[实用新型]一种汽车起动机单向器

说明书

本实用新型公开了一种汽车起动机单向器，包括第一套壳和第二套壳，所述第一套壳的中间插入安装有转动轴，转动轴的一侧设有螺栓，所述第一套壳的后端设有螺口，螺口转动安装在插入口的内部，且插入口开设在第二套壳的内部，所述第二套壳的表面一侧开设有固定孔，固定孔的内部插入有螺栓，且螺栓的一端转动固定有螺帽。本实用新型由两个套壳通过螺纹拧紧连接安装，再通过螺栓和螺帽的配合，进行固定，这样在更换内部零件时就方便了很多，节省资源和金钱。

技术领域

本实用新型涉及汽车配件技术领域，具体为一种汽车起动机单向器。

背景技术

起动机是汽车上的一个关键零部件，是将蓄电池的电能转化为机械能以驱动发动机飞轮旋转从而实现发动机启动的机器，而汽车起动机单向器是汽车起动机上将电机生产的扭矩传递给飞轮的传动装置。不同的起动机有着不同的单向器，常见的单向器有滚柱式、摩擦片式、弹簧式和棘轮式四种。而现有的单向器在内部零件比如：弹簧或者滚珠损坏时，则需要将整个单向器进行更换，因为拆开需要暴力拆除，当拆开后就不能在组装回去了，所以一旦内部零件坏了，就得整个重新换，浪费资源浪费钱。

为了解决这一问题，于是人们提供了一种汽车起动机单向器，该单向器由两个套壳通过螺纹拧紧连接安装，再通过螺栓和螺帽的配合，进行固定，这样在更换内部零件时就方便了很多，节省资源和金钱，而传统装置一旦内部损坏，则需要整合重新换掉，浪费资源浪费钱。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车起动机单向器，具备方便拆开更换内部零件以及合并可以固定安装防止其松散的优点，解决了传统装置一旦内部损坏，则需要整合重新换掉，浪费资源浪费钱的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车起动机单向器，包括第一套壳和第二套壳，所述第一套壳的中间插入安装有转动轴，转动轴的一侧设有螺栓，所述第一套壳的后端设有螺口，螺口转动安装在插入口的内部，且插入口开设在第二套壳的内部，所述第二套壳的表面一侧开设有固定孔，固定孔的内部插入有螺栓，且螺栓的一端转动固定有螺帽。

优选的，所述第一套壳的内部设有五个弹簧，且五个弹簧呈环形等距分布。

优选的，所述第一套壳的内部设有滚柱。

优选的，所述固定孔设有四个，四个固定孔呈环形等距分布。

优选的，所述插入口内表面设有螺纹，且螺纹啮合螺口的表面。

优选的，所述第一套壳和第二套壳之间设有橡胶垫片。

优选的，所述第一套壳的内部开设有插入口。

优选的，所述螺栓和螺帽均设有四个，且四个螺栓和螺帽均呈环形等距分布。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过螺栓和螺帽的配合，使第一套壳和第二套壳可以固定合并，达到了方便固定合并和拆解的效果，通过螺口和插入口的配合，使第一套壳可以先转动和第二套壳连接，达到了转动拧入连接安装的效果。

2、本实用新型通过第一套壳和第二套壳的配合，使传统的单向器可以呈两半打开，这样可以方便对内部损坏的零件进行更换，达到了方便维修的效果。

附图说明

图1为本实用新型的俯视结构示意图；

图2为本实用新型的侧视结构示意图；

图3为本实用新型的侧视分离结构示意图；

图4为本实用新型的第二套壳俯视结构示意图。

图中：1、第一套壳；2、转动轴；3、螺栓；4、第二套壳；5、螺帽；6、螺口；7、固定孔；8、插入口。

具体实施方式