[实用新型]用于拖车钩缓冲警示挂件的转接件

说明书

本实用新型公开用于拖车钩缓冲警示挂件的转接件；适于安装至拖车钩，拖车钩具有横置C型拉钩，横置C型拉钩包括横连接部及纵勾设部，纵勾设部上端向后弯折形成有一弧形弯折部，本实用新型包括适于套接拖车钩缓冲警示挂件的转接头，转接头可拆拿的套固于纵勾设部外，以使将弧形弯折部相罩合。效果：本实用新型在实施时，直接套于具有纵勾设部的拖车钩上的纵勾设部外，如此，即便于所要求设计的能起醒目警示功能及撞击缓冲功能的挂件在其外部的锁紧固定，使得使用可靠性强，本实用新型在使用时，无需对原有的具有纵勾设部的拖车钩的结构进行改进，使得使用适应性强，进而，本实用新型使用效果好。

技术领域

本实用新型涉及汽车配件技术领域，具体地讲，涉及一种用于拖车钩缓冲警示挂件的转接件。

背景技术

拖车钩，顾名思义，其是一种连接在车辆后防撞梁中部的牵引设备，其作用在于：可以牵引小拖车、拖挂式房车，当然还可以搭配安装一些后式自行车架、行李箱等，以使增加车辆的载物空间。

现有技术中常见的拖车钩20，主要包括两种，一种是包括适于连接车体的拖车连接件201及立固于相应拖车连接件201后上端的用以拖车的球头202，具体的，如说明书附图的图1所示，另一种是包括适于与车体相连的连接座203及朝上设于相应连接部后侧的横置C型拉钩204，相应横置C型拉钩204包括相连接形成一体的横连接部2041及纵勾设部2042，相应纵勾设部2042的上端向后弯折形成有一弧形弯折部20421，具体的，如说明书附图的图2所示。

其虽然使用广泛，但其依然具有一定的缺陷和不足。

具体来说，一方面，其尺寸较小，且颜色一般与车身颜色相当，使得不是很醒目，当安装有相应拖车钩20的前车行驶在路面上时，后车驾驶员容易因没视觉到不醒目的相应拖车钩而与前车离的太近，继而产生追尾，使得百口莫辩，另一方面，后车在与安装有相应拖车钩20的前车发生追尾事故时，相应拖车钩20则会直接顶到后车车身前壳，使得后车车身会受到较大损伤，与此同时，当安装有相应拖车钩20的前车倒车时，其后防撞梁上所安装的拖车钩20也较容易顶伤后方车辆，使得得不偿失。

为此，则有必要设计出一款能安装固定至相应拖车钩的球头外或纵勾设部外的能起醒目警示功能及撞击缓冲功能的挂件。

然而，对于第二种拖车钩，其纵勾设部上下一般粗，使得不便于所要求设计的挂件的锁紧固定。

藉此，为便于所要求设计的挂件的锁紧固定，设计出一款用于连接拖车钩纵勾设部与相应挂件的转接件，则是非常有必要的。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服上述现有技术之不足而提供的一种用于拖车钩缓冲警示挂件的转接件。

本实用新型解决现有技术问题所采用的技术方案是：一种用于拖车钩缓冲警示挂件的转接件，适于安装至拖车钩，所述拖车钩具有用以拖车的横置C型拉钩，所述横置C型拉钩包括相连接形成一体的横连接部及纵勾设部，所述纵勾设部的上端向后弯折形成有一弧形弯折部，包括适于套接拖车钩缓冲警示挂件的转接头，所述转接头可拆拿的套固于所述纵勾设部外，以使将所述弧形弯折部相罩合。

下面对以上技术方案作进一步阐述：

优选地，所述转接头的外径自其上端至其下端逐渐变小，且所述转接头的上端外形成型为球状结构。

优选地，所述转接头下底面向上开设有适配套固所述纵勾设部的转接腔，所述转接腔形状与所述纵勾设部形状相适配。

优选地，还包括一用以固定所述转接头与所述纵勾设部的锁固件；所述锁固件可拆卸式设于所述转接头中后端外壁，以使锁定所述弧形弯折部于所述转接腔内。

优选地，所述锁固件包括锁紧螺杆A及锁紧螺帽A；所述转接头包括对半分设的左转接部及右转接部；