[实用新型]汽车雨刮器的安装支架

说明书

本实用新型公开了一种汽车雨刮器的安装支架，其具有支架主体、设置于支架主体上部的上部支撑脚和设置于支架主体下部的前部支撑脚，其中上部支撑脚和前部支撑脚的远侧端部分别用于固定地搭接在汽车风窗的横梁上板上和防火墙上外板上，安装支架还包括在支架主体的一侧从支架主体的中部倾斜向下延伸的中部支撑脚，中部支撑脚被布置为斜撑支架主体，中部支撑脚的远侧端部用于固定搭接在防火墙上外板上。根据本实用新型的汽车雨刮器的安装支架，能够为在雨刮器的安装点提供轴向的辅助支撑，有效提高安装支架的轴向刚度，从而提升NVH性能，并有助于实现安装支架的轻量化。

技术领域

本实用新型涉及汽车雨刮器，尤其涉及一种汽车雨刮器的安装支架。

背景技术

现有的汽车前雨刮器一般采用三个安装支架，即左侧支架，中部支架和右侧支架来固定。如图1所示，现有雨刮器的右侧支架7通常采用平板式结构，该右侧支架7的上下两端分别与汽车风窗的横梁上板5和防火墙上外板6搭接固定，该右侧支架7的中部开设有右侧支架安装孔71。

然而，现有的这种大致呈平板式结构的安装支架存在以下缺陷。首先，在雨刮器的安装点无法提供轴向方向的辅助支撑，因而安装好的雨刮器刚度差、易产生振动，NVH(噪声、振动与声振粗糙度)性能不佳。其次，在安装支架的横向(即图1中的Y向)也无法提供辅助支撑，因而，安装支架的两端在Y向必须有较大的宽度以供搭接，这不利于提高安装支架的定位精度及安装支架的轻量化。

因此，亟需一种新的汽车雨刮器的安装支架，以消除现有技术存在的上述缺陷。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是为了克服现有的雨刮器安装支架易产生振动因而NVH性能不佳，且安装支架定位精度不佳且质量较重的缺陷，提出一种汽车雨刮器的新型安装支架。

本实用新型是通过采用下述技术方案来解决上述技术问题的：

本实用新型提供了一种汽车雨刮器的安装支架，所述安装支架具有支架主体、设置于所述支架主体上部的上部支撑脚和设置于所述支架主体下部的前部支撑脚，其中所述上部支撑脚的远侧端部用于固定地搭接在汽车风窗的横梁上板上，所述前部支撑脚的远侧端部用于固定搭接在汽车风窗的防火墙上外板上，其特点在于，所述安装支架还包括在所述支架主体的一侧从所述支架主体的中部倾斜向下延伸的中部支撑脚，所述中部支撑脚被布置为斜撑所述支架主体，而且所述中部支撑脚的远侧端部用于固定搭接在所述防火墙上外板上。

其中，近侧为朝向所述支架主体的一侧，远侧为远离所述支架主体的一侧。

较佳地，所述中部支撑脚的近端部分通过弧形部分与所述支架主体相连，所述中部支撑脚与所述支架主体的夹角为钝角。

较佳地，所述中部支撑脚的中部形成有溃缩结构。

较佳地，所述溃缩结构包括在所述中部支撑脚的中部开设的减重孔以及横跨所述减重孔两侧延伸形成的溃缩筋。

较佳地，所述减重孔的形状为长圆形或椭圆形，所述溃缩筋分别自所述减重孔的两个长侧边延伸至所述中部支撑脚中部的两侧边缘。

较佳地，所述支架主体上形成有用于相对于汽车风窗定位所述汽车雨刮器的安装支架的定位孔及用于安装雨刮器的安装孔。

较佳地，在所述中部支撑脚的近端部分与所述支架主体的夹角处设有第一加强筋。

较佳地，所述上部支撑脚具有第二加强筋，所述前部支撑脚具有第三加强筋。

较佳地，所述上部支撑脚的远侧端部形成第一翻边，所述第一翻边固定搭接在汽车风窗的横梁上板上，所述前部支撑脚的远侧端部形成第二翻边，所述第二翻边固定搭接在汽车风窗的防火墙上外板上，所述第二翻边固定搭接在汽车风窗的防火墙上外板上，所述中部支撑脚的远侧端部形成第三翻边，所述第三翻边固定搭接在所述防火墙上外板上。