[实用新型]电机定子有效
申请号: | 201822137066.1 | 申请日: | 2018-12-19 |
公开(公告)号: | CN209072174U | 公开(公告)日: | 2019-07-05 |
发明(设计)人: | 赵成;夏承钢;赵瑞宽 | 申请(专利权)人: | 上海中科深江电动车辆有限公司 |
主分类号: | H02K1/20 | 分类号: | H02K1/20;H02K3/24;H02K9/19 |
代理公司: | 上海智信专利代理有限公司 31002 | 代理人: | 王洁;郑暄 |
地址: | 201821 *** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 冷却管路 冷却部 齿部 电机定子 铁心 轭部 本实用新型 传热路径 直接传递 冷却液 连通 装配 传递 加工 | ||
本实用新型提供一种电机定子,其中,所述的电机定子包括铁心、线圈和冷却管路;铁心包括齿部和轭部,线圈安设在齿部上;冷却管路包括连通的齿冷却部和轭冷却部,齿冷却部安设在线圈的端部与齿部的端面之间,轭冷却部安设在轭部的端面上,由于冷却管路安设在线圈的端部和齿部的端面之间,线圈产生的热量可以直接传递到冷却管路并进而传递到冷却液中,因此是一种缩短传热路径并降低对加工和装配的要求的定子。
技术领域
本实用新型涉及电动机技术领域,特别涉及车用电动机领域,具体是指一种电机定子。
背景技术
现有的新能源汽车上的车用电动机多采用水冷方式,装配在定子铁心的齿部上的线圈通电后发热,热量先传递到齿部,然后传递到定子铁心的轭部,然后传递到与轭部接触的冷却水套内壁,并进一步传递到冷却液中。
然而,由于传热路径较长,为了确保冷却效果,传热路径上各部件必须紧密接触,并尽可能消除空隙,因此对于加工和装配要求较高。因此,还期待提供一种有利于缩短传热路径并降低对加工和装配的要求的定子。
实用新型内容
本实用新型的目的是克服上述现有技术的缺点,提供一种散热性能好的电机定子。
为了实现上述目的,本实用新型的电机定子具有如下构成:
该电机定子,其主要特点是,所述的电机定子包括:铁心、线圈和冷却管路;所述铁心包括齿部和轭部,所述线圈安设在所述齿部上;所述冷却管路包括连通的齿冷却部和轭冷却部,所述齿冷却部安设在所述线圈的端部与所述齿部的端面之间,所述轭冷却部安设在所述轭部的端面上。
较佳地,,所述冷却管路表面涂敷绝缘材料。
更佳地,在所述齿冷却部、所述线圈的端部与所述齿部的端面之间的空隙中灌封树脂。
进一步地,所述冷却管路由铝或铝合金制成。
进一步地,所述冷却管路由铜或铜合金制成。
本实用新型的电机定子,冷却管路安设在线圈的端部和齿部的端面之间,因此线圈产生的热量可以直接传递到冷却管路并进而传递到冷却液中,因此是缩短传热路径并降低对加工和装配的要求的定子。
附图说明
图1为本实用新型一实施例中的电机定子的结构示意图。
附图标记
100 定子
1 铁心
11 齿部
12 轭部
2 线圈
3 冷却管路
31 齿冷却部
32 轭冷却部
具体实施方式
为了使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚,下面结合具体实施例对本实用新型作进一步的详细描述。
图1所示为本实用新型具体实施例的电机定子的结构示意图。如图1所示,定子100包括:铁心1、线圈2和冷却管路3;铁心1包括齿部11和轭部12,线圈2安设在齿部11上;冷却管路3包括连通的齿冷却部31和轭冷却部32,齿冷却部31安设在线圈2的端部与齿部11的端面之间,轭冷却部32安设在轭部12的端面上。
冷却管路3表面涂敷绝缘材料。涂敷绝缘材料于冷却管路3的表面,以起电绝缘作用。绝缘材料可以是绝缘漆、绝缘树脂或其他绝缘材料。
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