[实用新型]一种带有风孔散热排的轮毂

说明书

本实用新型公开了一种带有风孔散热排的轮毂，包括轮辋以及连接至轮辋的轮辐；所述轮辐包括内弧面和外弧边，所述内弧面处沿周向等距设有若干风孔，所述风孔两两之间设置有三道长形凸起，所述三道长形凸起形成一组散热排。本实用新型在轮毂的轮辐部位增加了风孔散热排，一定程度上比普通轮毂具有更好的散热效果，从而使各机械附件保持良好的运转，延长轮毂的使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及轮毂领域，具体而言，涉及一种带有风孔散热排的轮毂。

背景技术

在汽车行驶过程中，轮毂随轮胎旋转，不论是旋转抑或是刹车，轮毂内部各部件的摩擦以及与空气产生的摩擦，均会使得轮毂本身以及轮毂连接件的温度上升，需要对该温升进行有效抑制，将内部热量进行有效散发，才能使各机械附件保持良好的运转和保证较长的使用寿命。如果散热不好，则有可能造成轮胎燃烧或刹车失灵等安全事故。

通常轮毂本身的轮辐部位加工有均布的风孔，其作用之一就是为了加强空气对流、散发热量，但其散热作用仅仅主要体现在，轮毂内部温度上升后，由于轮毂内外温差和空气负压而引起的空气对流。

另外，不少卡车自行安装水冷降温的水箱和管道，但这种方法必须时刻加水保持蓄水，而且水冷也容易造成锈蚀或瞬间冷缩，影响车轮寿命。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对现有产品的不足及缺陷，提出一种带有风孔散热排的轮毂，在一定程度上比普通轮毂具有更好的散热效果。

一种带有风孔散热排的轮毂是通过以下技术方案实现的：

一种带有风孔散热排的轮毂，包括轮辋以及连接至轮辋的轮辐；所述轮辐包括内弧面和外弧边，所述内弧面处沿周向等距设有若干风孔，所述风孔两两之间设置有三道长形凸起，所述三道长形凸起形成一组散热排。

优选的，所述三道长形凸起依次增高，形成坡度。

优选的，所述三道长形凸起同向倾斜设置，且其倾斜角度在30°到80°范围内。

通过以上描述可知，本实用新型与现有技术相比较，本实用新型具有如下优点：

1、该实用新型以塑性成形方法旋压而成，增设的散热排结构在一定程度上使得该轮毂比普通轮毂具有更好的散热效果，其仅需在轮辐旋压芯模上加工出工艺凹坑即可，工艺简化，管理精简，便于实现自动化生产；

2、该实用新型的轮毂在旋转过程中，风孔散热排的角度与坡度对轮毂内的空气流动形成螺旋状与坡度状的干扰，使得轮毂的内部空气对流在一定程度上加强，进而加强风孔处的内外空气对流。内部空气与内外空气对流的加强，可使得轮毂本身和轮毂连接件的温度有效降低、热量有效散发，继而增强了轮毂的散热效果；

3、该实用新型可用于传统焊接式的有内胎车轮和无内胎车轮，以及无焊缝、整板旋压的一体化汽车车轮。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1，本实用新型轮辐部位三维图结构示意图；

图2，本实用新型轮辐部位的断面图；

图3，本实用新型轮辐部位的断面图的局部视图Ⅰ；

图4，本实用新型有内胎的三维图；

图5，本实用新型有内胎的剖面图；

图6，本实用新型无内胎的三维图；

图7，本实用新型无内胎的剖面图；