[实用新型]一种内置有震荡腔的汽车喇叭

说明书

本实用新型公开了一种内置有震荡腔的汽车喇叭，包括：第一壳体，内部形成用于容纳发声器件的容纳部；第二壳体，与所述第一壳体连通，其内形成发声通道；其中，所述第二壳体内设有若干震荡腔，所述震荡腔与所述发声通道连通；所述发声器件的发声位朝向所述第二壳体设置，所述容纳部与所述第二壳体之间设有防水密封结构。其优点在于，解决了现有的汽车喇叭发出的声音过于尖锐刺耳的问题，利用内置的震荡腔改变声音原有的传播路径，形成扩散音，从而提高喇叭发出的鸣笛声的品质，使鸣笛声更加雄厚圆润，避免扰民，且利用防水密封结构加强了对发声器件的保护。

技术领域

本实用新型涉及汽车用品技术领域，尤其涉及一种内置有震荡腔的汽车喇叭。

背景技术

随着汽车工业的飞速发展，汽车成为了百姓的日常交通工具，汽车朝着多能化、舒适化的方向发展，装置也逐渐的人性化。汽车在行驶过程中，经常需要发出鸣笛声，或者是安装有车控锁的车辆在锁车时汽车喇叭发出提示音，但这些鸣笛声往往品质不佳，这些由汽车喇叭发出的提示声音由于过于尖锐刺耳，不仅对车内人员造成不好的听觉感觉，还会对车外人员造成干扰，或者造成扰民情况的发生。

实用新型内容

为了克服现有技术的不足，本实用新型的目的在于提供一种内置有震荡腔的汽车喇叭，以解决现有的汽车喇叭发出的声音过于尖锐刺耳的问题，利用内置的震荡腔改变声音原有的传播路径，形成扩散音，从而提高喇叭发出的鸣笛声的品质，使鸣笛声更加雄厚圆润，避免扰民，且利用防水密封结构加强了对发声器件的保护。

为了实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

一种内置有震荡腔的汽车喇叭，包括：

第一壳体，内部形成用于容纳发声器件的容纳部；

第二壳体，与所述第一壳体连通，其内形成发声通道；其中，

所述第二壳体内设有若干震荡腔，所述震荡腔与所述发声通道连通；

所述发声器件的发声位朝向所述第二壳体设置，所述容纳部与所述第二壳体之间设有防水密封结构。

进一步地，所述第二壳体内设有隔板，所述隔板形成若干所述震荡腔，所述震荡腔之间设有连通孔，其中，第一震荡腔位于第二震荡腔的上方，第一震荡腔的震荡通道设置在所述第二震荡腔的震荡通道外侧。

进一步地，所述发声通道的直径由靠近所述震荡腔到出口处逐步增大。

进一步地，所述发声器件包括安装柱、套设在所述安装柱上的T形铁块、套设在所述T形铁块上的磁体、与所述T形铁块相连接的导磁体以及设置在导磁体前的音膜，所述音膜与所述第二壳体之间设有音膜保护层，所述音膜保护层两侧设有所述防水密封结构。

进一步地，所述防水密封机构包括设置所述音膜保护层的外边缘的卷边结构，所述卷边结构将所述音膜的外边缘和所述第一壳体的边缘包裹成一体，且嵌入所述第二壳体外侧的卡槽中，所述卷边结构与所述卡槽的内壁紧贴。

进一步地，所述第一壳体的边缘与所述音膜的外边缘之间设有密封垫圈。

进一步地，所述第二壳体朝向所述第一壳体所在位置的一侧设有内边缘设有环形凸起，所述环形凸起与所述第二壳体的外壁形成所述的卡槽，所述卷边机构位于所述卡槽中且与所述环形凸起相抵。

进一步地，所述音膜保护层采用不锈钢材料制成，且卷边结构经由压合设备将第一壳体的外边缘以及音膜压合密封，所述卷边结构与所述卡槽过盈配合。

进一步地，所述第二壳体为塑料材料制成。

本实用新型的上述目的以及其它目的、特征、优点将通过下面的具体实施方式以及附图进一步明确。

附图说明

图1为本实用新型实施例的汽车喇叭的剖面结构示意图；