[实用新型]一种沥青集装箱用超导加热装置

说明书

本实用新型公开了一种沥青集装箱用超导加热装置包括入火管，入火管和分火管刚性连接，分火管在沥青集装箱内盘绕成S型，分火管的两侧安装有若干个超导热管，分火管和出火管连接，整个结构安装在沥青集装箱体底部。这样的设置不仅增大了加热装置和沥青的接触面积，热传导效率也大大提高，传统的热利用率仅在40％以下，经过试验本加热装置的热利用率可以达到70％以上，大大提高了热利用率。

技术领域

本实用新型属于沥青运输技术领域，涉及一种沥青集装箱用超导加热装置。

背景技术

随着国家的发展，基础设施建设，沥青的用途越来越广，沥青在运输时采用集装箱运输的方式，由于沥青温度变低了之后就会凝固，无法装卸、倒运，所以一般沥青集装箱里面都设有加热装置，现有沥青集装箱加热火道一般为碳钢管，因钢材的自身特性，传热系数较低，无间隔的钢管，流体流通自由，所以出口处，温度高，热利用率仅在40％左右，热量损失大，浪费燃料，而且传统的加热装置和沥青的接触面积较小，导热较慢。

发明内容

本实用新型解决的技术问题在于提供一种沥青集装箱用超导加热装置，解决了热利用率低，加热速度慢的问题。

本实用新型是通过以下技术方案来实现：

一种沥青集装箱用超导加热装置，包括入火管，入火管和分火管刚性连接，分火管在沥青集装箱内盘绕成S型，分火管的两侧安装有若干个超导热管，分火管和出火管连接，入火管和分火管安装在沥青集装箱底部。

进一步的，入火管由两个钢管用法兰套装连接而成，由于入火处温度较高，两个钢管法兰套装连接的方式，可以更换内部火管延长入火管的使用寿命。

进一步的，超导热管与分火管连接处采用法兰与螺纹连接，方便超导热管的更换，靠近入火管的一侧的超导热管短于远离入火管一侧的超导热管，由于在加热使用时，入火管处的温度也是很高，起到了一定的加热作用，所以靠近入火管一侧的超导热管可以设置的较短。

进一步的，分火管内每隔一个超导热管设置一个挡板，每一个挡板不能够完全挡住热气流的通过，使得热气流在分火管内曲线型流动，超导热管的吸热效率也更高。

与现有技术相比，本实用新型具有以下有益的技术效果：

一种沥青集装箱用超导加热装置由入火管和分火管刚性连接，分火管在沥青集装箱内盘绕成S型，分火管的两侧安装有若干个超导热管，分火管和出火管连接，分火管的内部设有挡板，这样的设置不仅增大了加热装置和沥青的接触面积，热传导效率也大大提高，传统的热利用率仅在40％以下，经过试验本加热装置的热利用率可以达到70％以上，大大提高了热利用率。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的分火管剖视图；

其中，1为入火管，2为分火管，3为出火管，4为超导热管，5为挡板，6为吸热部，7为散热部。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步详细描述，所述是对本实用新型的解释而不是限定。

下面给出具体的实施例。

实施例一，如图1所示；一种沥青集装箱用超导加热装置，包括入火管1，入火管1和分火2管刚性连接，分火管1在沥青集装箱内盘绕成S型，分火管2的两侧安装有若干个超导热管4，分火管2和出火管3连接安装在沥青集装箱底部。

加热时，火焰由入火管1进入，入火管1由两个钢管用法兰套装连接而成，由于入火处温度较高，两个钢管法兰套装连接的方式可以更换内部火管延长入火管1的使用寿命。