[实用新型]一种无钣金结构的汽车后排座椅拉带机构

说明书

本实用新型公开了一种无钣金结构的汽车后排座椅拉带机构，包括拉带总成，所述的拉带总成包括拉带，所述的拉带总成还包括环形拉力绳，所述环形拉力绳与所述拉带相连接。该拉带机构不含有钣金结构，结构简单且轻量化。

技术领域

本实用新型涉及汽车座椅配件，具体是指一种无钣金结构的汽车后排座椅拉带机构。

背景技术

用于汽车后排座椅翻转功能的拉带，大多采用螺栓连接或铆接结构。螺栓连接方式主要采用钣金结构，座椅靠背上焊接有凸焊螺母的钣金，拉带固定钣金缝制在拉带上，装配时通过打螺栓形式实现拉带在座椅上固定。铆接结构同样是通过铆钉将拉带钣金和座椅靠背钣金铆接在一起。

螺栓连接和铆接连接方式实现了拉带与汽车后排座椅靠背间的可靠性连接，但存在零件种类和装配工序多，成本高的问题，此外，大多数拉带结构为避免拉带被拉带钣金长期刮擦拉断，需对拉带钣金进行浸塑处理，浸塑处理有成本高和环境污染方面的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种无钣金结构的汽车后排座椅拉带机构，该拉带机构不含有钣金结构，结构简单且轻量化。

本实用新型的上述目的通过如下技术方案来实现：一种无钣金结构的汽车后排座椅拉带机构，包括拉带总成，所述的拉带总成包括拉带，其特征在于：所述的拉带总成还包括环形拉力绳，所述环形拉力绳与所述拉带相连接。

本实用新型可以做如下改进：所述的拉带机构还包括拉带安装钢丝，所述的拉带安装钢丝固定连接在汽车后排座椅的靠背骨架上，所述环形拉力绳绕拉带安装钢丝半圈后在远离拉带的一端形成绳圈，所述拉带穿过环形拉力绳的绳圈，拉紧拉带后环形拉力绳套紧拉带安装钢丝。

本实用新型中，所述环形拉力绳与所述拉带相缝合。

本实用新型中，所述环形拉力绳为一根通过自身缝制形成的环形绳。

本实用新型中，所述的拉带安装钢丝焊接在汽车后排座椅的靠背骨架上。

本实用新型还可以做如下进一步的改进：所述的拉带机构还包括饰盖安装钢丝和拉带饰盖，所述的饰盖安装钢丝固定连接在汽车后排座椅的靠背骨架上，饰盖安装钢丝靠近所述的拉带安装钢丝，所述的拉带饰盖安装在饰盖安装钢丝上，拉带饰盖开设有拉带穿孔，所述拉带穿过环形拉力绳的绳圈后再从所述拉带穿孔穿出并拉直。

本实用新型中，所述的饰盖安装钢丝焊接在汽车后排座椅的靠背骨架上。

本实用新型中，所述的拉带饰盖扣在饰盖安装钢丝上。

本实用新型的拉带机构用于汽车后排座椅在执行翻转动作时乘员执行操作，该拉带机构可实现拉带便捷安装，并且保证拉带与座椅连接的可靠性，拉带外观简洁，通过结构简化和安装方式的优化，明显降低了拉带制造成本和安装的人工成本。

与现有技术相比，本实用新型具有如下显著效果：

1、本实用新型的拉带机构将环形拉力绳缝制在拉带上，拉带缝制难度明显降低，无钣金结构的拉带避免浸塑处理工序，有效降低了成本。

2、本实用新型的拉带机构调整传统座椅拉带连接方式，降低零件数量，减少装配工序，并且去掉拉带与钣金缝制工序，降低制造作业难度。

3、本实用新型的拉带机构相比传统螺栓或铆钉连接方式具有明显的轻量化效果，并且成本优势明显。

4、本实用新型的拉带机构的拉带方便安装，工作可靠。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型做进一步详细说明。

图1是本实用新型汽车后排座椅拉带机构中拉带总成的结构示意图；