[实用新型]一种双向可滑动抗拉拔球型支座

说明书

本实用新型公开了一种双向可滑动抗拉拔球型支座，它包括上支座板、球冠衬板、中间钢衬板和下支座板，所述上支座板下表面沿顺桥向设有正L形悬臂，下支座板上表面沿横桥向设有倒L形悬臂，所述中间钢衬板上端和下端设有凸缘，两端凸缘置于正L形悬臂和倒L形悬臂的凹槽内，与之平面滑动连接；所述中间钢衬板上端中部设有弧形凹槽，球冠衬板上表面与上支座板下表面平面滑动连接，底部弧形面置于中间钢衬板的弧形凹槽内并与之球面滑动连接，本设计将纵向滑动和横向滑动分离，设置两个滑动面，实现支座转动和双向滑动功能，单一方向滑动功能稳定，且位移量可以设计较大，抗拉拔效果好且不受支座滑动影响，功能稳定。

技术领域

本实用新型涉及一种双向可滑动抗拉拔球型支座，属于桥梁建设用桥梁支座领域。

背景技术

抗拔球型支座在常规球型支座结构形式上增加抗拉拔装置以承受竖向拉拔力，是一种适用于高烈度地区和飓风较多区域的新型球型支座，可广泛应用于桥梁或建筑结构中。抗拉拔支座布置在梁底与墩顶之间或建筑底部，支撑上部结构的同时具有竖向限位功能，能够有效地抵抗地震或结构偏载等因素引起的上部结构的倾覆和倒塌，因此，能够保证桥梁上、下部结构在竖向地震或结构偏载作用下不至于发生脱节，对桥梁的抗震性能具有十分重要的作用。

目前常用的球型支座抗拉拔性能较低，使得支座抵抗梁体向上拉力的作用较低，不能有效地防止地震、偏载等外部因素造成的梁体脱落，且构造复杂、组装难度较高，生产成本高。同时，常用的抗拉拔球型支座一般为单向滑动支座或者双向滑动位移量特别小，双向滑动后抗拉拔受力不稳定，无法满足桥梁在特殊情况尤其是公路桥梁的横向大位移的使用要求。

发明内容

本实用新型要解决的技术问题是提供本一种双向可滑动抗拉拔球型支座,可以克服现有技术的不足。

为解决上述技术问题，本实用新型是通过以下技术方案实现的：一种双向可滑动抗拉拔球型支座，它包括从上到下依次滑动连接配合的上支座板、球冠衬板、中间钢衬板和下支座板，所述上支座板下表面沿顺桥向设有正L形悬臂，下支座板上表面沿横桥向设有倒L形悬臂，所述中间钢衬板的上端和下端设有与正L形悬臂和倒L形悬臂相适配的凸缘，两端凸缘置于正L形悬臂和倒L形悬臂的凹槽内，与之平面滑动连接；并且所述中间钢衬板上端中部设有与球冠衬板底部弧形面相适配的弧形凹槽，球冠衬板上表面与上支座板下表面平面滑动连接，底部弧形面置于中间钢衬板的弧形凹槽内并与之球面滑动连接。

前述上支座板和其下表面的正L形悬臂为一体式结构的C型钢结构。

前述下支座板和其上表面的倒L形悬臂为一体式结构的C型钢结构。

前述中间钢衬板为矩形或柱形结构，其两端凸缘的截面均为工字形结构。

前述上支座板下表面与球冠衬板上表面的连接处设有第一摩擦副；球冠衬板底部弧形面与中间钢衬板的弧形凹槽连接处设有第二摩擦副；中间钢衬板的上端凸缘外侧面与上支座板的正L形悬臂凹槽内侧面连接处设有第三摩擦副；中间钢衬板的下端凸缘外侧面与下支座板的倒L形悬臂凹槽内侧面连接处设有第四摩擦副；中间钢衬板下表面与下支座板上表面平面滑动连接，二者的连接处设有第五摩擦副。

前述第一摩擦副和第五摩擦副由平面滑板和平面不锈钢板组成；所述第三摩擦副和第四摩擦副由导向不锈钢板和导向滑板组成；所述第二摩擦副由球面不锈钢板和球面滑板组成。