[实用新型]一种抗压减震的旅行箱有效
申请号: | 201822130435.4 | 申请日: | 2018-12-18 |
公开(公告)号: | CN209403823U | 公开(公告)日: | 2019-09-20 |
发明(设计)人: | 刘敏;沈敏 | 申请(专利权)人: | 浙江敏宇新材料有限公司 |
主分类号: | A45C5/04 | 分类号: | A45C5/04;A45C5/14;A45C13/00 |
代理公司: | 嘉兴启帆专利代理事务所(普通合伙) 33253 | 代理人: | 程开生 |
地址: | 314000 浙江省嘉*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 减震 减震弹簧 固接 内套 纤维板 本实用新型 安装板 缓冲腔 旅行箱 热固性 置物腔 抗压 震动 抗冲击能力 活动安装 抗压性能 箱体内部 缓冲室 滚轮 缓冲 轻便 套接 拖行 质轻 收缩 室内 吸收 保证 | ||
本实用新型公开了一种抗压减震的旅行箱,包括箱体,箱体内设置有置物腔,置物腔的底部两端均设置有缓冲室,缓冲室内均设置有缓冲腔,缓冲腔内均固接有安装板,安装板的底部均固接有减震外套,减震外套内部均套接安装有减震内套,减震内套的内部均固接有减震弹簧,减震弹簧的顶端均与减震外套的内部顶端相固接,减震内套的底部两端活动安装有滚轮。本实用新型结构简单,使用方便,拖行过程中产生震动时,在减震弹簧作用下,减震弹簧的收缩和扩张吸收震动,减少对箱体与箱体内部物品的造成的损坏,热固性纤维板提高整个箱体的抗压强度,增强了箱体的韧性和抗冲击能力,热固性纤维板材质质轻,保证箱体轻便的同时加强了抗压性能。
技术领域
本实用新型涉及生活领域,特别涉及一种抗压减震的旅行箱。
背景技术
旅行箱,亦称行李箱、拉杆箱,是出门时所携带用以放置物品的箱子,它是行李的其中一种类型,通常行李箱是用来放置旅途上所需要的衣物、个人护理用品及纪念品,早期的行李箱是以木材或其他重的材料制成,随着航空旅行的普及,行李箱的材料趋向更为轻便的硬塑胶或布质,大部分的型号亦附有内置小轮,可用拉杆方便拉动,使用时,行李箱体内存放需要携带的物品,搬运时,人们可以拖着或者提着行李箱,拖着行李箱时,只需要握着拉杆就可以,但是在行李箱拖行过程不免产生震动,尤其是城市上的行人道一般铺设有地板砖,地板砖的表面都会设置有花纹,震动直接对箱底的轮子造成冲击,并传导至箱内,这就加大行李箱拖行过程震动产生的频率,无论是对箱体还是箱体内部的物品都容易造成损坏,且行李箱由于材质和结构原因,抗压变形能力非常弱,在使用过程中容易出现变形,负重较大和受到挤压的时候很容易出现箱体损坏现象,因此不能携带易碎和贵重物品,该类情况给出门的旅客带来了很大困扰。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是克服现有技术的缺陷,提供一种抗压减震的旅行箱,结构简单,使用方便,产生震动时,滚轮将震动传导至减震弹簧,通过减震弹簧的收缩和扩张吸收震动,有效的避免与地面硬性接触,热固性纤维板提高了箱体的韧性和抗冲击能力,保证箱体轻便的同时加强了抗压性能。
为了解决上述技术问题,本实用新型提供了如下的技术方案:
本实用新型一种抗压减震的旅行箱,包括箱体,所述箱体内设置有置物腔,所述置物腔的底部两端均设置有缓冲室,所述缓冲室内均设置有缓冲腔,所述缓冲腔内均固接有安装板,所述安装板的底部均固接有减震外套,所述减震外套内部均套接安装有减震内套,所述减震内套的内部均固接有减震弹簧,所述减震弹簧的顶端均与减震外套的内部顶端相固接,所述减震内套的底部两端活动安装有滚轮。
作为本实用新型的一种优选技术方案,所述箱体外侧端环绕设置有箱体侧板,所述箱体侧板的内部贯通环绕设置有空腔,所述空腔内环绕安装有抗压板,所述抗压板包括四组热固性纤维板和四个连接块,所述热固性纤维板之间均通过连接块相固定连接。
作为本实用新型的一种优选技术方案,所述箱体的后侧端固接有拉杆安装块,所述拉杆安装块内活动安装有两根拉杆,所述拉杆的顶端均固接有拉杆把手。
作为本实用新型的一种优选技术方案,所述箱体和箱体侧板均是由ABS 塑料制作而成。
作为本实用新型的一种优选技术方案,所述热固性纤维板是由热固性纤维树脂制作而成。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果如下:
本实用新型结构简单,使用方便,当拖行过程中产生震动时,震动传导至滚轮,滚轮将震动传导至减震弹簧,在减震弹簧作用下,通过减震弹簧的收缩和扩张吸收震动,减震套产生缓冲作用,最大限度的减小震感,减少对箱体与箱体内部物品的造成的损坏,有效的避免与地面硬性接触,通过热固性纤维板提高整个箱体的抗压强度,增强了箱体的韧性和抗冲击能力,且热固性纤维板材质质轻,保证箱体轻便的同时加强了抗压性能。
附图说明
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