[实用新型]避震结构

说明书

本实用新型提供一种避震结构，其包括：管体、活塞组及避震杆，管体包括上端、下端及内部空间，下端相反于上端，内部空间用于容设油体及气体。活塞组包括活塞及油体阀路，活塞可移动地设置于管体，活塞在内部空间与下端相对位移，油体阀路设置于活塞。避震杆可移动地设置于管体，避震杆在内部空间相对上端位移；其中，油体阀路开启时，油体通过油体阀路以使活塞与下端相对位移，当避震杆受力时，避震杆相对上端朝下端移动以压缩气体。借此，通过避震杆压缩气体可产生避震效果。

技术领域

本实用新型涉及一种避震结构，且尤其是涉及一种具有高度调整功能的避震结构。

背景技术

一般自行车的座管均配置有高度调整功能，座管包括下管和坐垫管，坐垫设置于坐垫管上，借由上管及坐垫管之间相对高度的改变，可以调整坐垫的高度。

现有的座管是使用C型环来固定上管及坐垫管，然而，此种固定方式容易松脱，而具有可靠度不足的状况。因此，从业者发展出油气调整机构，其具有管体，管体内部容设空气及油体，并设置活塞及油阀以改变活塞在管体内的高度，进而改变坐垫管的高度。然而，不管上述何种结构，均未考虑到避震功能。

实用新型内容

本实用新型提供一种避震结构，通过设置避震杆以压缩气体，而达到避震效果，且同时具备高度调整的功能。

依据本实用新型的实施方式提供一种避震结构，其包括管体、活塞组及避震杆，管体包括上端、下端及内部空间，下端相反于上端，内部空间用于容设油体及气体。活塞组包括活塞及油体阀路，活塞可移动地设置于管体，活塞在内部空间相对下端位移，油体阀路设置于活塞。避震杆可移动地设置于管体，避震杆在内部空间相对上端位移；其中，油体阀路开启时，油体通过油体阀路以使活塞与下端相对位移，当避震杆受力时，避震杆相对上端朝下端移动以压缩气体。

借此，当避震杆受力时，避震杆压缩气体，由于气体具有一定的可压缩性，而能产生避震缓冲效果。

依据前述的避震结构的一个或多个实施例，其中避震杆可包括气体通道，气体通道连通内部空间。

依据前述的避震结构的一个或多个实施例，避震杆可还包括阀针，阀针可移动地设置于气体通道。

依据前述的避震结构的一个或多个实施例，前述避震结构可还包括气嘴，气嘴连通气体通道。

依据前述的避震结构的一个或多个实施例，避震结构可还包括外管及弹性体，外管可移动地套设于管体，外管的顶端连接避震杆，弹性体位于外管的顶端与管体的上端之间，以提供复位能力。

依据前述的避震结构的一个或多个实施例，其中管体可还包括上封盖及下封盖，上封盖可盖设于管体的上端且具有通孔供避震杆气密地进入内部空间，下封盖可盖设于管体的下端且具有通孔供活塞组液密地进入内部空间。

依据前述的避震结构的一个或多个实施例，管体可还包括内管，其位于内部空间且连接上封盖，避震杆于内管内相对上端位移。

依据前述的避震结构的一个或多个实施例，内管可包括多个径向凸肋，其连接于管体的内壁。

本实用新型的避震结构，能够在具备高度调整功能的前提下，同时能够具备避震的功能，进而有效地提升了该避震结构的实用性，并且使得该避震结构的应用范围更加广泛。

附图说明

为让本实用新型的上述和其他目的、特征、优点与实施例能更明显易懂，所附图式的说明如下：

图1示出了本实用新型一实施例的避震结构的一剖面示意图；

图2示出了图1所示的避震结构的另一剖面示意图；

图3示出了图1所示的避震结构的又一剖面示意图；

图4示出了本实用新型另一实施例的避震结构的剖面示意图；