[实用新型]一种低压加热器用仪表管路有效
申请号: | 201822142407.4 | 申请日: | 2018-12-19 |
公开(公告)号: | CN209279136U | 公开(公告)日: | 2019-08-20 |
发明(设计)人: | 王丽娜;肖玉广;刘成鹏;卢洪涛;何涛 | 申请(专利权)人: | 哈尔滨汽轮机厂辅机工程有限公司 |
主分类号: | F22D1/32 | 分类号: | F22D1/32 |
代理公司: | 哈尔滨市松花江专利商标事务所 23109 | 代理人: | 牟永林 |
地址: | 150090 黑龙江*** | 国省代码: | 黑龙江;23 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 液位 分管 低压加热器 仪表管路 本实用新型 液位变送器 竖直设置 液位开关 液位计 主管 加热 底部连通 壳体空间 液位监测 仪表管 壳体 连通 接管 | ||
一种低压加热器用仪表管路,它涉及一种仪表管路,以解决低压加热器上的仪表管件较多,低压加热器壳体空间有限而存在接管布置困难的问题。本实用新型包括主管、液位计、液位开关、液位变送器和多个液位支分管;主管的两端分别与低压加热器壳体的顶部和底部连通,主管上设有多个液位支分管,每个液位支分管竖直设置,其中一部分的液位支分管中每个液位支分管上安装有液位开关,另一部分的液位支分管中每个液位支分管上安装有液位变送器,液位计竖直设置并与主管连通。本实用新型适用于低压加热器的液位监测。
技术领域
本实用新型涉及一种仪表管路,具体涉及一种低压加热器用仪表管路,属于汽轮机辅机技术领域。
背景技术
低压加热器一般需设置蒸汽入口、凝结水进出口、空气抽出口、启动空气抽出口、正常疏水出口、危急疏水出口、管程安全阀、壳程安全阀、充氮接口、压力表接口、温度计接口、液位计接口、液位开关接口和液位变送器接口等,各仪表管件如果全部设置在低压加热器的壳体上,由于接口较多,壳体空间有限,存在接管布置困难,接管距离较近进而导致液位仪表相互干涉的问题。
实用新型内容
本实用新型为了解决低压加热器上的仪表管件较多,低压加热器壳体空间有限而存在接管布置困难的问题,而提供一种低压加热器用仪表管路。
本实用新型为解决上述技术问题采取的技术方案是:
它包括主管、液位计、液位开关、液位变送器和多个液位支分管;
主管的两端分别与低压加热器壳体的顶部和底部连通,主管上设有多个液位支分管,每个液位支分管竖直设置,其中一部分的液位支分管中每个液位支分管上安装有液位开关,另一部分的液位支分管中每个液位支分管上安装有液位变送器,液位计竖直设置并与主管连通。
进一步地,所述主管上还设有管支撑架,管支撑架固定在低压加热器的壳体上,管支撑架通过U型螺栓固定主管。
进一步地,管支撑架的材质为角钢或槽钢。
进一步地,所述主管由至少两段平行管和至少一段竖直管组成,两段平行管之间连通有至少一段竖直管,液位计与一段竖直管连通,两段平行管之间连通有多个液位支分管。
进一步地,多个液位支分管等间距设置。
本实用新型与现有技术相比具有以下有益效果:
本实用新型从低压加热器壳体上引出一对接口,将液位计接口、液位开关接口和液位变送器接口合并,设置主管和多个支分管,在主管的两端分别与低压加热器壳体的顶部和底部连通,使低压加热器的凝结水流入到多个支分管,设置多只液位开关和多只液位变送器对低压加热器内部的液位高度进行实时监测控制,避免低压加热器由于液位仪表管件过多壳体开孔空间不足,导致开孔过于密集,液位仪表相互干涉的问题。
由于低压加热器工作时有振动,液位高度有所变化,设置多个液位支分管,液位支分管上设有液位变送器和液位开关,取多个液位高度的平均值认定位实际的液位高度,避免液位高度由于低压加热器的振动而造成检测偏差过大的问题。
附图说明
图1是本实用新型的示意图;
图2是本实用新型的侧视图。
具体实施方式
具体实施方式一:结合图1和图2来说明本实施方式,本实施方式:它包括主管1、液位计2、液位开关3、液位变送器4和多个液位支分管5;
主管1的两端分别与低压加热器6壳体的顶部和底部连通,主管1上设有多个液位支分管5,每个液位支分管5竖直设置,其中一部分的液位支分管5中每个液位支分管5上安装有液位开关3,另一部分的液位支分管5中每个液位支分管5上安装有液位变送器4,液位计2竖直设置并与主管1连通。
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