[实用新型]一种主轴轴承内圈冷却结构

说明书

本实用新型公开了一种主轴轴承内圈冷却结构，包括壳体，所述壳体内安装有转轴，该转轴的前端安装有一对前轴承，后端安装有一对后轴承；两个前轴承之间安装有内挡圈和外挡圈，所述外挡圈和所述内挡圈之间设置有空隙；所述壳体的壁上开设有进气孔和排气孔，所述外挡圈上开设有两个通气孔；这两个通气孔分别对应并连通进气孔和排气孔，所述通气孔还与空隙连通。有益效果在于：气体能够通过进气孔进入内挡圈和外挡圈之间的空隙内，然后通过排气孔将内挡圈上的热量带走，从而实现对前轴承内圈快速降温的效果，能够延长轴承的使用寿命，提高主轴的使用性能。

技术领域

本实用新型涉及主轴轴承冷却领域，具体涉及一种主轴轴承内圈冷却结构。

背景技术

主轴是机床的核心部件，主轴的性能和寿命直接决定了机床的性能和寿命，而主轴损坏的主要原因是主轴轴承的损坏，轴承损坏的原因主要是有异物污染、承载过大、润滑失效等，而温度异常是轴承损坏的先兆，一般的主轴前轴承为主支撑端，轴承规格大或数量多，因而发热量大，温度高，是最先出现故障的位置，而轴承内圈的温度要高于外圈温度，因此对主轴前轴承的内圈冷却，有助于提高轴承的使用寿命，从而延长主轴的使用寿命，降低企业的成本。

实用新型内容

本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种主轴轴承内圈冷却结构，能够对前轴承内圈快速有效的冷却，并且结构简单。

本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的：

一种主轴轴承内圈冷却结构，包括壳体，所述壳体内安装有转轴，该转轴的前端安装有一对前轴承，后端安装有一对后轴承；两个前轴承之间安装有内挡圈和外挡圈，所述外挡圈和所述内挡圈之间设置有空隙；所述壳体的壁上开设有进气孔和排气孔，所述外挡圈上开设有两个通气孔；这两个通气孔分别对应并连通进气孔和排气孔，所述通气孔还与空隙连通。

采用以上技术方案，通过进气孔通入气体，气体沿着进气孔、外挡圈上的通气孔进入空隙中，由于内挡圈与前轴承的内圈相接触，起到散热片的作用，而气体吹到内挡圈上，将内挡圈上的热量带走，此时气体沿着外挡圈上的另一个通气孔并通过排气孔将带有热量的气体排出，从而实现采用气体的流动对内挡圈以及前轴承内圈起到快速降温的效果。

作为优选，所述进气孔包括沿轴向开设的第一进气孔和沿径向开设的第二进气孔，所述第一进气孔与所述第二进气孔连通；

所述排气孔包括沿轴向开设的第一排气孔和沿径向开设的第二排气孔，所述第一进气孔与所述第二排气孔连通。

作为优选，所述转轴的前端安装有前盖，所述转轴的后端安装有后盖，所述后盖上分别对应第一进气孔和第一排气孔开设有进气口和排气口；

所述进气口和所述排气口均设有内螺纹，用于连接进气嘴和出气嘴。

作为优选，所述第一进气孔和所述第一排气孔关于转轴的轴线对称分布。

作为优选，所述外挡圈的内侧开设有环形槽，所述通气孔与所述环形槽连通。

作为优选，所述内挡圈的外圈面沿周向开设有若干个散热槽。

作为优选，所述散热槽为圆弧槽、方形槽或螺旋槽。

综上，本实用新型的有益效果在于：气体能够通过进气孔进入内挡圈和外挡圈之间的空隙内，然后通过排气孔将内挡圈上的热量带走，从而实现对前轴承内圈快速降温的效果，能够延长轴承的使用寿命，提高主轴的使用性能。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型的结构图；