[实用新型]轮对电机定位装置及轮对电机磨合试验系统

说明书

本实用新型公开了一种轮对电机定位装置及轮对电机磨合试验系统，属于机车设备检测技术领域。该轮对电机定位装置包括基座以及设置在基座上的电机支撑座和升降调节机构，电机支撑座供待定位的轮对电机降落；升降调节机构能够上下移动，用于调节轮对电机的空心轴套与空心轴的间隙。采用本实用新型中的升降调节机构来调节轮对电机的空心轴和空心轴套之间的间隙，轻松方便，调节准确，省时省力，以满足轮对电机磨合试验的工艺要求。

技术领域

本实用新型涉及机车设备检测技术领域，尤其涉及一种轮对电机定位装置及轮对电机磨合试验系统。

背景技术

机车轮对是由一根主轴和两个相同类型和相同材质的车轮按规定压力和尺寸紧压配合组装成的一个整体，在转向架上，轮对通常都与另一个非常重要的部件-电机，装配在一起。由于车轮承受着机车的全部载荷，且机车负重较大，并沿轨道高速运转，因此轮对和电机的装配、试验工艺等对列车的安全运行具有重要意义。

通常在机车中级修程时，在轮对未装上车之前，都需要对轮对和电机进行磨合试验，具体过程为：将电机通电，驱动轮对空转，来检测轮对的转速，轴承温度等重要参数，从而发现问题，及时做出调整，以提高轮对的合格率。

根据机车轮对电机的连接特性，如东风11型客运内燃机车、韶山8型电力机车均采用轮对空心轴驱动装置，其特点是空心轴套紧固在牵引电机的机体上，空心轴套内贯穿一根空心轴，包在车轴外面，空心轴转动用来传递牵引电机的扭矩。因此在进行磨合试验前，必须对空心轴和空心轴套进行调整，保证空心轴套和空心轴的间隙均匀，才能满足试验工艺要求。现有的轮对磨合试验装置结构复杂，需要借助于天车吊起轮对来回调整空心轴和空心轴套的间隙，费时费力，且无法满足不同大小的轮对电机调整，只能通过另外改装部分结构才能实现，操作繁琐。

因此，亟需提供一种能够快速精准定位轮对电机的空心轴和空心轴套的装置。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种轮对电机定位装置，能够轻松便捷地对轮对电机的空心轴和空心轴套进行精确定位，满足磨合试验的工艺要求。

为实现上述目的，提供以下技术方案：

本实用新型提供了一种轮对电机定位装置，包括基座以及设置在所述基座上的：

电机支撑座，供待定位的轮对电机降落；

升降调节机构，能够上下移动，用于调节所述轮对电机的空心轴套与空心轴的间隙。

进一步地，所述升降调节机构包括升降支架和设置在所述升降支架上的升降机。

进一步地，所述升降机为丝杆升降机。

进一步地，所述电机支撑座和所述升降调节机构分别设置在所述基座相对的两侧。

进一步地，所述电机支撑座包括支撑架和设置在所述支撑架上的支撑平台，所述支撑平台能够沿所述支撑架靠近或远离所述升降调节机构。

进一步地，所述支撑架和所述支撑平台中的一个设置有滑轨，另一个设置有与所述滑轨配合滑动的滑槽。

进一步地，所述支撑架和所述支撑平台之间设置有锁紧组件，当所述轮对电机降落到位后，所述锁紧组件能够将所述支撑平台锁紧在所述支撑架上。

进一步地，所述锁紧组件包括设置在所述支撑架上的挡板、设置在所述支撑平台上的挡块以及锁紧把手，所述挡板上沿所述支撑架的长度方向设置有多个第一插孔，所述挡块上设置有第二插孔，所述锁紧把手能够插入所述第一插孔和所述第二插孔。

进一步地，所述轮对电机定位装置还包括设置在所述基座另外两侧的轴箱支撑板，所述轴箱支撑板能够支撑所述轮对电机两侧的轴箱。

本实用新型还提供了一种轮对电机磨合试验系统，包括如上述任一项技术方案所述的轮对电机定位装置。