[实用新型]一种蜂窝芯结构的电池包箱体有效
申请号: | 201822143762.3 | 申请日: | 2018-12-20 |
公开(公告)号: | CN208970603U | 公开(公告)日: | 2019-06-11 |
发明(设计)人: | 温玉东;陈涛;宋利辉 | 申请(专利权)人: | 郑州比克电池有限公司 |
主分类号: | H01M2/10 | 分类号: | H01M2/10;H01M10/658 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 450000 河南省郑州市中*** | 国省代码: | 河南;41 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 电池包 蜂窝板 基板 贴附 本实用新型 蜂窝芯结构 夹板 蜂窝夹芯 硬化层 蜂窝 蜂窝夹芯结构 循环使用寿命 电池能量 粘性胶层 制作周期 蜂窝芯 六边体 涂料层 产能 拼接 | ||
本实用新型公布了一种蜂窝芯结构的电池包箱体,所述的电池包箱体包括前后左右以及下方的蜂窝板,蜂窝板包括蜂窝夹板和蜂窝夹芯,蜂窝夹板包括基板、贴附基板上的硬化层、贴附硬化层上的涂料层以及贴附基板下的粘性胶层,蜂窝夹芯包括由多个六边体蜂窝芯连接而成。本实用新型结构简单,设计合理新颖,电池包箱体采用蜂窝夹芯结构,有效的降低电池包重量,提升电池能量密度;通过对蜂窝板结构设计,电池包箱体强度提高,安全性好;蜂窝板可以通过拼接而成制作周期短,满足产能提升需求;蜂窝板内部充满空气,有利于电池包内部热量的保持,提高电池包的循环使用寿命。
技术领域
本实用新型涉及电池组包装箱技术领域,具体涉及一种蜂窝芯结构的电池包箱体。
背景技术
随着环保、能源等因素影响,电动车作为新能源汽车得到国人的日益青睐,无论是电动骑车还是电动汽车,动力电池的重量都直接影响着电动车的性能,而动力电池在使用过程中又容易因为发生碰撞等事故,造成电池着火、爆炸,当前大部分电动汽车电池包采用钣金工件拼焊而成,无论是钣金冲压、铸铝或者铝型材拼接,都存在不同的缺点诸如钣金拼焊箱体强度不足,且钣金冲压开模周期较长、模具成本高,铸铝箱体厚度较大,铝型材成本较高等问题,且上述的箱体材料存在着重量大,发生碰撞时不能阻断能量传递,容易造成箱体内部的电池包发生故障,甚至着火、爆炸的危险。为此,本实用新型提供一种蜂窝芯结构的电池包箱体,降低电池包箱体的重量,提高电池包箱体强度,同时提高电池包箱体的各项性能。
发明内容
针对上述存在不足,本实用新型提供一种蜂窝芯结构的电池包箱体,以解决电池包箱体重量大,强度不足、吸能性能差的问题。为此,本实用新型提供如下技术方案:
一种蜂窝芯结构的电池包箱体,所述的电池包箱体包括前后左右以及下方的蜂窝板,所述的蜂窝板包括蜂窝夹板和蜂窝夹芯,所述的蜂窝夹板包括基板、贴附基板上的硬化层、贴附硬化层上的涂料层以及贴附基板下的粘性胶层,所述的蜂窝夹芯包括由多个六边体蜂窝芯连接而成。
上述的,所述的基板为钢或铝型材。
上述的,所述的六边形蜂窝芯由金属材质丝网编制而成。
上述的,所述的蜂窝夹芯两侧由两块蜂窝夹板,且通过蜂窝夹板的粘性胶层夹合固定。
上述的,所述的电池包箱体两两蜂窝板通过焊接或卡接固定。
上述的,所述的硬化层为镍铬合金层。
本实用新型的有益效果:
本实用新型结构简单,设计合理新颖,电池包箱体采用蜂窝夹层结构,有效的降低电池包重量,提升电池能量密度;通过对蜂窝板结构设计,电池包箱体强度提高,安全性好;蜂窝板可以通过拼接缩短制作周期,满足产能提升需求,蜂窝板内部充满空气,有利于电池包内部热量的保持,提高电池包的循环使用寿命。
附图说明
为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案,下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图仅仅是本实用新型中记载的一些实施例,对于本领域普通技术人员来讲,还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1是本实用新型实施例的蜂窝夹芯结构箱体示意图;
图2是本实用新型实施例的电池包结构示意图;
图3是本实用新型实施例的单侧蜂窝夹板结构示意图;
图4是本实用新型实施例的蜂窝夹芯结构示意图。
附图标号:
1-电池包箱体,2-蜂窝板,3-电池组,4-蜂窝夹板,401-涂料层,402-硬化层,403-基板,404-粘性胶层,5-蜂窝夹芯,501-蜂窝芯。
具体实施方式
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