[实用新型]一种电动汽车多路交流充电桩的集控装置

说明书

本实用新型公开了一种电动汽车多路交流充电桩的集控装置，包括底板和充电桩，所述集控处理显示器背部的中部固定连接有挡板，挡板背部的两侧均固定连接有制冷箱，制冷箱的背部与集控箱的内壁固定连接，所述集控箱的一侧且位于集控箱与集控处理显示器支架固定连接有固定板，本实用新型涉及充电桩技术领域。该电动汽车多路交流充电桩的集控装置，通过底板顶部的中部与充电桩的底部固定连接，可以极大的提升充电桩的集控装置的散热性能，让充电桩的使用时间更长，让充电桩内部的零部件不会应为温度过高导致迅速老化，延长了充电桩的使用寿命，这解决了目前现有的电动汽车多路交流充电桩的集控装置散热功能极差的问题。

技术领域

本实用新型涉及充电桩技术领域，具体为一种电动汽车多路交流充电桩的集控装置。

背景技术

充电桩其功能类似于加油站里面的加油机，可以固定在地面或墙壁，安装于公共建筑（公共楼宇、商场、公共停车场等）和居民小区停车场或充电站内，可以根据不同的电压等级为各种型号的电动汽车充电。充电桩的输入端与交流电网直接连接，输出端都装有充电插头用于为电动汽车充电。充电桩一般提供常规充电和快速充电两种充电方式，人们可以使用特定的充电卡在充电桩提供的人机交互操作界面上刷卡使用，进行相应的充电方式、充电时间、费用数据打印等操作，充电桩显示屏能显示充电量、费用、充电时间等数据，充电桩（栓）能实现计时、计电度、计金额充电，可以作为市民购电终端。同时为提高公共充电桩（栓）的效率和实用性，今后将陆续增加一桩（栓）多充和为电动自行车充电的功能。

在实际生活中，现有的电动汽车多路交流充电桩的集控装置散热功能极差，这样会严重影响充电桩的工作效率，还会使充电桩内部的零件加速老化，给人们带来极大的麻烦，不利于人们使用。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种电动汽车多路交流充电桩的集控装置，解决了目前现有的电动汽车多路交流充电桩的集控装置散热功能极差的问题。

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种电动汽车多路交流充电桩的集控装置，包括底板和充电桩，所述底板顶部的中部与充电桩的底部固定连接，所述充电桩表面的中部固定连接有集控箱，并且集控箱内腔的正面贯穿有集控处理显示器，所述集控处理显示器背部的中部固定连接有挡板，并且挡板背部的两侧均固定连接有制冷箱，所述制冷箱的背部与集控箱的内壁固定连接，所述集控箱的一侧且位于集控箱与集控处理显示器支架固定连接有固定板，所述挡板背部的中部固定连接有制冷器，并且制冷器的背部与集控箱的内壁固定连接。

优选的，所述挡板表面的两侧均开设有透气孔，所述挡板的表面且位于透气孔的表面固定连接有透气罩，所述透气罩的底部且位于集控箱的内壁固定连接有保护罩。

优选的，所述保护罩的内腔且位于集控箱的内壁固定连接有电机，所述电机的输出端固定连接有扇叶，所述扇叶的顶部依次贯穿保护罩和透气罩并延伸至透气罩的内腔。

优选的，所述制冷箱内腔左侧的顶部固定连接有压缩机，并且压缩机的一侧连通有冷凝管，所述冷凝管的顶端与制冷箱内腔的顶部固定连接。

优选的，所述冷凝管的底端通过固定架与制冷箱内腔的底部固定连接，并且冷凝管右侧的顶部和底部均固定连接有冷凝片，所述冷凝片的右侧与制冷箱的内壁固定连接。

优选的，所述制冷箱内腔左侧的底部固定连接有气泵，并且气泵右侧底部的出分口连通有导管，所述导管的右端贯穿固定架并延伸至固定架的右侧，并且导管的右端连通有排气管。

优选的，所述排气管的顶端依次贯穿冷凝片、制冷箱和挡板并延伸至挡板的顶部，所述排气管表面的顶部和底部均贯穿有排风器。

有益效果

本实用新型提供了一种电动汽车多路交流充电桩的集控装置。具备以下有益效果：