连接。
5.根据权利要求2所述的一种汽车RKE发射模块的线路板,其特征在于:所述天线从右侧三极管VT1与电容C1处开始,沿PCB板外框布线,左侧电感L2与电容C5串联交点作为天线的终点,天线采用正反布线,通过过孔连接正反两层,所述过孔内径为15mil、外径为20mil,且各个过孔间距为77mil。
6.根据权利要求1所述的一种汽车RKE发射模块的线路板,其特征在于:所述声表面波谐振器G1上方为HCS201芯片,且紧密连接,HCS201芯片的负极与声表面波谐振器G1周围覆铜连接,与电池负极形成回路。
7.根据权利要求5所述的一种汽车RKE发射模块的线路板,其特征在于:所述PCB上侧元件顺序依次为电感L1、二极管VD2、三极管VT2,二极管VD2下侧为电容C3,C3右侧为电阻R4,R4与C3处于同一水平高度。
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