[实用新型]一种散热器及控制器

说明书

本实用新型实施例提供了一种散热器及控制器，散热器包括：壳体、进液口、出液口和散热区，散热区设置在壳体的内部；散热区包括第一散热区和第二散热区；第一散热区包括第一散热水道，第二散热区包括第二散热水道，第一散热水道与第二散热水道连接；第一散热水道的水道数量与第二散热水道的水道数量不相同；壳体上设置有进液口和出液口，进液口与第一散热水道连接，出液口与第二散热水道连接。通过在散热器的壳体内部根据多个待散热元件发出的热量来划分散热区，并在散热区设置不同数量的水道，流经不同水道的散热剂带走的热能不同，使多个待散热元件的温度保持大致相同，待散热元件的热量均匀，不会因为某一待散热元件的温度过高而损坏器件。

技术领域

本实用新型涉及工业散热领域，具体而言，涉及一种散热器及控制器。

背景技术

随着新能源汽车行业的发展，电动汽车的不断普及和电动汽车运行工况增加，电机控制器向着高精度和高功率密度发展，而电机控制器中的核心部件绝缘栅双极型晶体管(Insulated Gate Bipolar Transistor,IGBT)由于其过热导致的损坏已成为制约电动汽车发展的关键因素。为了保证控制器稳定可靠的工作，除了稳定的电路设计以外，如何对控制器大功率器件降温，尤为重要，因此，出现了多种的散热方式，有风冷式、水冷式等等，其中，水冷式散热系统使用居多。

在电机控制器中，为了将大功率器件热量散去，通常是采用水道流水将温度带走。现有散热区基板上大多采用单纯的串联或者并联流水散热，内部结构单一，散热效率不足，造成大功率器件热量不均匀，容易损坏部分大功率器件。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型实施例的目的在于提供一种散热器及控制器，其能够解决上述技术问题。

本实用新型的实施例是这样实现的：

第一方面，本实用新型实施例提供了一种散热器，包括：壳体、进液口、出液口和散热区，所述散热区设置在所述壳体的内部；所述散热区包括第一散热区和第二散热区；所述第一散热区包括第一散热水道，所述第二散热区包括第二散热水道，所述第一散热水道与所述第二散热水道连接；所述第一散热水道的水道数量与所述第二散热水道的水道数量不相同；所述壳体上设置有所述进液口和所述出液口，所述进液口与所述第一散热水道连接，所述出液口与所述第二散热水道连接。通过在散热器的壳体内部根据多个待散热元件发出的热量来划分散热区，并在散热区设置不同数量的水道，流经不同水道的散热剂带走的热能不同，使多个待散热元件的温度保持大致相同，待散热元件的热量均匀，不会因为某一待散热元件的温度过高而损坏器件。

进一步地，所述第一散热水道的第一端设置有分流件，所述分流件用于使通过所述进液口的散热剂分流。通过在第一散热水道靠近进液口的一端设置分流件，使得散热剂通过进液口之后流入第一散热水道时，先通过分流件进行分流，流入第一散热水道的散热剂能够在多条水道中均匀分布，使得待散热元件散热均匀。

进一步地，所述第一散热水道的水道路数多于所述第二散热水道的水道路数，所述壳体的外表面设置有与所述第一散热水道对应的多个凸台，所述凸台用于与待散热元件接触。对于需要散热较多的水道，通过在壳体外表面设置于与散热水道位置对应的多个凸台，散热元件与凸台接触后，热能会通过凸台传送至散热水道，防止待散热元件直接与散热器壳体直接接触时，热能直接传输至壳体，使得热能过于集中烧坏元件的情况发生。

进一步地，所述第一散热区设置有多个水道隔板组，每个所述水道隔板组对应一个所述凸台的位置，所述水道隔板组包括多个平行设置的隔板。通过在需要散热较多的水道中，对应每个凸台的位置设置一个水道隔板组，使得散热剂可以通过与水道隔板形成的多路水道接触，有效进行散热。