[实用新型]燃料电池空气循环系统及车辆

说明书

本公开涉及一种燃料电池空气循环系统及车辆，所述燃料电池空气循环系统包括除尘器、空气滤清器、空压机、以及电堆，所述除尘器的出口与所述空气滤清器的入口相连，所述空气滤清器的出口与所述空压机的入口相连，所述空压机的出口与所述电堆的空气入口相连。通过在空气滤清器前方设置除尘器，利用除尘器去除空气中大量的粉尘、微生物和有害气体，以减少空气滤清器上的粉尘堆积量，不仅避免了空气滤清器堵塞，延长了空气滤清器的使用寿命，还降低了更换频率和维护成本；经过空气滤清器再次除尘后的气体中，几乎不存在粉尘和有害气体，也能防止粉尘对电堆的伤害。

技术领域

本公开涉及燃料电池领域，具体地，涉及一种燃料电池空气循环系统及车辆。

背景技术

燃料电池技术作为新能源汽车的最新技术，成为汽车发展的重要方向。但是，燃料电池中使用的催化剂极易受到空气中的硫化物、氮氧化物等有害物质的污染而失效，并且空气中的粉尘也会造成燃料电池中的流场堵塞，使空气不能顺畅流通，减低燃料电池的性能，因此对进入燃料电池的空气的质量要求很高。

现有技术中，车用燃料电池都配有专用的可过滤有害气体和粉尘的空气滤清器。但是由于国内道路上的空气质量差，尤其在冬天空气中的PM2.5经常超标，增加了现有的空气滤清器的过滤负担，致使其频繁堵塞或更换，增加使用成本和维护成本。另外特殊的专用车如环卫车在清扫中，粉尘颗粒更多，仅靠空气滤清器难以满足燃料电池的空气过滤要求。

实用新型内容

本公开的目的是提供一种燃料电池空气循环系统及车辆，该燃料电池空气循环系统能够提升空气的过滤效果。

为了实现上述目的，本公开提供一种燃料电池空气循环系统，所述燃料电池空气循环系统包括除尘器、空气滤清器、空压机、以及电堆，所述除尘器的出口与所述空气滤清器的入口相连，所述空气滤清器的出口与所述空压机的入口相连，所述空压机的出口与所述电堆的空气入口相连。

可选地，所述除尘器为静电除尘器。

可选地，所述静电除尘器包括电源、第一极板、第二极板、以及电晕线，所述第一极板和所述第二极板相对设置，所述第一极板和所述第二极板均与所述电源正极相连，所述电晕线的一端与所述电源负极相连，另一端延伸至所述第一极板和所述第二极板之间。

可选地，所述燃料电池空气循环系统还包括中冷器，所述空压机的出口与所述中冷器的入口相连，所述中冷器的出口与所述电堆的空气入口相连。

可选地，所述燃料电池空气循环系统还包括加湿器，从所述中冷器流出的气体经过所述加湿器加湿后供应至所述电堆。

可选地，所述加湿器具有相互连通的第一端口、第二端口、第三端口、第四端口，所述第一端口与所述中冷器的出口相连，所述第二端口与所述电堆的空气入口相连，所述第三端口与所述电堆的空气出口相连。

可选地，所述燃料电池空气循环系统还包括背压阀，所述第四端口与所述背压阀相连。

可选地，所述除尘器用于去除空气中直径为0.01μm-50μm的粉尘。

可选地，所述燃料电池空气循环系统还包括氢气系统，所述氢气系统用于为所述电堆提供氢气。

本公开的另一方面还提供一种车辆，所述车辆包括如上所述的燃料电池空气循环系统。

通过上述技术方案，本公开提供的燃料电池空气循环系统能够提升空气的过滤效果。具体地，通过在空气滤清器前方设置除尘器，利用除尘器去除空气中大量的粉尘、微生物和有害气体，以减少空气滤清器上的粉尘堆积量，不仅避免了空气滤清器堵塞，延长了空气滤清器的使用寿命，还降低了更换频率和维护成本；经过空气滤清器再次除尘后的气体中，几乎不存在粉尘和有害气体，也能防止粉尘对电堆的伤害。

本公开的其他特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。

附图说明