[实用新型]离心压缩一体机内缸和转子的拆装装置

说明书

本实用新型公开了一种离心压缩一体机内缸和转子的拆装装置，包括导轨（1）、移动螺母（2）、固定螺母（3）、隔板（4）、拆卸螺栓（5）、双头螺栓（6）、第一导杆（10）、第二导杆（11）、第二螺栓（13）及第一螺栓（14）；拆卸螺栓一端与内缸（18）连接，另一端通过移动螺母与隔板连接，隔板装在导轨上，导轨连拆卸螺栓，内缸与导轨连接并通过滑轮滑动，导轨通过第一螺栓连外机壳（200）；双头螺栓一端通过固定螺母与隔板连接，另一端与内缸连接；第一导杆一端与转子（19）同轴连接，另一端与第二导杆一端同轴连接，第二导杆另一端贯穿外机壳。本实用新型能高效拆卸离心压缩一体机的内缸和转子，不受人员、场地等因素的限制。

技术领域

本实用新型涉及一种离心压缩机的电磁轴承一体机用拆卸工具，尤其涉及一种离心压缩一体机内缸和转子的拆装装置。

背景技术

离心压缩机应用领域广泛，如石化、冶金、环保、核电等领域，如图1所示，在传统的条件下，拆卸离心压缩一体机的内缸及转子只能通过多部行车，以及C形架，普通扳手等简单工具，在多名经验丰富的装配工人协作下完成。需要在拆除两端的机壳端盖100和轴承端盖300的情况下，先利用行车挂葫芦的方法将转子主轴托住，再通过工装C形架将整个中机壳400、内机壳500、隔板部600构成的内缸以及转子部700缓缓从外机壳200中抽出。

传统拆卸方案的缺点是：

1、吊车锁链自由度大，在轴向和周向上容易产生晃动，对于操作工人的素质要求很高。

2、传统的拆卸手法使整个拆卸过程至少需要4-5人的人员配置、4小时以上的工作时长，费时费力，不仅占地空间大，需要的人力多，且稍有不慎便会在行车挂葫芦不稳的情况下损坏压缩机部件，造成损失。

3、传统的拆卸技术严重制约了装配效率，人工成本、设备占用成本及时间成本，无形中提高了压缩机产品的生产成本，并且受用户现场条件限制，不便于压缩机在使用现场的维护和检修。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种离心压缩一体机内缸和转子的拆装装置，能高效拆卸离心压缩一体机的内缸和转子，不受人员、场地等因素的限制，省时省力。

本实用新型是这样实现的：

一种离心压缩一体机内缸和转子的拆装装置，包括导轨、移动螺母、固定螺母、隔板、拆卸螺栓、双头螺栓、第一导杆、第二导杆、第二螺栓及第一螺栓；拆卸螺栓的一端与内缸连接，拆卸螺栓的另一端通过移动螺母与隔板连接，隔板安装在导轨上，导轨与拆卸螺栓连接，使内缸与导轨连接并通过滑轮沿导轨滑动，导轨通过第一螺栓与外机壳连接；双头螺栓的一端通过固定螺母与隔板连接，双头螺栓的另一端与内缸连接；第一导杆的一端与同轴连接在内缸上的转子同轴连接，位于转子系的驱动端轴头，第一导杆的另一端与第二导杆的一端同轴连接，第二导杆的另一端贯穿外机壳。

所述的外机壳内设有导销，导销的轴向与转子系的轴向平行设置，内缸沿着导销移动。

所述的内缸通过支架安装有铜套，铜套同轴套置在转子上，位于转子系的非驱动端轴头上。

所述的外机壳上通过第二螺栓安装有第一测板，第二导杆贯穿第一测板，并通过测板固定安装在外机壳上。

所述的外机壳上设有第二测板，第一导杆和第二导杆与第二测板安装并拉伸内缸和转子。

所述的导轨的底部设有若干个支撑螺栓。

本实用新型与现有技术相比，具有如下有益效果：

1、本实用新型通过滑轨和双头螺栓以及隔板对压缩机内缸进行支撑固定，拆卸过程中无需行车进行配合，提高了设备使用效率。

2、由于双头螺栓与压缩机内缸为刚性连接，部件在拆卸过程中不会再产生轴向及周向晃动，可有效的起到保护部件的作用，避免了拆卸过程中的不必要损伤。