[实用新型]渐开线花键过盈扭力测试装置

说明书

本实用新型涉及一种渐开线花键过盈扭力测试装置，包括工作平台，工作台上设有减速机支架、传感器支架和夹紧支架，减速机支架上设有减速机，减速机与电机连接，传感器支架上设有转矩传感器，电机、转矩传感器分别与控制器连接，夹紧支架上设有夹紧装置、气缸、夹紧锥套。本实用新型主要检测花键套和转轴的过盈扭力，采用气动加紧，使用电机和减速机通过转矩传感器对花键套和转轴的过盈扭力检测，当扭力达到设定转矩以后，转矩传感器发出信号给控制器，立即停止电机，大大提高了检测精度和效率。

技术领域

本实用新型涉及一种渐开线花键过盈扭力测试装置，属于电机转轴生产检测技术领域。

背景技术

电机是指依据电磁感应定律实现电能转换或传递的一种电磁装置，电机的主要作用是产生驱动转矩，作为用电器或各种机械的动力源。电机转轴生产过程当中，花键套和转轴采用热过盈连接工艺，这就要求对转轴装配后的可靠性提出检验，工厂内部检验员，通常采用扭力扳手进行检测，由于装夹困难，扭力测试不稳定，不能形成记录，造成检测效率低下，影响生产。

实用新型内容

根据以上现有技术中的不足，本实用新型要解决的技术问题是：提供一种渐开线花键过盈扭力测试装置，以解决上述不足。

本实用新型所述的一种渐开线花键过盈扭力测试装置，包括工作平台，工作台上沿一条直线依次设有减速机支架、传感器支架和夹紧支架，减速机支架上设有减速机，减速机与电机连接，电机通过动力线与控制器连接，传感器支架上设有转矩传感器，减速机通过传动杆与转矩传感器连接，转矩传感器通过信号线与控制器连接，夹紧支架上设有夹紧装置，夹紧装置内设有夹紧锥套，夹紧装置上设有气缸安装板，气缸安装板上设有气缸，夹紧锥套与气缸连接。

优选的，减速机支架、传感器支架和夹紧支架均通过螺栓固定在工作平台上，减速机支架、传感器支架和夹紧支架分别用于安装减速机、转矩传感器和夹紧装置，检测过程中，需要减速机支架、传感器支架和夹紧支架保持牢固不能晃动，以免影响检测结果。

优选的，夹紧锥套通过驱动套与气缸连接，检测前，气缸通过驱动套驱动夹紧锥套松开，放入转轴后，再通过驱动套驱动夹紧锥套夹紧转轴。

优选的，夹紧装置内壁设有U形凹槽，夹紧装置内壁的U形凹槽的内径大于夹紧锥套的最小外径，小于夹紧锥套的最大外径，夹紧锥套内放入转轴后，将夹紧锥套推入U形凹糟即可夹紧转轴。

工作原理及过程：

被测工件是由花键套和转轴热过盈连接，测试前，由气缸施加退回力，将夹紧锥套松开，将转轴装入夹紧锥套内孔，气缸施加前进力，将夹紧锥套推入U形凹槽夹紧转轴，启动电机，带动减速机，从而驱动转矩传感器，对被测花键套施加扭力，当扭力达到设定转矩以后，转矩传感器发出信号给控制器，立即停止电机。

检测结果判定：当达到设定转矩后，花键套和转轴不产生滑动失效，即判定合格，否则为不合格。

本实用新型与现有技术相比所具有的有益效果是：

本实用新型主要检测花键套和转轴的过盈扭力，采用气动加紧，使用电机和减速机通过转矩传感器对花键套和转轴的过盈扭力检测，当扭力达到设定转矩以后，转矩传感器发出信号给控制器，立即停止电机，大大提高了检测精度和效率。

附图说明

图1是渐开线花键过盈扭力测试装置结构示意图；

图中：1、控制器；2、动力线；3、信号线；4、电机；5、减速机；6、工作平台；7、夹紧支架；8、夹紧锥套；9、驱动套；10、气缸安装板；11、气缸；12、转轴；13、花键套；14、转矩传感器；15、减速机支架；16、传感器支架；17、螺栓；18、传动杆；19、夹紧装置。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的实施例做进一步描述：